江苏交通运输现代化示范区建设方案节选

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1. 建设现代化多层次的轨道交通网
建设“轨道上的江苏”。推进国家“八纵八横”高铁主 通道在江苏境内落地，建设沪苏通铁路二期、沪渝蓉沿江高 铁上海经南京至合肥段、南通经苏州嘉兴至宁波、潍坊至宿 迁等铁路，规划研究沿海高铁青岛至盐城段、徐州至菏泽、 徐州至枣庄、淮安至泰州、南京至宿迁等铁路。超前谋划超 高速铁路通道预控，力争沪宁通道先行先试。率先在城市群、 都市圈地区推进通勤化、快速度、大运量的城际铁路和市域 (郊)铁路建设，同步谋划客运主枢纽之间轨道快线、轨道 环线等枢纽连接线，推动上海经苏州无锡至常州、盐城经泰 州无锡常州至宜兴、宜兴至湖州、泰州至常州、南京至杭州 二通道、水乡旅游线、如东经南通苏州至湖州、苏州经淀山 湖至上海等城际铁路建设，推进南京至马鞍山线、南京至仪 征线、南京市域 18 号线、句容至茅山线、苏州经常熟至张家 港线、无锡至宜兴线等市域(郊)铁路建设，规划研究上海 至南通城际铁路、上海经崇明至启东线等项目，力争实现城 市群、都市圈重要节点城市及沿线城镇轴带通达。提升普速 铁路运输能力，推进宁芜铁路、新长铁路扩能改造。推进轨 道交通多网融合。鼓励新建城际铁路和市域(郊)铁路集约 共建、融合成网、换乘一体，开展共通道研究。支持有条件 有需求的市域(郊)铁路与城市轨道贯通，推动南京地铁 6
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号线与南京 S1 线、无锡地铁 1 号线与无锡至江阴线跨线运 营。优化枢纽内部功能布局和交通流线，支持不同轨道交通 方式间同站换乘、同台换乘，有序推进衔接通道换乘改造为 立体换乘。

4. 打造面向全球的世界一流出海口
打造南京区 域性航运物流中心。建设南京港龙潭港区六期码头，推进龙 潭、西坝等多式联运综合枢纽发展，提升港口集装箱国际服 务能力。集中资源推进南京下关长江航运国际物流服务集聚 区和南京航运交易中心建设，积极拓展高端航运服务。

5. 打造协同联动的世界一流机场群 18

提升运输机场保障能力。优化提升南京区域航空枢纽功 能，强化空港全球联结、洲际直达能力，建设南京禄口机场 三期工程，推进六合马鞍机场军民合用。完善环沪机场群布 局，推进苏南硕放机场快速脱离道及东部货运区项目建设， 推进机场二跑道和 T3 航站楼前期研究;建设南通新机场， 积极推动苏州规划建设运输机场，共同成为上海国际航空枢 纽重要组成部分。持续推动省内其他机场协调分工、特色发 展，提升淮安涟水机场货运枢纽功能，推动徐州观音、常州 奔牛、盐城南洋、连云港花果山、扬州泰州等机场提质扩容， 开展宿迁机场规划研究。到 2025 年，全省机场客货运输保障 能力力争达到 1.2 亿人次和 250 万吨。加快建设“轨道上的 机场群”。推动南京禄口机场、南通新机场接入高铁，苏南 硕放机场、常州奔牛机场接入城际铁路，打造机场对外辐射 1 小时交通圈。到 2025 年，苏南地区率先实现机场通达已建、 在建轨道交通。

6. 打造多层级一体化的世界级枢纽城市
  推动宁镇扬、苏锡常通泰盐、连徐淮宿三大枢纽板块建
设。加快南京国际性综合交通枢纽城市建设，推动镇江、扬
州与南京共建。打造苏州—无锡—南通全国性综合交通枢纽
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城市，强化苏州国际铁路枢纽建设，支持常州、泰州、盐城 建设区域性交通枢纽。打造连云港—徐州—淮安全国性综合 交通枢纽城市，加快淮海经济区交通一体化发展，支持宿迁 建设区域性交通枢纽。推动枢纽经济能级提升，以枢纽城市 为节点，以机场、港口、铁路等交通枢纽为依托，引导“枢 纽+”产业集聚发展，推动临空经济、临港经济、临站经济成 为新的经济增长点。

