对哈尔滨江北新建4座高架桥的看法

少女格雷斯

《东北网》有关江北新建4座高架桥的报道：
（原文链接：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1665363651662140874&wfr=spider&for=pc&searchword=%E5%93%88%E5%B0%94%E6%BB%A8%E6%B1%9F%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%BB%BA4%E5%BA%A7%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A1%A5）
哈尔滨新区江北中环路高架桥工程，计划2025年建成，起点祥安北大街，终点规划148路，全长10公里。新建双向6车道高架桥。
哈尔滨新区松浦大道高架桥工程，计划2025年建成，起点松浦大桥，终点利民大道，全长11公里，新建双向六车道高架桥10.5公里，地面设双向六车道辅道，全线设4对匝桥，与江北中环路设1座互通立交。
哈尔滨新区祥安南大街高架桥工程2025建成，起点阳明滩大桥下桥引桥，终点万宝大道，全长4.8公里。
哈尔滨新区利民大道高架桥工程预计2025年建成，工程起点滨洲铁路，终点呼兰大道(互通立交)，全长约7.4公里。地面设双向8车道辅道。全线设置3对匝桥。


本人认为这些路段现在宽敞、通畅、绿化不错，并没有什么高架桥的必要，至多只需将主要交通路口进行互通式立交（最好修建下穿桥，避免视觉污染）改造即可，无需修建这一规划中的4座长高架桥。相反，修建这样的高架桥会带来严重的视觉污染，破坏所在道路的美感。
而且假如不能够控制住私家车无节制增长，即使大修高架桥也无法解决交通问题。韩国首尔在20世纪50年代至90年代曾在市区内大修高架桥解决交通问题，但因私家车无节制增长及其它交通配套不到位、不合理，导致高架桥在建成不久后又成为新的堵点。首尔最终在进入21世纪后拆除了市区内的一大批高架桥，而且很多路段在拆除高架桥后车速反倒更快。
至于哈尔滨，有钱与其大修高架桥，不妨修建更多的城市轨道交通线路（地铁、市郊铁路等）或者成本更低的地面封闭式公交走廊。

参考资料：

中国园林网文章《分析：韩国首尔为何拆除市内高架桥》，网址链接：http://design.yuanlin.com/HTML/A ... n_Design_14151.HTML


搜狐论坛《韩国首尔高架桥先建后拆的启示》，网址链接：https://bbs.focus.cn/bj/22355/f9940124856438c1.html

温文尔雅你宇哥

等有钱开工了再说吧，我估计25年前能开工两个就谢天谢地了

大漠孤烟时间

您的意见总是那么有失偏颇,人之禀赋不仅仅是来源于实际事物参考对象所反映出来的表象之判断而成长,而在于事物内在的机理或是这种机理与人的直觉的感受.所以不要以为拿来主义就代表先进,更多要看我们自己的现实需要以及现实的美感!谢谢!

zhangjunchi

别太操心，哈尔滨光说不做的事挺多的，对比下经纬街过江隧道

慈航无人机

不一定能建成，啥时候开工都不知道，现在说这些太早了，没准换个灵道，就全忘了