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[城市交通] 西部陆海新通道铁路主通道双层集装箱运输方案研究(黔桂复线)

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发表于 2022-12-16 18:38:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 clw9981 于 2022-12-16 18:55 编辑

西部陆海新通道铁路中通道由成遂渝、渝黔、黔桂、湘桂、黎钦、钦港等铁路构成,是西部陆海新通道的铁路主通道。
以扩大通道运输能力、节约运输成本为目的,对中通道双层集装箱运输方案进行研究。基于我国现行双层集装箱列车装载方案,对比研究其在列车编组、牵引质量、平均净载重方面与较单层集装箱运输的优势,梳理中通道各线路主要技术标准、现状双箱运输条件及通过能力适应性情况,分区段提出路基、桥梁、隧道、接触网等工程改造方案及其投资,同时分析中通道开展双层集装箱运输在时效性、货物配载、前期投入等方面存在的问题。

研究结论:双层集装箱列车较单层集装箱列车平均净载重提升约15%,节省线上运输成本0.9~1.1亿元/年,但工程改造投资超200亿元,影响运输时效性和服务水平,综合效益较差,且中通道扩能后本身运能富余,双箱运输必要性不足,故现阶段暂不建议实施












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 楼主| 发表于 2022-12-16 18:52:44 | 只看该作者
https://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=3300903
黔桂铁路双层集装箱运输必要性分析及改造方案


《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》
(二)扩能中线通路。……规划研究双层集装箱运输通道。


既有线改造满足双集运输界限的施工早就不是问题了:
京九铁路电气化双线隧道双层集装箱运输建筑限界优化研究
http://www.doc88.com/p-18960435073.html

我国目前铁路双层集装箱运输装载限界最大高度为 5850mm ,该高度内车辆只能装载上层 2896mm 、下层 2591mm 高度的集装箱。
目前研究推进的是"双高箱运输",以适应海运的集装箱运输中90%为2896mm高的 40 英尺集装箱。

甬金线双高箱集装箱运输建筑限界适应性分析
https://www.doc88.com/p-9744727917990.html

《既有单线隧道双高箱运输接触网悬挂方案浅析浅析》
李东阳 中铁武汉电气化局集团有限公司上海电气公司
摘要: 双高箱集装箱运输能够减少国际高箱进入国内更换集装箱的环节,提高海铁联运对接效率,是未来海铁联运发展的趋势.通过对既有货运铁路单线隧道内结构和接触网现状进行分析,得出单线隧道内双高箱箱运输接触网接触悬挂形式、可行性分析及主要改造方案.
结论:①我国电力机车和受电弓能够适应6.68m网高,②既有双集通道的120km/h单线隧道拆除柔性接触网改为6.68m高的刚性接触网,是可行的。
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发表于 2022-12-16 23:15:17 | 只看该作者
哈哈,结论居然是现阶段暂不建议实施;反正意思就是改造的投资较大,目前性价比不高,而且黔桂复线改造完成后运力还有较大富余...
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 楼主| 发表于 2022-12-17 00:51:06 来自手机 | 只看该作者
twty 发表于 2022-12-16 23:15
哈哈,结论居然是现阶段暂不建议实施;反正意思就是改造的投资较大,目前性价比不高,而且黔桂复线改造完成 ...

本文研究的双层集装箱是下面两个20ft,上面一个40f集装箱,不是双高箱。

大箱加小箱的双层集装箱,较单层集装箱列车平均净载重提升约15%,节省线上运输成本0.9~1.1亿元/年,但线路改造到满足双层集装箱要求的工程改造投资超200亿元,影响运输时效性和服务水平,综合效益较差。

如果是双高箱,接触网高+30cm,平均净载重提升、节省线上运输成本估计改善有限,但是海运集装箱直接上车不影响运输时效性和服务水平,但工程改造仍然高,投资收益仍然差
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发表于 2022-12-17 12:09:37 | 只看该作者
结论:因为不通过某地,所以不能实施。黄桶百色铁路因为经过某地,速度120也要改成160
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发表于 2022-12-20 09:49:52 | 只看该作者
高楼靡靡之音 发表于 2022-12-17 12:09
结论:因为不通过某地,所以不能实施。黄桶百色铁路因为经过某地,速度120也要改成160

就喜欢看你受迫害妄想症发作抓狂、狗急跳墙的丑样,哈哈哈
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发表于 2022-12-20 10:50:37 来自手机 | 只看该作者
抖兜豆 发表于 2022-12-20 09:49
就喜欢看你受迫害妄想症发作抓狂、狗急跳墙的丑样,哈哈哈

罪犯一般都喜欢给受害者扣迫害妄想症的帽子,这样他们就能理所应当地对受害人PUA,特别是绑架犯
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发表于 2022-12-20 11:39:40 | 只看该作者
1419173 发表于 2022-12-20 10:50
罪犯一般都喜欢给受害者扣迫害妄想症的帽子,这样他们就能理所应当地对受害人PUA,特别是绑架犯

您的臆想症病得不轻,如不入院及时治疗,连你老婆做饭你都会怀疑在里面加了敌敌畏,哈哈哈
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发表于 2022-12-20 11:59:26 来自手机 | 只看该作者
抖兜豆 发表于 2022-12-20 11:39
您的臆想症病得不轻,如不入院及时治疗,连你老婆做饭你都会怀疑在里面加了敌敌畏,哈哈哈

南宁人找上帝告状:柳州人妄想症发作了
上帝:柳州人说啥了?
南宁人:他们把我们做的事复述了一遍
上帝:滚
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发表于 2022-12-20 12:03:08 来自手机 | 只看该作者
抖兜豆 发表于 2022-12-20 11:39
您的臆想症病得不轻,如不入院及时治疗,连你老婆做饭你都会怀疑在里面加了敌敌畏,哈哈哈

这么详细的剧情你都想的出来,看来病得不轻,臆想症+拼命负责粘贴,啧啧啧。自我介绍你来错地方了,应该去五医院。
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发表于 2022-12-20 12:30:16 | 只看该作者
梧广段最为紧迫,双集留给以后改都不要紧
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发表于 2022-12-20 14:55:58 | 只看该作者
Asahi 发表于 2022-12-20 12:30
梧广段最为紧迫,双集留给以后改都不要紧

但是这段广东明年的目标任务还在搞预可研,不紧不慢的,广西除了干着急也没啥办法...
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 楼主| 发表于 2022-12-20 18:30:18 | 只看该作者
twty 发表于 2022-12-20 14:55
但是这段广东明年的目标任务还在搞预可研,不紧不慢的,广西除了干着急也没啥办法...







梧州枢纽、肇庆枢纽的线路走向还要优化

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发表于 2022-12-20 20:58:55 | 只看该作者
twty 发表于 2022-12-20 14:55
但是这段广东明年的目标任务还在搞预可研,不紧不慢的,广西除了干着急也没啥办法...

广西都没搞明白,人家广东急怎么?柳州只是中间站,另一边也没搞清楚。
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发表于 2022-12-20 23:18:07 | 只看该作者
dejan94v5 发表于 2022-12-20 20:58
广西都没搞明白,人家广东急怎么?柳州只是中间站,另一边也没搞清楚。

黔桂复线改造属于国铁全资项目,地方只有配合而已,推进快慢国铁说了算
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