贵阳贵安低运量轨道交通近期建设规划二次环评公示

qrx12340

项目名称：贵阳贵安低运量轨道交通近期建设规划

规划范围：贵阳市、贵安新区、龙里县

规划概况：

贵阳贵安低运量轨道交通建设规划主要包含T1线，T2线北段，T3线一期，T6线一期、T5线桐木岭至青岩段、龙里1线。

T1线起点位于同心东路-同城南路交叉口，终点位于环铁金阳南站，线路全长约18.1公里，途经白云区、观山湖区。

T2线北段起点接在建T2线二十六大道站，终点位于青山路-数博大道交叉口，线路全长约3.3公里，位于高新区。

T3线一期起点接轨道交通2号线阳明祠站，终点位于温泉大道-水东路交叉口，线路全长约10.4公里，途经云岩区、乌当区。

T5线桐木岭至青岩段起点接轨道3号线桐木岭站，终点止于集散中心站，全长6km，位于花溪区。

T6线一期起点位于轨道交通2号线金阳南路站，终点位于龙凤大道-百花路交叉口，线路全长约13.7公里，途经观山湖区、清镇市。

龙里1线起点位于轨道交通2号线中兴路站，终点位于龙里县东环路-满防线交叉口，线路全长约26.9公里，途经南明区、龙里县。

贵筑凌云

建议比亚迪不在贵阳修整车厂的话，除T2以外的线路全部pass掉

luxixi1018

比亚迪不在贵阳修整车厂的话，除T2以外的线路全部pass掉

rajesh941

都不鑫等t2北出来看看运行效果吗？

qrx12340

环评报告书，里面有不少信息很不错，可以看看

https://pan.baidu.com/s/1ApgIcaSf5qh6PC1-zYQaaQ?pwd=gyjw

BBPLOVE

构建多层次公共交通网络，提供优质高效公交服务。

打造环城快铁、地铁、低运量轨道交通等制式组成的“1+5+N”轨道网络。至2035年，公交机动化分担率提升至60%。

“1+5+N”轨道网络：1是环城快铁，5是轨道1号线、2号线、3号线、S1线、S2线等5条轨道线，N是若干条低运量轨道交通线。

screem

贵筑凌云 发表于 2023-3-19 00:00
建议比亚迪不在贵阳修整车厂的话，除T2以外的线路全部pass掉

只有T2和T3线是云巴，其它线路都是地面有轨

rajesh941

screem 发表于 2023-3-19 01:00
只有T2和T3线是云巴，其它线路都是地面有轨

地面会占一个车道？

siamatt

到未来方舟和青岩还是有必要建的，因为没钱修地铁

screem

rajesh941 发表于 2023-3-19 01:02
地面会占一个车道？

环评报告里面写明了，T2线和T3线是导轨式胶轮车辆，也就是云巴，云巴是高架铺设，有独立路权

T1线、T5线、T6线、龙里1线都是电子导向胶轮车辆，也就是智轨，智轨是地面铺设，专用路权

rajesh941

screem 发表于 2023-3-19 02:59
环评报告里面写明了，T2线和T3线是导轨式胶轮车辆，也就是云巴，云巴是高架铺设，有独立路权

T1线、T5 ...

智轨岂不是还不如独立路权的BRT

Malaju

T1肯定要弄高架呀，搞不懂咋想的，那一片都是居民区，只是还没入住，而且路挺窄的，又爱堵车

Malaju

把s2换成四号线就好了，不然老城区一半地区换乘太不方便了

screem

caifengyuan 发表于 2023-3-19 11:33
云巴不如地铁，智轨不如云巴，甚至不如BRT，体验一下宜宾智轨就晓得了，差距明显

嘿嘿，我恰恰觉得智轨比云巴好多了。

智轨相当于就是公交车，利用既有路面，只需要买车就行，以后不想用了，把车收起来便是，马路下面照样可以修地铁。

云巴恰恰不伦不类，运力小，还需要独立路权，以后不想用了都没办法，那些高架桥墩你总不能拆掉吧。

浮夸

BRT性价比最高，灵活性高得多，车道可以共用，现在很多公交车都买了左右开门的车，62路就是普通线路用BRT车型，车多了常规线路消化，成本最低