关于地铁5号线南延至西林地区的建议

chenjian8262121 · 发表于 2023-1-29 10:57:34

西林地区是太湖湾科创带的重中之重，拥有702研究所、607研究所等一大批科研单位，周边红沙湾区域目前在建无锡太湖植物园。

规划建设用地约3000亩，处于待开发状态，潜力巨大。

但因为地处无锡西南角，位于交通路网末梢，长期以来公共交通出行条件欠佳。

西林受地形、交通限制，孤立发展，难以形成规模集聚效应。

1号线终点位于南泉，5号线终点为唐城站，均距离西林地区较远，难以支撑科创带西林片区的发展。

市人大代表何春荣建议：

希望市级部门开展5号线南延研究，将地铁5号线延伸至西林地区，支撑太湖湾科创带建设。

5号线南延后，将极大加强科创带内“十元”之间的沟通，与北部蠡湖未来城共同打造南北向科研发展轴，对科创带先行区发展具有巨大的推动作用。

同时，5号线南延可以加强西林片区乃至红沙湾区域与中心城区、蠡湖新城、新吴区等方向的有效沟通，加速科研、旅游资源的联动发展，对沿线科研、旅游用地开发具有直接的拉动效应。

chidami · 发表于 2023-1-29 12:49:04

这块地区人口密度太低，不适合地铁这种大运量交通系统，
应该用有轨电车或者单轨这种中运量交通系统

小月人 · 发表于 2023-1-29 13:03:40

方案完全可讨论，但是时间可以在十年后。十五到十八年后建成。

Magmah · 发表于 2023-1-29 13:28:53

过几年人口多了，自然就跟上了，支持地铁覆盖

lzxx123 · 发表于 2023-1-29 13:30:16

chidami 发表于 2023-1-29 12:49
这块地区人口密度太低，不适合地铁这种大运量交通系统，
应该用有轨电车或者单轨这种中运量交通系统

屁个密度低……

lzxx123 · 发表于 2023-1-29 13:31:47

chidami 发表于 2023-1-29 12:49
这块地区人口密度太低，不适合地铁这种大运量交通系统，
应该用有轨电车或者单轨这种中运量交通系统

这种地方造个有轨电车，十天能出事八次。地形决定只适合地铁

七弯阿斗民 · 发表于 2023-1-29 13:41:59

那边可能性极低，人口密度确实低。有条件先把东北片覆盖吧。

sysw · 发表于 2023-1-29 13:45:13

lzxx123 发表于 2023-1-29 13:30
屁个密度低……

这里不低哪里低……山里面

chidami · 发表于 2023-1-29 14:59:05

lzxx123 发表于 2023-1-29 13:30
屁个密度低……

西林社区面积1.5平方公里，常住居民人口1140人

看那飞碟 · 发表于 2023-1-29 17:16:57

洛社胡埭都轮不上呢，后面的都歇歇....

无言9999 · 发表于 2023-1-29 18:24:37

chidami 发表于 2023-1-29 12:49
这块地区人口密度太低，不适合地铁这种大运量交通系统，
应该用有轨电车或者单轨这种中运量交通系统

能造地铁千万不要去搞其他的，造价便宜不了多少，后患无穷

无言9999 · 发表于 2023-1-29 18:26:12

chidami 发表于 2023-1-29 14:59
西林社区面积1.5平方公里，常住居民人口1140人

要用发展的眼光看问题，大批地铁站造在荒地中

KOKO扣 · 发表于 2023-1-29 21:37:08

那不如S2加个站 5号线凿山水路这个山估计成本太高

sysw · 发表于 2023-1-29 21:42:33

无言9999 发表于 2023-1-29 18:26
要用发展的眼光看问题，大批地铁站造在荒地中

那地方你觉得可能高密度小区么。。。得看看地段啊。。。

chidami · 发表于 2023-1-29 21:53:35

无言9999 发表于 2023-1-29 18:26
要用发展的眼光看问题，大批地铁站造在荒地中

地铁列车一列额定载客量约1400人，最大可以载客1800人，理论上一车地铁能把西林社区所有常住居民都拉走
要是这是在两个人口密集区中间绕一下加个站还有可能，现在是从唐城到西林新建10公里地铁，以现在造价至少要投资100个亿