合肥高新车流体，东西向径流，动线路图研究

蜀山大侠

合肥西部车流体，东西向径流动线路图：解决高新区东入主城区出路。

从南往北：
A远期（为后人暗地预留空间）【北二环----科学岛通道】
B【清溪路西延通道】，这条通道水到渠成，得天独厚，不损害大坝坝体安全，隧道距离最近，东有高铁西站，西有植物园和机场等要素，可惜这条通道被画图设计师废弃转成抛物线上扬玩法。
C樊洼路通道（现存）
D长江路通道（现存）
E望江路通道（现存）

F【高新区习友路R1---政务区休宁路】通道（暗地修正）

G【高新区习友路R2---政务区习友路】通道（暗地修正）

H【高新区明珠路---经开明珠路】微循环通道

I【铭传路---芙蓉路】通道，（暗地修正）

蜀山大侠

高新区与主城区因为铁路和董铺水库等缘故，部分区域产生交通割裂。

本设计是从战略上解决高新区东入主城区出路问题。

如果说合肥在历史上道路规划有不足之处，那么乘现在大建设暗地修正修编弥补之前的不足。现在是绝佳修正的机会。
合肥市蜀山大侠从南往北顺序设计构想了八大通路

蜀山大侠

物政上，八大通道将高新与蜀山包河链成整体。
南北铁路和水库的屏分作用，合肥急需重新架构【具有分流作用的东西道路】，而不是急需加宽架高突出南二环的唯一性。


清溪路的最佳线位被发明茴香豆的九种写法干扰

如果水库永久性只能制造一条隧道，北二环西延的格局的确更大，但是北二环西延隧道长成本大，但是不要忘记了北二环天然连接西二环，北二环完全可以借助西二环顺势滑进清溪路隧道。

zjmsurfer

高新区纵向还需要一条快速路往肥西方向，创新大道可以快速化改造一下

蜀山大侠

合肥市蜀山大侠认为：北二环节点太复杂，不宜再添加新的线位。反正这个隧道也只能走个小汽车，大货车物流又不给走，还不如轻量化设计，直接搞清溪路西延。

蜀山大侠

合肥市蜀山大侠认为，南二环西延不如休宁路西延更好，因为【集贤路南二环西二环】这个节点当初规划的时候没有准备南二环西延，除非拆了重新统筹整理。日后产生节流涡流堵车隐患，南二环压力变大。

如果休宁路西延，可以自动分流南二环。集贤路北往左转合欢路的概率很低（早就从习友路就转掉了）。

haoxiliang2014

绕城改成内环之时，就是高新交通出头之日，哈哈。

Erectry

高新区其实无所谓 堵的是那些想去高新区上班的人

蜀山大侠

haoxiliang2014 发表于 2023-2-28 13:00
绕城改成内环之时，就是高新交通出头之日，哈哈。

解释聪明，出头之日，一条高速而已，就变成了顶天立地出头之日。我需要无数个出头之日。

蜀山大侠

Erectry 发表于 2023-2-28 13:48
高新区其实无所谓 堵的是那些想去高新区上班的人

解释聪明的自私永久性特点，绝大多数解释专家的显著特点是【自私】。

绝对不能让自私的人设计画图。

电梯销售

高新区随着新的单位入住，更多的赌点还会出现。单靠二个环线西延不能解决根本问题，需要让高新区上班的人尽快在高新区置业，住下来才是根本。所以说高新区的房价要亲民，生活配套要跟得上

蜀山大侠

电梯销售 发表于 2023-2-28 17:34
高新区随着新的单位入住，更多的赌点还会出现。单靠二个环线西延不能解决根本问题，需要让高新区上班的人尽 ...

你错了！没有人能辩论过我！我是最聪明的设计大师！
计划一去不返，商业经济，永久性不可能发生的事情：高新区公司只招聘住在高新区的人？？人的生命是无限的？一百年之后呢？

蜀山大侠

解决交通问题的核心不是治理堵车，而是交～通，全部交通，可以随便走路，路网四处通达。大力发展公共交通，大力开拓路网。

蜀山大侠

堵车是非常正常现象。交通的核心是到处都可以走的通。

odderek

东西向高架确实少了