(四)南京国际性综合交通枢纽打造标志性工程
围绕提升南京首位度、争创高能级辐射的国家中心城市， 探索国际性综合交通枢纽建设路径，打造引领南京都市圈、 联动长三角、服务全国、面向亚太、链接全球的国际性综合 交通枢纽。
1. 主要举措
(1)打造排名全球前 50 位的国际枢纽机场。加快禄口 机场三期工程建设，积极推进南京本土航空公司组建，推动 管理机制和服务模式创新，提升全球“最佳服务机场”品牌 影响力。建设全国领先的国际货邮核心枢纽，优化航空快递 服务体系。加快恢复和布局国际航线航班，适时新开欧美、 澳洲、中东及“一带一路”沿线国家航线，丰富东北亚及东 南亚地区航线。
(2)建设江海河联运特色鲜明的区域性航运物流中心。 高位推进区域性航运物流中心顶层设计，高标准推进深水航 道和深水泊位建设，打造长江流域重要的集装箱近洋航线及 内贸干线始发港。以下关航运物流服务集聚区为载体，聚焦
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港航物流、航运交易等核心领域，做大做强高端航运服务业。 (3)打造高效融入全球供应链的国际班列枢纽。优化提 升南京铁路货运体系，加快推进宁芜铁路改扩建工程、京沪 铁路货运外绕工程建设。积极拓展南京至荷兰蒂尔堡、越南 河内、老挝万象等精品班列线路，完善境外揽货体系和公共
海外仓，积极申报国家中欧班列集结中心示范工程。 (4)构建南京站、南京南站、南京北站、禄口机场站、
仙林站等多站联动综合客运枢纽格局。推进南京北站建设， 打造“站城一体化”枢纽示范。推动枢纽之间、枢纽与主城 间快速直达，加快推进扬州经镇江南京至马鞍山铁路、市域 18 号线、南京都市圈环线高速公路等集疏运设施建设。
(5)探索智慧驱动的枢纽能级提升新路径。建设南京禄 口智慧机场、南京港智慧港口，形成枢纽智慧化运营管理示 范。建设集公、铁、水、空各种运输方式，城市、区域交通 一体化的综合交通运输信息管理平台。
2. 推进计划及预期成效
2022-2023 年:顶层设计逐步完善，完成禄口机场综合枢 纽地下空间方案设计，力争出台南京港总体规划、南京区域 性航运物流中心规划等。禄口机场保障能力进一步增强，建 成 T1 航站楼南指廊工程，开工建设扬州经镇江南京至马鞍 山铁路、南京至宣城铁路等机场集疏运设施，启动市域 18 号 线引入禄口机场的前期工作。
2024-2025 年:南京空港、海港全球资源配置能力和铁路 44

枢纽能级大幅提升，实现人流、物流、商流、信息流的高效 融通汇聚。禄口机场三期工程开工建设，客货运输保障能力 达 5000 万人次、60 万吨以上;实现南京本土基地航空公司 零突破，重要贸易国家和地区民航通达率达 90%。南京港综 合通过能力达 2.55 亿吨，集装箱吞吐量达到 400 万标箱，基 本形成统筹全省、辐射区域的港航运营中心、航运服务中心 和航运数据中心。中欧班列持续扩量增效，年开行班次达到 200 列以上。

soppysx

禄口多增加点航线倒是真的

依然的乐

加快速度吧，真的是要落后了，哎。。。

南京烟民

口号喊了多年，多少年前就听说18号线了，光研究了，没人拍板！

thenewyorker

快点吧，城市建设不进则退，已经 落后很多了

YPJX

时不我待 ，要不断进取、不断创新。

MZH10

好多字眼很眼熟。

bboysingle

年年都发，基本不用改，快加快吧，禄口人民等18号线呢

yy01124

南京目前还需要经阿联酋这样中转枢纽到非洲的航权