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本帖最后由 fenglin345 于 2022-11-21 13:43 编辑
复兴大街还没有个完整详细的帖子介绍，现在把官方公布的最终确定的复兴大街市政化改造工程最终确定的方案展示视频解说词奉上，并配有相关图片。希望能和解放大街建设帖一样被置顶。
石家庄日报
2022-04-18 18:38
实施复兴大街（即新元高速城区段）市政化改造工程，是落实省韦、省证符大力支持省会建设和高质量发展意见的重大行动，是完善现代化交通路网体系、打造以首都为核心的京津冀世界级城市群区域中心城市的重要举措。在今年3月20日、3月26日两次将复兴大街市政化改造工程交通设计方案与效果展示进行公示和征求市民意见的基础上，柿韦、柿证符认真践行“人民城市人民建，人民城市为人民”的理念，紧紧围绕市政化改造的主旨，再次组织市直有关部门和设计单位，充分吸纳广大市民的意见建议，对设计方案进行深入研究、作了修改完善。现将最终确定的复兴大街市政化改造工程方案进行动画多媒体展示，项目工程将依此推进，欢迎广大市民监督。
联系电话：0311-87261858；
电子邮件：fuxingdajiexiangmu@126.com。
原文原展示视频见：
https://mp.weixin.qq.com/s/8SHf5mVFhuZTC4jVyjsGAg
以下是视频解说文字：
[音乐]
复兴大街即新元高速城区段，位于石家庄南北收费站之间，全长35.4公里，现状为双向4车道高速公路。
仅设有正定、裕华路、栾城三处出入口。
主要东西向贯通道路仅17条，割裂城市明显，阻碍了城市框架的拉开。对此省韦省证符高度重视，大力支持省会建设和高质量发展。决定将新元高速城区段移交我市进行市政化改造。
柿韦柿证符抢抓重大机遇，将新元高速城区段更名为复兴大街，启动实施了市政化改造项目。
目前复兴大街以服务长距离交通为主，道路穿城而过。现状高路基分裂城市，沿线两侧未设辅道，缺乏市政管线等配套设施。
和平路至泊水公园段两侧区域存在内涝问题，拥堵的交通、分割的空间、欠缺的设施、单一的景观，已不能满足城市高质量发展的需要。
此次市政化改造，践行“人民城市人民建，人民城市为人民”的理念，统筹城市交通、景观、市政配套设施的因素，全方位融入城市。
在互通互联上，改造后的复兴大街将实现安济路至南三环路段双向12车道市政道路。
其中主路双向8车道、辅路双向4车道，
标准路段总宽度86米，
主路宽度33米，两侧各10米主辅分隔带，各16.5米辅道。
其余路段升级为双向8车道快速路。
全线设置立交11座，衔接9条快速路、2条主干路。
设置进出口16对，连通12条城市主要道路。
与40条道路相交，其中东西相关38条，平均间距930米。
复兴大街与沿线相交道路共同构建了拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网。
必将构筑其外通内畅、转换高校、区间融合的交通路网体系，服务范围及通行能力极大提升。
在主路总体布置上坚持宜路则路、宜桥则桥、宜隧则隧的原则。
全线新建正定、白佛、学苑路三座地下隧道，总长5.01公里。
设滹沱河、跨铁路、泊水公园等桥梁27座，总长6.6公里。
桥隧的设置连接了城市、促进了城市整体化、协调化、一体化发展。
在消除现状高路基阻断上，安济路至南三环段总长约22.1公里，改造将以市政化为设计核心，通过路基改桥、增设隧道、降低路基等措施，
改造后桥梁5.87公里、隧道5.01公里、互通立交6.82公里，剩余4.4公里路基高度均小于3.5米。其中2.5米至3.5米间仅有1.2公里，同时在主路和辅路之间设置10米缓坡绿化带，有效消除城市割裂，提高区域景观形象和开发价值。
在辅路设置上，建设河北大道至南三环的辅道18公里。
（以下为详细介绍：）
正定段用隧道西侧城东街和东侧规划路承担辅道功能。
白佛段与学苑路段在隧道两侧设置双向4车道辅路，进一步改善群众出行条件。
在公共服务配套上，项目同步设置公共交通、慢行系统、照明、给排水、智慧管控等市政设施。预留电力、通信、燃气管道等公用管线建设条件，补全城市服务管理功能。
全线在安济路至南三环段新建给水管道33.5千米、雨水管道35.5千米、污水管道2.77千米。
雨水排放出口主要为滹沱河和规划西明渠。
其中，规划西明渠在道路西侧，位于和平路至泊水公园段，全长9.2公里。
建成后，周边白佛社区等约16平方公里区域的雨水排放和内涝问题将得到彻底解决，将极大提升周边市民的幸福感。
