s2是否还可以调整车型，包括建成后以后有没有办法换车型？

xiaoxiaoxiaosu6

同样是160KM时速为什么宁波的两条市域线（宁波至慈溪，宁波至象山）都是市域A，真的是铁了心要市域C吗

wxyqhxn

全面开工的线路就很难换车型了，不同车型的限界、转弯半径等参数都不一样

阳羡茶馆

希望S2能降速、加站、换车型。

xiaoxiaoxiaosu6

阳羡茶馆 发表于 2022-8-24 10:33
希望S2能降速、加站、换车型。

不降速也行，你看宁扬城际，宁句城际夜跑的160KM，不妨碍人家不用市域C，s2就是为了我和苏锡常快线用一样的，但是苏锡常还在天上飞呢，凭什么用市域C，再就苏锡常快线对无锡好处不大，反而给苏州建了了半外环地铁。

lighight

苏锡常快线是和嘉闵线同车型，宜兴线最终也是为了通去上海的，一体化不可能再单独做的，包括未来宜兴延伸湖州和苏州贯通成太湖环线，但是写在规划的，不可能变，我个人也不支持变。

lighight

混跑板上钉钉，再提改制式甚至加站点才是浪费时间。有这时间不如多去争取一条纯正跨市地铁

kafingw

lighight 发表于 2022-8-24 12:22
混跑板上钉钉，再提改制式甚至加站点才是浪费时间。有这时间不如多去争取一条纯正跨市地铁

苏锡常快线是省主导的线路，凭啥给你一条市级线路混跑？ 再说了东西隔壁会同意？混跑只是龟局一厢情愿吧

lighight

kafingw 发表于 2022-8-24 12:28
苏锡常快线是省主导的线路，凭啥给你一条市级线路混跑？ 再说了东西隔壁会同意？混跑只是龟局一厢情愿吧

《SZF办公厅关于印发江苏省“十四五”
铁路发展暨中长期路网布局规划的通知》文件中明确提及：在保障自主运营条件下，探索城际铁路与国铁干线互联互通。研究利用干线铁路富余能力开行城际和市域（郊）列车，推进功能融合。优化枢纽内部功能布局和交通流线，有序推进通道换乘改造为立体换乘，积极推动具备条件的轨道交通方式间同台换乘，支持不同轨道交通方式在枢纽多点衔接换乘。
《GWY关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》明确提及：打造轨道上的都市圈。建设都市圈多层次轨道交通网络，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合衔接，合理推动轨道交通跨线运营。

以后就是跨线的一体化发展方向，逆着发展方向去建议，被孤立的只会是自己

xiaoxiaoxiaosu6

lighight 发表于 2022-8-24 12:22
混跑板上钉钉，再提改制式甚至加站点才是浪费时间。有这时间不如多去争取一条纯正跨市地铁

你看有机会吗，拿头去争？，如果说快速通勤有盐宜不够吗？

kafingw

lighight 发表于 2022-8-24 12:33
《SZF办公厅关于印发江苏省“十四五”
铁路发展暨中长期路网布局规划的通知》文件中明确提及：在保障 ...

这种文件和最后落实都是两回事情  八字都没一撇怎么混跑  最多就是过太湖后在换乘站换乘吧。

lighight

kafingw 发表于 2022-8-24 12:38
这种文件和最后落实都是两回事情  八字都没一撇怎么混跑  最多就是过太湖后在换乘站换乘吧。

不预留条件，未来连机会也没有，至少大家要明确有z策支持的。就算不混跑，就算前期只是换乘，什么车型重要吗？嫌快？车辆可以像高铁一样主动降速，但选了慢速的就无法提速。加站等于重新规划拖延时间。

xiaoxiaoxiaosu6

kafingw 发表于 2022-8-24 12:38
这种文件和最后落实都是两回事情  八字都没一撇怎么混跑  最多就是过太湖后在换乘站换乘吧。

很难不支持你的观点，至少近5年苏锡常还是天上飞的

xiaoxiaoxiaosu6

kafingw 发表于 2022-8-24 12:38
这种文件和最后落实都是两回事情  八字都没一撇怎么混跑  最多就是过太湖后在换乘站换乘吧。

俺市域b和江阴更有利于锡宜一体化，做大做强。当年接梅园才是好规划，可惜了，硬要双跨。

xiaoxiaoxiaosu6

lighight 发表于 2022-8-24 12:33
《SZF办公厅关于印发江苏省“十四五”
铁路发展暨中长期路网布局规划的通知》文件中明确提及：在保障 ...

要真想一体化苏州3号线新区站接硕放不能解决吗？

HZJ

xiaoxiaoxiaosu6 发表于 2022-8-24 12:48
要真想一体化苏州3号线新区站接硕放不能解决吗？

这个就是格局问题了，小村民只想着邻居一体化，造条能步行的小路就行了，而镇**想着是乡村一体化，必须要造能通汽车的两车道马路，村民想着我又不出村，造路还占我自留地，浪费财政，有这钱不还不如屋前房后铺水泥场。