江阴靖江长江隧道穿江进展

velocity

8月20日下午4点，从江阴靖江长江隧道左线隧道建设基地传来喜讯：经过近4个月的集中攻坚，江阴靖江长江隧道左线盾构机“聚力一号”掘进突破500环，累计进尺1000米。至此，江阴靖江长江隧道左右两线全部突破1000米，“双龙”正式携手进入全速“穿江”状态。

　　“左线盾构机‘聚力一号’于今年4月29日顺利始发，和率先始发的右线‘匠心一号’盾构机一起进入‘双线齐发’全面建设阶段。截至目前，左线盾构机已连续下穿项目展示馆、重载道路、房屋群、天然气管道等多处重大风险源，在保障施工进度的同时确保了隧道上方地面构筑物的安全，取得显著的阶段性成功。”中交隧道局江阴靖江长江隧道JJSD-A2标项目部机电总工程师石志鹏介绍，掘进千米是盾构隧道施工的一个重要节点突破，验证了盾构机各项掘进参数，为后续安全、优质、稳步推进盾构施工奠定了坚实的基础。

　　据了解，目前，江阴靖江长江隧道工程左右两线都已进入全速掘进状态，推进速度约为每天16米。其中，率先始发的右线“匠心一号”盾构机已穿越江堤，正式进入江中掘进阶段。左线“聚力一号”盾构机在完成千米掘进后，将在9月中下旬迎来穿越江北江堤的又一重要施工节点。

　　“隧道建成后，可有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，缓解江阴大桥通行压力，对加快构建交通运输现代化示范区，更高水平推动长江经济带建设和长三角一体化发展具有标杆价值。”石志鹏说。

　　江阴靖江长江隧道全长约11.8公里，采用双向6车道标准建设，设计时速80公里，设计承受最大水压1.2兆帕，是国内在建承受水压最高、长江上直径最大的超大直径隧道。

　　由中交隧道局承建的江阴靖江长江隧道左线盾构段长4937.19米，具有超大直径、超高水压、超长距离掘进等建设难点，自盾构始发以来，盾构机先后穿越民居房屋群等多处风险源，盾构掘进过程中对沉降控制要求高，施工难度大。针对隧道建设特点难点，项目团队精心组织，优化施工工序，通过对盾构机各项施工参数的严格把控，以实现对盾构机掘进姿态精准控制。在施工过程中，项目团队充分发挥技术优势，采用同步注双液浆工艺的同时，加强对管片防水粘贴及拼装质量的把控，将管片拼装精度控制在3mm以内，以确保成型隧道工程质量，实现了千米隧道滴水不漏的阶段性胜利。

williamxi

没有S1过江可惜了哎

hanjw

应该学东隔壁，叫锡泰长江隧道，无锡在这方面太佛系，豪无意识

hanjw

而且要在无锡界面造三座通道，不以锡命名是不是脑子出问题了？

春季里开花

跨江大桥如果还不带锡字真是没救了，是不是觉得带个锡字辱没他们先人？

帅气的瘦哥

春季里开花 发表于 2022-8-23 15:24
跨江大桥如果还不带锡字真是没救了，是不是觉得带个锡字辱没他们先人？

不带是辱没你先人么，那你先人都被辱没二十几年了，也没见你跳起来么

crabwan

无锡人大气，只有斤斤计较的人才在乎这种无聊的东西

差一口气

可以去看看长江上那么多大桥的命名，有无规律可循。大概率叫江阴靖江公铁长江大桥，或者澄靖公铁？锡澄靖泰？锡泰？张靖皋蛮有意思个

山水雪浪

这个隧道公司叫“江苏锡泰隧道有限责任公司”，工程名称叫“江阴靖江长江隧道”，不知道正式命名会叫什么？

hanjw

crabwan 发表于 2022-8-24 10:16
无锡人大气，只有斤斤计较的人才在乎这种无聊的东西

真正阿Q

哈喇子

江阴靖江长江隧道江北始发端（靖江侧）已基本完成主体结构建设，江南接收端（江阴侧）总体结构完成量占比50%，目前接收井主体结构完成施工并具备盾构接收条件，预计今年完成主线明挖段全部主体结构施工。隧道过江段已掘进完成1543环，累计进尺3086米，占总长度的62.5%，预计年底实现双线盾构贯通。

目前，项目主要管理人员已全部到位，江南工区在场人员118人，各班组技术人员及工人已陆续进场开展复工教育培训，计划于2月1日全面复工复产。


https://mp.weixin.qq.com/s/p35in44tx3XPyE2KHBu3xw

semim

这个盾构管道真宽啊，下部足够捆绑S1的轨道一起过江了，真是太可惜了

cube34

semim 发表于 2023-2-2 11:34
这个盾构管道真宽啊，下部足够捆绑S1的轨道一起过江了，真是太可惜了

到底有没有预留通道呢？

帅气的瘦哥

cube34 发表于 2023-2-2 15:48
到底有没有预留通道呢？

当然没有，那是救援通道

semim

cube34 发表于 2023-2-2 15:48
到底有没有预留通道呢？

没有预留通道，只预留了线位过江的位置。。。。。。