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沪苏嘉城际铁路是落实长三角一体化发展国家战略、建设“轨道上的长三角”的重要项目,也是推进江浙沪两省一市基础设施互联互通、支撑一体化示范区高质量发展的标志性工程。根据国家发改委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,沪苏嘉城际铁路由上海示范区线(上海段)、水乡旅游线(江苏段)、嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线(浙江段)共同构成。
沪苏嘉城际铁路全长170公里,东起虹桥商务区,南至嘉兴南站、向西经苏州南站接入苏州城际铁路网,直至萧山机场,沿线串联起示范区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城、嘉兴科技城等核心功能区,预计将于2028年建成投用。
该工程与在建的沪苏湖铁路、规划建设的通苏嘉甬铁路、已建的沪杭高铁交叉,在苏州南站、嘉兴南站、虹桥站形成立体交通换乘,并与上海地铁17号线、13号线,苏州地铁4号线、10号线(规划中)等实现多点换乘。
据了解,水乡旅游线(江苏段)全长约65.6公里,估算总投资240.8亿元,途经黎里古镇、同里古镇、震泽古镇、苏州湾、东太湖,沿线的旅游景区景点达20余处。同时,浙江段还经过南浔古镇、桐乡乌镇、海宁盐官古镇等多个著名旅游景区。
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今天在苏州吴江率先启动的是水乡旅游线城际铁路预埋工程,工程全长538.1米,实施内容包括车站主体工程的基坑工程、主体结构工程及结构防水。
水乡旅游线城际铁路与沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路成45度交叉,于国铁苏州南站下方设水乡旅游线苏州南站,采用与苏州轨道交通10号线(规划中)平行共站方案。
水乡旅游线苏州南站的车站设计为地下二层岛式车站,站厅层与苏州南站综合体地下一层下沉庭院层标高平齐,地下二层为站台层,为13米宽单柱站台,有效站台长度210米。
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