石家庄地铁5号线建议 ——建议5号线预留西延和北延的拆解建设条件

珠穆朗玛峰

关于地铁5号线，我想了好久，总是希望能够优化一下，目前的这个建议，是我觉得比较可行，并且线路走向比较好的，发出来与大家分享一下。该建议，我已提交市ZHENGFU信箱，提交给“市轨道交通建设办公室”了，希望能够对石家庄地铁发展，有所帮助吧！还请各位大家轻拍！

一、建议内容

建议将5号线在和平路至火车北站区间拆解，预留拆解建设条件，成为两条线路：一条是平行于1号线的东西走向干线，一条是市区西部的南北走向干线。

二、建议理由

（一）拉开城市发展框架，结合“一主四辅两带”城市空间格局，以及在二环内做“减法”、在二环外做“乘法”、拥河发展等重大战略，进一步优化完善轨道交通线网和布局，服务城市高质量发展。

（二）石家庄市区的中华大街以西区域，没有一条南北向的地铁能够联通南北三环，整个市区西部缺乏南北走向的地铁骨干线路，不利于市区西部发展。

（三）市区西部的3号线在中华大街，南北均未突破二环范围。5号线向西未出西二环，向北未出北二环，辐射范围小，客流预计少。拆解后，西延和北延能够扩大市区西部和北部的地铁线路覆盖范围，更好的服务广大市民，更有效的提升地铁客流。

珠穆朗玛峰

三、建议详情

（一）东西走向路线
向西可沿和平路或者新华路西行，辐射西部山前区域，主要有：鹿泉经济开发区、电子产业园区、西山大学城、动物园、辛码公园、鹿泉区城区等。在3号线下穿大郭机场有难度的情况下，可以率先联通鹿泉区城区。

（二）南北走向路线
沿友谊北大街北行，辐射市区西北部，主要有：学府路沿线学生客流，服务滹沱河经济带，北跨滹沱河，途径塔元庄，辐射正定县城西部区域，最后东行与规划2号线相交。构建市区西部的南北骨干地铁线路，方便市区西部客流前往滹沱河两岸及正定县城、正定新区、正定机场等区域。

（三）示意图

珠穆朗玛峰

四、关于拆解线路的可行性

虽然目前5号线已即将开始建设，但是只要预留好拆解接口，可以在未来完成拆解计划。目前，已经完成地铁建设拆解工程的有广州地铁和南京地铁，这是地铁拆解工程的非常好的样板实例：

（一）2010年9月22日-9月24日，原广州地铁2号线拆分成两条独立的新线路，广州地铁2号线和广州地铁8号线，广州地铁2号线行车线路改变（嘉禾望岗站-广州南站）。
视频介绍连接：【趣味科普人文】 广州地铁2、8号线拆解揭秘 广州电视台《城市话题》粤语中字-爱哔哩(B站视频、音频mp3解析下载站)
https://www.ibilibili.com/video/av10934125

（二）南京地铁1号线2014年6月1日停运半天，西延4站将割接并入10号线。新闻链接：
https://news.sina.com.cn/c/2014-05-23/183030213742.shtml

（三）目前，广州地铁正在计划将3号线拆解为3号线和10号线。由于未做预留，需要在体育西路至石牌桥区间，断交、断轨、断电，重新接入10号线，工期长、断交时间长，对市民乘坐体验有较大影响。
相关链接：
浅谈广州地铁“心脏搭桥手术”——三号线、十号线拆解工程（上）：
https://mp.weixin.qq.com/s/7Heyb8KkV9joaPpCjpNP7A
浅谈广州地铁“心脏搭桥手术”——三号线、十号线拆解工程（下）：
https://mp.weixin.qq.com/s/iEsw6uNCoRI6p0z81llDbg

（四）目前，北京地铁13号线正在拆分中，将拆为13A线和13B线，相关链接：
北京轨道交通13号线拆分工程规划方案公示
https://mp.weixin.qq.com/s/ekMgOf_TbtJIhrDIHxaFkg


以上就是本人对石家庄地铁5号线的建议，还请相关部门研究采纳，谢谢！

gzok

这个线东西向意义重大。南北也可以！

cxp6511

南北的意义应该更大，也更有可能实施。

正定府·

想法很不错

ciachen

拆解区域建在石太公园能降低成本，但是网传已经皮肤了，够呛实施

jys230

个人理解，不是现在就拆解，而是预留将来拆解的道口，便于将来拆解。

珠穆朗玛峰

gzok 发表于 2022-8-21 17:18
这个线东西向意义重大。南北也可以！

感谢认可，这个东西和南北，确实意义重大！

珠穆朗玛峰

cxp6511 发表于 2022-8-21 17:36
南北的意义应该更大，也更有可能实施。

感谢认可，东西和南北，都很重要！

珠穆朗玛峰

正定府· 发表于 2022-8-21 20:00
想法很不错

谢谢支持！

完颜吴乞买

比较支持，能实现就好了

珠穆朗玛峰

ciachen 发表于 2022-8-21 20:00
拆解区域建在石太公园能降低成本，但是网传已经皮肤了，够呛实施

已建成的北京地铁13号线、广州3号线，都可以拆分，并且正在实施中。
况且拆分也有完工的实际例子：广州2-8号线，南京1-10号线。
我的建议只是预留拆分的建设条件，影响极其有限，所以这是可能性最大的一种方案了。
只要有**认可这个拆分的方案，就极其可行了。
就是不知道相关部门，能否采纳。。。

珠穆朗玛峰

jys230 发表于 2022-8-21 22:17
个人理解，不是现在就拆解，而是预留将来拆解的道口，便于将来拆解。

说的非常对

不是现在拆解，而是预留未来拆解的道口，便于将来拆解。一旦建成，再想着去拆解，那工程量就极其巨大了。

和味拉面

珠穆朗玛峰 发表于 2022-8-22 00:19
说的非常对

不是现在拆解，而是预留未来拆解的道口，便于将来拆解。一旦建成，再想着去拆解 ...

想法非常好，但规划恐怕很难改了。如果按照这样的设计，5号线既经过我家附近又经过我学校，我自然是支持