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[纪实] 云巴的安全性是怎么做到的?

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发表于 2022-12-7 09:59:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
虽然正式车的橡胶轮子被遮掩住了,但是原始车还是能看得出,车轮就压着轨道,

车体比车轮轴还要宽,但凡哪侧多站点人,在高空会不会往外翻?

比亚迪不可能没有安全方案,只是好奇,是怎么解决的,这看起来是真的胆战心惊

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发表于 2022-12-7 11:21:31 | 显示全部楼层
自重6t的车辆忽略了?
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 楼主| 发表于 2022-12-7 14:32:58 | 显示全部楼层
南方闹药 发表于 2022-12-7 11:21
自重6t的车辆忽略了?

看看轮子的外缘跟轨道的外缘,几乎在一个平面,而且橡胶轮胎也不像火车的铁轮子,有可以卡轨道的的部分

火车都有脱轨的风险,这种贴着边缘滚动的橡胶轮胎,脱轨是随便的事情,单纯看图片,已经跟玩杂技一样了,或者特种兵开车过独木桥的那种

所以特想知道云巴的安全措施是怎样的?比亚迪肯定是有考虑的
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发表于 2022-12-7 20:59:38 | 显示全部楼层
轨面的只是行走轮,轨道U型槽里还有导向轮
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发表于 2022-12-10 17:41:24 | 显示全部楼层
hehe_haha 发表于 2022-12-7 14:32
看看轮子的外缘跟轨道的外缘,几乎在一个平面,而且橡胶轮胎也不像火车的铁轮子,有可以卡轨道的的部分
...

胶轮只提供竖直方向的支持力,水平方向会有物理导向装置,限制列车沿着轨道运行。至于侧向倾覆更是不可能。人体重量相对于车体自重,不说可以忽略不计,至少也是占比极小。列车从设计上最起码的要求就是假设所有乘客都在列车一侧,也要保证不发生倾覆。实际要求肯定比这个更加严格。
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发表于 2022-12-11 22:26:46 | 显示全部楼层
那看见磁悬浮不感觉就是走钢丝了。。。这上面是支撑,两根轨道之间会有导向轮抵住轨道。。。只要车厢运行重心,哪怕就是拐弯时,不超出轨道边缘,就没有翻的可能吧。
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发表于 2022-12-14 17:06:27 | 显示全部楼层
火车也不会掉啊,钢轨比火车窄不少
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发表于 2022-12-14 17:28:16 | 显示全部楼层
图片转自网络

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发表于 2022-12-16 11:30:57 | 显示全部楼层
由于下方有导向轮卡着,这车不会侧翻,只能竖直提起来。
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发表于 2022-12-17 15:00:31 | 显示全部楼层
涨知识啦!
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发表于 2022-12-27 10:33:29 | 显示全部楼层
水平轮紧紧的箍住轨道内两边的侧板。
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