吴江区市域一体化进程，苏州湾隧道、东太湖隧道等重点工程加速推进

Horton22 · 发表于 2022-10-24 21:37:18

本帖最后由酒店控小闲于 2022-10-25 16:03 编辑

重点交通项目建设带来的城市变化，

十年间，吴江先后建设完成了苏震桃公路南段（规划省道258）、常嘉高速公路吴江段等多条交通要道，实施了苏台高速七都至桃源段新建、江陵路快速化改造、605省道吴江同里至黎里段改扩建等工程，不断织密市域一体的综合立体交通网，增强了吴江在全省乃至长三角范围交通路网中的显示度，对整合区域空间结构、促进区域产业协调发展、推进城市化进程意义重大。

江南水乡，因水而兴。这十年，吴江的水路运输事业也迎来“黄金发展期”。十年间，吴江完成了苏南运河、苏申内港线三级航道整治工程，从500吨级实现翻番，如今可通航1000吨级船舶。生态上，水清、岸绿、景美；水运上，安全、畅通、有序，内河航运的“黄金水道”已成为吴江的城市名片，与公路事业一同阔步发展，勾勒出一个更灵动、更崭新的吴江。

当前，吴江以重点交通项目为着力点，正积极推进市域一体化进程，苏州湾隧道、东太湖隧道等重点工程加速推进，全区重点交通项目建设持续高歌猛进。

Horton22 · 发表于 2022-10-24 21:37:39

公共交通脉络延伸

城乡一体化发展助农惠民

2017年4月15日，苏州轨道交通4号线试运营，首日主线进站客流量超8万人次，吴江人排队去轨交站点“轧闹猛”的情形记忆犹新。轨交一开通，来往吴江的客流明显增多，同里站成了热门站点之一。

然而出站口离同里古镇景区还有一段距离，这时候就需要公交进行换乘。当天，吴江新增优化了14条公交线路，无缝对接轨交4号线在吴江的各个站点。2021年，公共交通的换乘方式又迎来一次蜕变。11月1日，吴江捷运系统T1示范线正式通车，将公交出行时间从约40分钟降低至12分钟，解决了苏州轨交和千年古镇间“最后一公里”的难题。

吴江捷运系统T1示范线

除旅游专线外，吴江还开通了学校直达小区的通学公交、方便企业职工上下班的通勤公交、方便市民前往周边城市重要交通枢纽的定制公交，公共交通功能不断完善。

多样化公交服务

十多年前，松陵城区的公交线路往西最远只到苏州河路，随着城市不断发展和向外拓展，格局发生变化，现在各乡镇基本都有公交覆盖。

十年来，吴江公共交通在推进公交一体化发展、让城乡居民同享城市发展红利方面进行了不懈探索。

2013年至2021年，吴江全区累计实施乡村公路提档升级工程新、改建道路393公里，改造桥梁176座，县道路面全部实现黑色化。基本实现“镇镇有站、村村有亭和行政村村村通公交”。

在此基础上，吴江健全了农村物流网络体系，依托为农服务社、村邮驿站、邮乐购超市以及村委会等载体，实现210个行政村农村物流服务点全覆盖，主要品牌快递建制村直投率达到100%。

2021年，吴江成为苏州市唯一入选的全省首批5个城乡公交一体化示范县之一，这是我区十年如一日推进公共交通事业发展交出的一份满意答卷。

Horton22 · 发表于 2022-10-24 21:38:03

“交通先行”注入新动能

争当示范区发展开路先锋

2020年6月5日，沪苏湖铁路开工建设，吴江全面打开“高铁时代”的新发展格局。当群众期盼的“高铁梦”变为现实，吴江交通激活了新的大动脉，为经济社会发展注入新动能。

目前，沪苏湖铁路江苏段的建设正在有序推进，该项目承台和墩身完成率99.74%，正开展制梁、架梁、支架现浇梁等工作，“三电”迁改已完成98.6%。苏州南站变更设计正式获批。此外，通苏嘉甬铁路已于近期取得国家发改委可研批复，水乡旅游线城际铁路苏州南站段预埋工程开工建设。（下图为方案示意图，具体以实际批复为准）

未来还未到，交通必先行。自长三角生态绿色一体化发展示范区成立以来，上海、江苏、浙江三地联系更加紧密，“交通先行”成为共同的选择。沪苏湖、通苏嘉甬、如通苏湖、水乡旅游线等铁路项目的规划建设，康力大道等省际断头路的打通，长三角地区进一步打破壁垒，“轨道上的示范区”正加速向吴江驶来，也将更好地推动吴江融入长三角一体化示范区发展。

gao~ · 发表于 2022-10-24 23:51:04

Horton22 发表于 2022-10-24 21:38
“交通先行”注入新动能争当示范区发展开路先锋2020年6月5日，沪苏湖铁路开工建设，吴江全面打开“高铁时代 ...

这图上的，未来五年能实现么

tsingsong · 发表于 2022-10-25 09:57:45

只要通苏嘉甬全线开工，吴江就已经算赢家了，因为随之而来的苏州南站，以及一系列连接线，都会让吴江南北紧密连接，不再是遥遥相望了。

zhuyu72077 · 发表于 2022-10-25 16:37:40

漫漫长路啊啊啊啊啊

1277461115 · 发表于 2022-10-25 17:43:15

这两个隧道今年都能开工吗。

share5k · 发表于 2022-10-25 19:45:48

一体化越来越好

aiding88 · 发表于 2022-10-26 17:46:34

江陵大桥那的高架什么时候能通车

PinghonG · 发表于 2022-10-26 20:41:42

PinghonG · 发表于 2022-10-26 20:42:12

苏州湾隧道投资真是大，超过100亿了

yunshuihan · 发表于 2022-10-28 20:30:04

就是想问一下，江陵路高架（一期）不连接东环，只有联通西面的永新高架，修好了给谁用？中间联通不了东环，东面联通不了中环，有什么意义。10年后再联通东环？

摩卡嗯哼 · 发表于 2022-10-28 23:04:50

yunshuihan 发表于 2022-10-28 20:30
就是想问一下，江陵路高架（一期）不连接东环，只有联通西面的永新高架，修好了给谁用？中间联通不了东环， ...

东环南延槽点太多了，一期+二期拖了这么多年才延了几公里，而且二期比一期还短，连到江陵路要猴年马月了

zlgc001 · 发表于 2022-10-29 16:03:40

yunshuihan 发表于 2022-10-28 20:30
就是想问一下，江陵路高架（一期）不连接东环，只有联通西面的永新高架，修好了给谁用？中间联通不了东环， ...

已经不具备那个条件了你看看江陵路与庞北路交叉口，已经没有建设立交的条件了。所以意义不大

zlgc001 · 发表于 2022-10-29 16:08:25

摩卡嗯哼发表于 2022-10-28 23:04
东环南延槽点太多了，一期+二期拖了这么多年才延了几公里，而且二期比一期还短，连到江陵路要猴年马月了

庞北路与江陵路交叉已经不具备建立立交的条件了，我还在想是不是因为这个，名义上的中环南线完全放弃江陵路的原因，局限性导致这里的地建设了这么多楼盘，一时爽后面接不上了。