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发表于 2023-1-19 14:32:14
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将从多个方面优化完善副中心绿色出行体系:
一是加快完善城轨交通:强化副中心及周边区域交通。突破大客流条件下组织车站越行的行车与客运组织难题,加快推进6号线早晚高峰开行双向大站快车,实现郝家府与呼家楼之间约25分钟通达。加快平谷线建设,尽快实现北三县与中心城轨道交通直连直通。改造加长八通线高架车站,将1号线东段和八通线由6辆编组扩大至7辆编组,缓解瓶颈线段客流压力。加快副中心内部轨道建设,尽快成网增加覆盖。特别是加快推进M101和M102线建设。
二是加快市郊铁路优化改造:强化多点新城与副中心快速联系。推动市郊铁路网建设,加强副中心与其他新城联系。以副中心线为骨干线路,构建“一干多支”市郊铁路格局。在东北方向,改造提升通密线,实现与顺义、怀柔、密云之间的快捷联系;在西北方向,改造提升S2线和东北环线,实现与昌平地区之间的快捷联系;在南部方向,加快建设S6线,实现与大兴地区之间的快捷联系;在西部方向,改造提升京门线并增加其与副中心之间的联络线,实现与门头沟地区之间的快捷联系。增建复线,加快实现副中心线公交化运营。作为骨干线路,在副中心线西段改造提升的基础上,加快推进副中心线北京站以东复线化改造,并向东延伸到燕郊,以提升运输能力,实现公交化运营和服务水平提升。
三是加快推进“站城融合”:构建轨道上的都市生活。改造八通线位于机非隔离带上的7个出入口,并加快通州北关、北运河西两站出入口及通运门站一体化建设。加快建设8个车站微中心,构建“一个车站一座城”“一条线路一串城”的城市格局。构建基于乘客信用的“信用+智慧安检”新模式。部署先智能分检再精检的检人系统和智能精准检物系统,提高安检质量和效率,缩短乘客安检时间,改善乘客进站乘车体验。强化车站增值服务。优化站内公共空间设备设施布局及客流组织,增设便民服务设施,形成网络化便民服务。 |
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