高新区城轨优化建议，提升T1,T2之间线路通达性

Woaiqjr1124

一、城轨优化、这个能在1-2年能落地的建议：
1、增加T1&T2线之间联络线；
2、联络点定在T2白龙路站与树山路之间选择和T1的联络点阳山西路站前后。
理由：
1、战略提升科技城和太科城内部的快速联络，有时候就差2-3公里，导致出行确实部不便，力求创造条件形成新城内部一个轨道环线；
2、联络线可解决狮山去科技城方向的两个分支（在阳山西路站附近分叉），一个是去T2的白龙路站往后的医疗器械和南大未来科创园；另一个方向是分流去通安和许关方向。
3、同时，反向也增加了太科城去狮山的通达性，提升整个高新区内部的融合度。（科技城商业无论如何也搞不赢狮山，不如增加往来的面和通达性）
4、总投资很小，只要严着大阳山西侧高速走向修条联络线（可以考虑设1个站，科研路站有学校和附近小区），完全可以借助T1和T2的现有轨道，只是增加分支和班次。（预估在3公里左右线路）
5、同时未来极大的解决了住宅集中区的拥堵压力，同时施工压力极小，本身阳山路西侧就没有待拆迁小区，基本都是绿化地，建设联络线完全可行。
6、目前T1，T2之间实际上是尾部才沟通，太绕路，影响效率
二、提升公益交通、科技交通
1、增加2-3条太科与狮山之间自动驾驶巴士，巴士采取定制方式，定位为科技与旅游交通的结合，提升高新区老百姓科技感，车内广告和电视多宣传高新区的科创与旅游，人才政策；
2、增加流动性自动驾驶贩卖机器，可考虑贩卖急需必需内容（水、医疗、图书）图书可以每月一本主题，提升街头科技含量形象；

moonlate

电车线联络思路不错，就是不知怎么排车。 毕竟不比公交车随便加番号。。。

PeterPlat

正线没有预留联络线的位置，感觉有可能影响正常通勤