在安全防范上，项目开展了专题研究。设置洞外拦截水设施，合理选择辅道和疏散救援口的出地面高程，防止地面积水进入隧道形成内涝，设计了可靠的智慧化防灾减灾和应急救援措施，提升隧道火灾、重大交通事故等异常事件时的紧急疏散和救援能力，保证隧道内的行车安全。
在景观设计上，综合考虑道路主辅分隔带，隧道上部空间、力交节点、景观桥梁等，
结合路侧现状及规划景观带统筹考虑，形成一廊、多核、五区的景观布局，
打造景观绿廊、迎宾大道，营造城市靓丽风景线。
市政化改造通过交通设施升级引导，合理布局生产、生活、生态空间，补齐交通功能短板、补足城市生态弱项、补全配套设施空白，还空间于城市、还绿地于人民、还公共服务配套于社会，支撑石家庄跨越发展。
[音乐]
石家庄北收费站至安济路段采用地面快速路方案。利用既有道路扩建成8车道，并设置多宝路立交。
义慧路北侧设置出入口，
崇因路南侧设置出入口，
安济路两侧设置出入口，服务正定片区。
天宁路至隆兴路段，在正定古城与新区之间新建2.51公里隧道。
地面与两侧规划公园连片打造正定中秧花园，重构古城整体风貌，
同时打通天宁路、迎旭路、隆兴路等东西向道路。
将正定古城保护与正定新区有效地连接在一起，促进融合发展。
隆兴路南侧设置出入口，
与河北大道交叉，设置立交，服务滹沱河北岸沿线。
河北大道至南三环段，采用双向十二车道市政道路标准，设置完善的辅路、慢行系统及城市配套设施与相交城市道路形成完善的城市路网，疏解主路交通，方便居民出行，带动沿线快速发展。
新建滹陀河特大桥，长度2.3公里，双向10车道。
两侧设置人非慢行系统，兼顾辅道过河交通。桥上设置观景平台，主桥方案灵感来源于传统文化。
桥塔如缓缓展开的画卷，立于滹陀河之上，配合空间索面，空间和层次感渐次展开，营造出如诗如画的意境。
当夜幕降临，水墨青花，淡雅悠远，如同一幅徐徐展开的中国画耸立于水面之上，打造省会地标性建筑。
改造南高营立交，以景观绿化营造出不同的季节特色和空间感受。设置环形全贯通的辅道、慢行系统，连接北三环南北两侧区域，服务拥核发展。
新建新城大道立交，连接二环路，实现与主城区的快速联系。
绵河路北侧、兆通南路南侧设置一组出入口，服务北三环至北二环区域。
新建南北向辅道，连接沿线道路，优化区域的交通组织。
与北二环东延交叉，设置立交，实现快速交通转换。
主、辅路设置高架，上跨石德铁路、下穿石济高铁，连通铁路南北。
和平路两侧设置出入口，服务铁路与裕华路间区域。
和平路至中山路段位于城市核心区，设置1.22公里的白佛隧道。
地上设置景观公园、南北向辅路，
横向连通和平路、中山路、车站北路、跃进路，缝合两侧用地，消除城区割裂，提高区域开发价值，打造核心景观，降低噪声对居民生活的影响，提升人居环境。
裕华路立交新建南北向辅道，完善东西向慢行系统，补足城市配套设施短板，提升绿化景观，塑造城市活力空间。
裕华路至南二环段位于主城融合区，土地价值提升空间大。
降低路基高度，槐中路上跨复兴大街，增强城市融通。
与槐安路交叉设置立交，服务东侧高新区。
学苑路至塔北路段，为城市未来发展的潜力区，设置1.28公里隧道，地上设置景观公园。
学苑路北侧、塔北路南侧设置出入口，新建南北向辅道与两侧城市路网连通，有效带动周边土地升值，为未来发展储备优质资源。
与南二环东延，交叉设置立交，服务主城区南部交通出行需求。
新建辅路与两侧城市路网接驳，服务周边区域。
与仓盛东路交叉，设置立交，
仓宁东路北侧、楼底路南侧设置出入口。新建两侧辅路与两侧城市路网接驳，服务周边产业发展。
泊水公园新建景观桥梁，采用弧线优美的拱肋、线形渐变吊索，设计匠心，彰显了石家庄市源远流长的桥文化，打造亲水驳岸观景空间。
与南三环交叉，设置立交，
实现复兴大街与南三环路、石栾大街的快速交通转换，促进城区南部各组团协同发展。
南三环至石家庄南收费站，采用地面快速路方案，利用既有道路扩建成8车道。
南车路两侧设置出入口，
中兴大道两侧设置出入口，
加快栾城区对外交通联系，为打造千亿级装备制造产业体系提供有力支撑。
项目将于4月底全面开工，确保两年内建成通车。
推进复兴大街市政化改造，是打造以首都为核心的京津冀世界级城市群区域中心城市的重要举措。
改造后的复兴大街必将成为一条突破瓶颈的希望之路，一条引领未来的发展之路，一条承载梦想的民生之路，必将成为城市发展的新主轴和“生态活力走廊”，与滹陀河经济带、太行山生态深度融合，为打造让本地人自豪、让外地人向往的魅力之城，加快建设现代化国际化美丽省会城市作出新贡献。
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发表于 2022-4-20 15:05:20
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