园区一批规划项目计划

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提升区域交通服务水平，加强市域各板块沟通联系，完善区域应急防灾保障……在落实常态化**防控的基础上，苏州工业园区一批规划项目正加快建设步伐，计划于今年建成投用。

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独墅湖第二通道项目

独墅湖第二通道项目西起吴中区东方大道，向东以隧道方式穿越独墅湖，后接苏州工业园区创苑路，隧道全长3.33公里，计划2022年建成通车。

这是穿越独墅湖屏障的一条东西向城市主干路，衔接吴中区、苏州工业园区两大片区，也是我国首条下穿通航运河异型双层隧道。独墅湖第二通道通车后，从园区科教创新区到吴中郭巷的车程，将由现在的30分钟缩短到5分钟！

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金鸡湖隧道工程

金鸡湖隧道西起星海街，沿中新大道穿越金鸡湖，止于南施街西侧，湖中段与轨交6号线共线位建设。隧道全长约6.04公里，其中主线长约5.4公里，为双向6车道规模，设计时速50公里/小时。项目力争于2022年底主线建成通车，届时，湖东和湖西间往来只需三分钟。

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312国道苏州东段改扩建工程（工业园区段）

312国道苏州东段改扩建工程（工业园区段）是苏州东西方向的重要通道，东起于阳澄湖大桥苏昆交界处，向西利用既有阳澄湖大道线位与已建312国道苏州西段相接，路线全长约9公里。其中，苏昆交界至星华街为新建改造段，长约6公里。为了优化过境与到发交通，本项目在唯胜路至现有沪宁高速出入口段设置下穿隧道，长约2.18公里，项目主线部分力争于2022年底建成通车。

该项目工程的实施对进一步完善苏州市普通国省干线公路路网布局，分离城市交通和过境交通，提高服务水平，满足沿线居民出行需求，对促进苏州的社会经济发展具有十分重要的意义。

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扬明路-沙苑路-缤特力路（跨沪宁高速）工程

扬明路-沙苑路-缤特力路工程项目北起阳澄湖大道，经和顺路后上跨越沪宁高速，南至扬东路，全长1140米，双向四车道，按城市次干路标准建设，其中主桥采用40m+70m+40m单箱双室等高连续钢箱梁，总长150米，总重1739吨，项目计划于2022年四季度建成通车。

扬明路-沙苑路-缤特力路（跨沪宁高速）工程建成通车后，园区将再添一条跨沪宁高速重要通道，进一步完善园区北部路网，提升区域交通服务水平，促进现代服务业产业园区域繁荣发展。

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方中街对接海纳街桥梁工程

方中街对接海纳街桥梁工程位于中环东线以东、人工智能产业园和纳米城以北，沿线密布高新产业地块，项目北起方中街，向南新建桥梁跨越斜塘河后接海纳街，主桥为25+40+25m变截面钢箱梁结构，桥宽34m。

项目由市政工程部建设，CSSD代建，工程计划于2022年三季度竣工。项目建成后，将进一步优化片区路网结构，有效缓解星华街等主干道交通压力，加强斜塘河南北两岸交通联系，促进区域经济社会高质量发展。

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珠泾路（跨沪宁高速）工程项目

珠泾路（跨沪宁高速）工程项目北起唯新路，南至葑亭大道，道路全长0.571km，按城市次干路标准建设，主线以双向四车道上跨桥形式上跨沪宁高速，其中主桥采用42m+67m+42m单箱双室等高连续钢箱梁，总长151m，总重超过1400t。项目计划于2022年四季度建成通车。

珠泾路（跨沪宁高速）工程建成通车后，将新增一条跨沪宁高速的重要通道，进一步完善园区北部路网，改善区域交通出行条件，促进企业总部基地区域繁荣发展。

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南湖路快速路东延工程项目

南湖路快速路东延工程项目位于园区和吴中区，西起尹山湖立交，沿尹山湖南岸、依湖路走廊设置隧道，全长约12.5公里，向东以高架形式，跨越东方大道和中环东线后接东方大道，主线设计道路等级为双向六车道，预计2023年6月具备全线通车条件。南湖路快速路东延工程是规划苏州中环快速路南段的组成部分，与中环西线、中环东线、中环北线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网。

园区段西起苏申外港线，东至吴淞江，长约5.6公里，利用既有东方大道线位进行快速化改造，高架主线双向六车道，力争于2022年底一期工程建成通车。

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苏州奥体中心“变身”一流应急避难场所

苏州奥体中心应急避难场所利用现有的绿化用地和满足标准的建筑空间，结合原有功能和设施进行改造建设，共有六个避难管理单元，包括城市级指挥中心、城市级医疗救护区、城市级物资储备区、应急避难宿住区、专业救灾队伍驻扎场地等功能区，有效用地面积约28.51公顷，平时不改变现有功能和风貌，灾时可迅速转换为应急避难场所。场所建成后将成为苏州市乃至全省第一流的应急避难场所，为园区应急防灾工作提供重要保障。该工程计划于2022年竣工投用。

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