导 航
查看: 7980|回复: 16

[城市建设] 贵阳——百色——南宁铁路?

[复制链接]
发表于 2022-11-11 18:56:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天《贵阳市国土空间总体规划(2021-2035年)》里面的《综合交通体系》这张图,我看了一下,其实就是去年贵阳市交委发布的《贵阳市“十四五”交通建设专项规划(2021-2025年)》,只不过这次是图片的形式。图片相对于文字看起来是要直观点,里面有几个项目很有意思,值得解读一下。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-11-11 18:57:48 | 显示全部楼层
1、贵阳至兴义铁路。这条铁路已经没有了,其实除了一小部分人仍然对贵兴铁路抱有幻想外,这条铁路我自始至终就不看好。

贵兴铁路280多公里,总投资近400个亿,沿途没有一个地级市,并且经过的县城人口少,经济体量小,用官方的说法就是建设费用和后期运营维护费用支出巨大,资金落实困难。所以国jia和省级层面采取了用盘兴铁路的方案来解决兴义通高铁问题。

盘兴客专只有98公里,在盘县顺接沪昆高铁达到贵阳,无论建设成本还是后期运营维护成本,目前来看都是性价比最高的方案。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-11-11 18:58:27 | 显示全部楼层
2、贵阳至百色铁路。这条铁路不是心血来潮,我记得很多年前就提过。国jia层面规划的西部陆海新通道中通道路径是“重庆——贵阳——柳州——黎塘——钦州港”,这里面重庆到贵阳的线路是很顺直的,无论是正在运营的川黔铁路、渝贵铁路、G75兰海高速,还是在建的G7521渝筑高速,或是规划的渝贵高铁,线路都很顺直。

但贵阳到黎塘这一段就稍微绕了点,所以广西那边规划了金城江到南宁的金南货线,贵州这边规划了贵阳到百色的贵百线。如果两条线都能顺利上马的话,那么今后贵阳和南宁间就会有两条很顺直的货运通道,西通道是“贵阳——百色——南宁”,东通道是“贵阳——金城江——南宁”。

当然,不管是贵百线也好,还是金南线也好,目前都还只是停留在地方ZF层面,未进入国jia规划。目前国jia发改委和国铁集团正在修编《新时代中长期铁路网规划(2035)》,祝愿这两条线路都能入规。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-11-11 18:59:51 | 显示全部楼层
3、渝贵高铁和双龙高铁站。这两个项目都纳入了国铁的“十四五发展规划”,目前渝贵高铁正在推进项目前期工作,按照中铁二院给的设计方案,渝贵高铁将会引入双龙站,与贵南高铁贯通(贵南高铁开通初期引入贵安站)。




4、按照规划,双龙站建成后,老贵阳站的普速列车会陆续迁至双龙,今后贵阳枢纽的格局就是三主两辅。三主是:贵阳北站、双龙站、贵安站;两辅是:贵阳东站、贵阳站。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-11-11 19:00:38 | 显示全部楼层
5、贵广磁悬浮?这个很有意思哈,大家注意看这张图,贵广高铁旁边还预留了一条“贵阳至广州400—600km/h高速列车”通道,这个很显然就是磁悬浮了。轮轨高铁发展到今天,已经基本到了顶峰,如果再想往上提速,那就只能玩磁悬浮了,目前好几个省份都预留了磁悬浮通道。当然,目前都只是预留,为以后做准备,因为谁都不知道未来20年、30年以后会发生什么事情。就像20年前(2002年),那时候的人也不知道中国的轮轨高铁会发展到今天这么辉煌。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-11-11 19:01:34 | 显示全部楼层
6、贵阳环城高速。从图上看,贵阳环城高速有两条,分别是内环高速和外环高速。

内环高速大家都很清楚了,就是目前的G6002贵阳绕城高速。

这里重点介绍一下贵阳外环高速,外环高速由三部分合围而成。其中南环线是利用已通车的“G7611都香高速”云雾至曹摆段,西环线是利用在建的“乌(昌)长高速”,东北环线是利用即将开工的“G7522贵阳至北海高速”羊昌至云雾段。

特别重点介绍一下,贵阳外环高速全长305公里,在京广线以西的所有环城高速中排名第三,比排名第四的西安外环高速还要长30多公里

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-11-11 19:02:26 | 显示全部楼层
7、最后我仔细看了下这张图,我发现贵阳在省内的地理位置真的太居中了。我翻阅了一下全国各省的地图,省会城市位于全省地理版图正中心的貌似只有三个:贵阳、合肥、太原,还有没有第四个?

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2022-11-11 20:15:03 来自手机 | 显示全部楼层
在贵州省的十四五规划里,贵阳至罗甸铁路是规划为高铁的,毕竟已经有黄桶至百色普铁了

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2022-11-11 21:38:47 | 显示全部楼层
贵阳至百色铁路。这个线的定位是什么,是高铁还是普铁,是普铁的话只需建设贵阳至望谟接上即将开工的黄百即可;是高铁的话看看是否能入国铁中长期...

至于金南货线,广西方面确有规划,且规划的是贵南双集货运通道,但和国铁接触几次后对方表示既有线通道饱和前暂不予考虑(即黔桂铁路复线+老湘桂线黎钦段+黎钦铁路通道)
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-11-12 11:56:11 | 显示全部楼层
twty 发表于 2022-11-11 21:38
贵阳至百色铁路。这个线的定位是什么,是高铁还是普铁,是普铁的话只需建设贵阳至望谟接上即将开工的黄百即 ...

查了下贵阳市交委的资料,应该是快速铁路吧,200km/h那种,和渝贵铁路对接



本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2022-11-12 22:23:03 | 显示全部楼层
screem 发表于 2022-11-12 11:56
查了下贵阳市交委的资料,应该是快速铁路吧,200km/h那种,和渝贵铁路对接

看之前广西的贵南双集货运通道规划,好像是走南宁、东兰、天峨接贵州罗甸到贵阳,不知道最后黔桂两省和国铁三方最后怎么协调线路走向了;反正国铁目前的态度是既有通道趋于饱和再考虑新建其他通道...
回复

使用道具 举报

发表于 2022-11-14 15:33:14 | 显示全部楼层
看得好认真啊,赞一个
回复

使用道具 举报

发表于 2022-11-15 09:21:23 | 显示全部楼层
screem 发表于 2022-11-11 19:02
7、最后我仔细看了下这张图,我发现贵阳在省内的地理位置真的太居中了。我翻阅了一下全国各省的地图,省会 ...

广州,西安
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-11-15 10:46:10 | 显示全部楼层

广州可以,西安位置明显偏南了



本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-11-17 20:27:49 | 显示全部楼层

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-11-17 04:50 , Processed in 0.084966 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表