盐宜湖铁路长江大桥方案已基本稳定

杭衣 · 发表于 2023-3-28 16:12:29

1.常泰铁路因省市计划延伸至淮安，涉及速度目标值的调整，前期工作或将重新开展；
2.为盐宜湖铁路与新长铁路、高速公路共通道桥梁，采用主跨1780m协作体桥，江阴三通道按62m和50m两种方案进行比选，桥梁方案已基本稳定。

春暖 · 发表于 2023-3-28 17:20:09

盐宜目前只差大桥，大桥方案确定，全线开工指日可待

一世琉璃白 · 发表于 2023-3-28 17:38:10

三通道搞快点啊，江阴大桥车流量大真的堵。

velocity · 发表于 2023-3-28 17:51:38

新长废线一条，还是隧道过江好，有常泰大桥加持盐宜湖铁路长江大桥不要也罢。

miaoweim110 · 发表于 2023-3-28 19:00:22

楼上是怕无锡的主跨打破常泰1176的世界纪录吧。哈哈

asdfghjkl68qq · 发表于 2023-3-28 19:09:18

在无锡的沭阳人很多的，如果新长扩能之后重开过江列车的话，相信会有很多人改铁路出行

wuxih · 发表于 2023-3-28 19:55:16

新长铁路再折腾，整体效应已经鸡肋，西有常泰，东有沪通、通苏嘉，也许这就是一直在研究中的原因。

wuxih · 发表于 2023-3-28 19:55:39

本帖最后由 wuxih 于 2023-4-4 09:33 编辑

大桥还是刻不容缓了。江苏有三条铁路过江足够应对中短途客流（远程肯定京沪高铁），以后公路客运才是苏南苏北主要交通方式。

wxos · 发表于 2023-3-28 20:01:22

新长是以货运为主，和其他路线根本不冲突

yzulc · 发表于 2023-3-29 08:17:16

新长货运潜力很大，未来能联通中欧班列，重要性一点不比盐宜差。

chidami · 发表于 2023-3-29 09:41:49

三通道早日开工

一世琉璃白 · 发表于 2023-3-29 10:30:53

miaoweim110 发表于 2023-3-28 19:00
楼上是怕无锡的主跨打破常泰1176的世界纪录吧。哈哈

不好和大城市比的，我们就安安稳稳三通道打螺丝吧

绵绵 · 发表于 2023-3-29 10:53:02

wuxih 发表于 2023-3-28 19:55
新长铁路再折腾，整体效应已经鸡肋，西有常泰，东有沪通、通苏嘉，也许这就是一直在研究中的原因。

说这话就叫不懂无锡的市场！无锡是物流中心，新长铁路对无锡重要性不比沪宁铁路差多少！客专和普铁功能也不一样，就别扯东西隔壁了，本来定位就不一样，新长只差了一座桥！

gnome2130 · 发表于 2023-3-29 18:28:39

新长非常重要，铁路运输成本很低

xiongqingyun · 发表于 2023-3-30 09:24:56

重要的事说三遍：过江大桥过江大桥过江大桥。关系到无锡未来枢纽地位和未来城市竞争力。