时代广场地区轨道布局前期研究推荐方案。

天禄MO · 发表于 2022-12-11 14:46:54

只是几年前，前期研究中的推荐设计方案，不是落地方案，仅有限参考。

天天汗津津 · 发表于 2022-12-12 08:42:08

现代大道下建1号线的复线，真的可以吗？我一直觉得浪费，往北挪到苏虹路不好吗，苏虹路上那么多厂，总不能个个开车上班吧

酒店控小闲 · 发表于 2022-12-12 09:40:22

天天汗津津发表于 2022-12-12 08:42
现代大道下建1号线的复线，真的可以吗？我一直觉得浪费，往北挪到苏虹路不好吗，苏虹路上那么多厂，总不能 ...

苏虹路都是工厂区，客流有限

很多那里的工人就在娄江对面的什么古娄新村公司租的房子，然后上班直接走路过去的，不需要公交和地铁，甚至厂包车都省了

所以，我一直在想如果这些人都能乘坐公交和地铁，特么公交和地铁客流就不会那么差

blue_ares · 发表于 2022-12-12 09:50:33

酒店控小闲发表于 2022-12-12 09:40
苏虹路都是工厂区，客流有限

很多那里的工人就在娄江对面的什么古娄新村公司租的房子，然后上班直接走 ...

走过去的是友达宿舍的，再说苏虹路上也不止友达一家公司吧，另外苏虹路那边的工厂不是都要退二进三的么，造一条地铁符合卖地策略

我不说话就看看 · 发表于 2022-12-12 10:22:16

酒店控小闲发表于 2022-12-12 09:40
苏虹路都是工厂区，客流有限

很多那里的工人就在娄江对面的什么古娄新村公司租的房子，然后上班直接走 ...

修了地铁，就可以退二进三了呀。

ss1998 · 发表于 2022-12-12 11:07:09

天天汗津津发表于 2022-12-12 08:42
现代大道下建1号线的复线，真的可以吗？我一直觉得浪费，往北挪到苏虹路不好吗，苏虹路上那么多厂，总不能 ...

大多有厂车的，公交车也有，而且也不可能那边都住地铁站附近的，厂里的白领高管这些人基本都是开车，有地铁也不会做的。工厂区除了上下班有点人，其它时间段没人坐的。

bgzzz · 发表于 2022-12-12 11:25:54

自贸区范围，进三不容易。

zimmer89 · 发表于 2022-12-12 11:26:33

本帖最后由 zimmer89 于 2022-12-12 11:31 编辑

blue_ares 发表于 2022-12-12 09:50
走过去的是友达宿舍的，再说苏虹路上也不止友达一家公司吧，另外苏虹路那边的工厂不是都要退二进三的么， ...

先以低地价退二，腾空之后，出地铁规划，土地升值，卖地进三。这是卖地策略。

zimmer89 · 发表于 2022-12-12 11:27:00

我不说话就看看发表于 2022-12-12 10:22
修了地铁，就可以退二进三了呀。

顺序反了。如果先有地铁规划的话，土地升值，退二的成本就高了。
所以要等什么时候真的开始退二进三了，才是时候期待一下后续有没有可能通地铁。

ss1998 · 发表于 2022-12-12 11:59:32

zimmer89 发表于 2022-12-12 11:26
先以低地价退二，腾空之后，出地铁规划，土地升值，卖地进三。这是卖地策略。

这边应该是优二为主，不是退二。

yingsh12345 · 发表于 2022-12-12 12:01:13

目前看，1号线复线就是9号线

酒店控小闲 · 发表于 2022-12-12 12:06:31

ss1998 发表于 2022-12-12 11:07
大多有厂车的，公交车也有，而且也不可能那边都住地铁站附近的，厂里的白领高管这些人基本都是开车，有地 ...

真的工人坐公交的不多了，大多是厂包车和步行

lantinge · 发表于 2022-12-12 13:29:05

因为1号线现在已经撑不住了，等线路多起来以后更撑不下，复线是必须要建的了。

gao~ · 发表于 2022-12-12 14:40:58

上下班呢又工厂班车，除了上下班那边也没流量

blue_ares · 发表于 2022-12-12 14:44:44

zimmer89 发表于 2022-12-12 11:26
先以低地价退二，腾空之后，出地铁规划，土地升值，卖地进三。这是卖地策略。

那葑亭大道那边3号线都建好了，是不是进三成本就高了