常熟张家港有关轨道交通方案讨论

cctv22

根据近期各路传闻以及小道消息，综合种种，找了个地图自己手工勾勒了下方2图。

希望有各路大神和八方大咖各抒己见，分析讨论，尽可能去除一些假消息和yy，留下最接近干货的东西。
（只友好讨论，不争论以及黑、踩、贬）

1.如通苏湖（苏州北--长江边），怎么个走法？我画的ABC三种方案里，哪种更接近“干货”版？抑或有真“干货”方案走向？

2.常熟与张家港的市域线怎么走？

是如有传言的那样s4+s5？还是依然是苏虞张（苏州北-常熟城-张家港城-金港）与如通苏湖（常熟站-苏州北）并线方案？

--S4（苏虞张）：

   4+4c+5a/5b/5c+3

--S5（苏常）

   1+3

--苏虞张与如湖并线：

    4+4a/4b+2

wjwggxx

顶！！！！来人讨论啊

gouzaichaoren

目前有意改S

cltz

张家港和常熟迫切需要10号线与苏州通勤

cctv22

gouzaichaoren 发表于 2022-6-6 08:53
目前有意改S

那是图2里面的哪种组合方案，更接近“他们”的想法呢？

虞山小友

这个帖子我喜欢

zeon

已批复的就赶紧上吧，S这种猴年马月的大饼真不想吃

qhdd

zeon 发表于 2022-6-6 10:43
已批复的就赶紧上吧，S这种猴年马月的大饼真不想吃

要有大局观。
过了n年后悔都来不及。

qhdd

NAVI王朝 发表于 2022-6-6 10:03
不确定的东西很多，还需要接下来有更多的信息出现。。。

能在这个论坛出现的一般都不能是最新消息。

qhdd

先不论目前得到的最新消息是什么。

连穿常熟张家港城这个方案，其实本身就很扯，对于张家港常熟双输，虽然客流看起来还可以，但是张家港通勤意义不如老S5，常熟的设站数量也不如老S4。

再说如苏湖，走常熟东部除非有沙家浜机场，否则没有意义。
走常熟市区甚至和苏虞张并线，不仅会使常熟失去很多站点，还可能影响苏虞张的运营方式。苏虞张完全可以像锡宜一样，虽然和城际有交集，但是自己市轨道交通公司运营。
若是走常熟西再到常熟站，客流会下降一些，但是对于常熟来说，意义重大，200km/h的城际，连接常熟西常熟站，同时相当于把通苏嘉引入了常熟站。可以让通苏嘉的车跨线上来。那设站可能只有苏州北，辛庄，常熟西，常熟站，非常快速，参考沪苏通的旅速，常熟站到苏州北站15-20分钟可以通达。如果脑洞大一点，在常熟站设置联络线引入如通苏湖，是不是太仓可以通过联络线直接高铁通达苏州北站?（本身如苏湖，提出来的意义，也就是为了联络线）

qhdd

虞山小友 发表于 2022-6-6 09:39
这个帖子我喜欢

挖槽，这个帖专门炸远古巨佬的是吧

王小帅看大楼

作为苏州未来的城轨轴心，相城目前已开通运营轨交2、4号线，在建轨交7、8号线，以及轨交2、4、7号延伸线。随着苏州加速构建市域轨交“一张网”，相城正积极谋划市域线网布局，未来市域S1、S4、S5线将与苏州北站衔接，市域S6线将经黄埭快速联系苏南硕放机场，实现与张家港、常熟、昆山、太仓及苏南硕放机场等区域的直连直通、快连快通，极大程度上推动苏州市域一体化进程。

酒店控小闲

王小帅看大楼 发表于 2022-6-6 12:05
作为苏州未来的城轨轴心，相城目前已开通运营轨交2、4号线，在建轨交7、8号线，以及轨交2、4、7号延伸线。 ...

S1怎么衔接苏州北站？

wzx1015

王小帅看大楼 发表于 2022-6-6 12:05
作为苏州未来的城轨轴心，相城目前已开通运营轨交2、4号线，在建轨交7、8号线，以及轨交2、4、7号延伸线。 ...

所以北站推倒重来？

李渊韩

王小帅看大楼 发表于 2022-6-6 12:05
作为苏州未来的城轨轴心，相城目前已开通运营轨交2、4号线，在建轨交7、8号线，以及轨交2、4、7号延伸线。 ...

如果这样，相城真成苏州大市中心了。