2022年度惠山交通部门主要工作任务及目标

哈喇子

三、2021年部门主要工作任务及目标

（一）攻坚克难，加快形成四大网络。

一是轨道交通网络。统筹推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市地铁“四网融合”的轨道交通网络建设。重点推动盐泰锡常宜铁路实质性开工建设，利用京沪（杭）第二通道，争取构筑无锡往上海、北京、杭州方向的高铁直达，积极谋划融入国家高铁新通道。加快推进苏锡常城际铁路和锡澄市域S1线建设，构建苏锡常1小时轨道交通通勤圈，实现锡澄半小时同城化发展。有序推进城市地铁建设，建成4号线一期工程，启动3号线二期、4号线延伸和8号线在辖区内的规划研究和建设推进工作。全力提升城铁惠山站枢纽功能，设置盐泰锡常宜铁路与沪宁城际铁路的联络线，解决宜兴至上海方向跨线运行；争取在惠山站设置存车场，提升运行资源调配能力；强化片区集疏运体系专项研究，加快推动TOD发展，打造惠山综合交通枢纽片区，进一步凸显“双核双门户”战略。

    二是城市高快路网。重点建设高速公路和区域对外快速通道，尽早打破“外联不畅”的制约。加快推进锡太高速开工建设，全力配合锡宜高速四改八、沿江高速改扩建的前期工作，提升现有通道能力。尽快完成凤翔路快速化改造，规划建设中惠大道、惠洲大道、钱荣路、钱胡路、G312、通江大道北延、北外环等快速路，形成惠山区“两环六射三联”城市快速路网络体系。“两环”即：依托中惠大道、凤翔路、江海西路、惠洲大道等形成惠山内环，服务于惠山新城综合服务核、城际站枢纽服务核；依托北外环、西环线等形成惠山辅环，用于串联外围街道和辖区。“六射”即：江海西路、中惠大道（西）、凤翔路、北外环、中惠大道（东）、钱荣路，实现环线与区域外部的快速沟通。“三联”即：站南路、惠洲大道、西环线，满足重要节点与快捷路网的对接。

三是区域骨架路网。统筹推进“十纵十横”主骨架路网未建成段的建设，进一步补齐区域主骨架路网短板。按轻重缓急原则，有序推进西环线、洛南大道、暨南大道、政和大道等道路建设，全面提升主骨架路网覆盖面和整体功能。

四是农村公路网络。积极打造优质农村公路网，推动辖区农村公路向产业节点、旅游节点、交通节点、公共服务节点等延伸，扩大服务范围，强化衔接转换，提升区域路网整体运行效率。继续深化“四好农村路”，推进“智惠通途”品牌建设，以阳山镇为试点发展“农村公路+旅游”模式，创新特色旅游产品，力争实现“快进慢游”的效果，使乡村旅游公路成为展示美丽惠山的“风景线”。

在努力构建四大网络的基础上，我们还将抓好以下三件事情：一是加快打通“断头路”。对全区范围内“断头路”进行全面梳理，结合项目实施的紧迫性，分批次加以推进，。近期要重点协调推进新锡澄路北延江阴段、凤宾路延伸梁溪段、中惠大道西延常州段、陆马公路北延、惠源路接凤宾路段、运河西路西延接G312、惠景路南延至梁溪交界等断头路的建设，尽快疏通路网“肠梗阻”。二是优化整合重要节点。结合西环线北延和暨南大道西延项目，研究将沪宁高速玉祁道口整体向西搬迁至西环线的可行性，实现“高快对接”，为玉祁腾出发展空间。在玉祁道口西迁的基础上，做好对上争取工作，在惠澄大道处新增前洲道口，为推进惠山“双核”发展战略，以及惠山工业转型集聚区的发展打开对外交通联系的大门。结合锡宜高速、锡太高速建设和凤翔路快速化改造，新增西环线互通，优化阳山互通、无锡西互通和锡北互通，提升辖区高速出入口形象。三是科学实施客货分离。结合312国道快速化改造，针对全区干道进行专题研究，制定客货分离方案，尽快形成一套人便于行、货畅其流的客货分流运输体系。
http://www.huishan.gov.cn/doc/2021/02/22/3201024.shtml

哈喇子

借用版友的图

哈喇子

交通是发展的先行官。“十四五”期间，我们将进一步提高站位、放大格局，以“跳出交通看交通、跳出惠山发展惠山”的视野，牢牢抓住长三角一体化、苏锡常都市圈，锡澄锡宜一体化等重大战略叠加机遇，积极打造具有区域辐射力的“全国性综合交通枢纽先行区”，努力建设“内畅外联、便捷高效、安全有序、绿色生态、人民满意”的综合交通运输体系，奋力支撑惠山在转型崛起中走在高质量发展前列。到2025年，全面实现“102030”畅通目标（10分钟通达高速，20分钟畅行辖区，30分钟通勤全市）。为实现上述目标，“十四五”期间我们将着力推进“五个转型”：

    一是交通谋划要由强自身向强支撑转型。要更有针对性地推进现代综合交通网络体系的构建，放大交通作为城市开发先导和区域竞争力的引领作用，强化枢纽支撑，提升城市格局，以交通运输的高质量支撑全区经济社会发展的高质量。

         二是交通建设要由补短板向增效能转型。要坚持“补短板”与“扬所长”并重，既要扩增量，突出解决供给不足问题，更要优存量，同步提升已有设施的综合效能，促进互联互通，促进连线成网，更好地发挥多种运输方式协同融合的综合效能。

    三是出行服务要由便其行向悦其行转型。要围绕“建设人民满意交通”，更加注重城乡客运一体化和综合交通枢纽建设，打造一体化运输服务平台，努力实现无缝衔接和零换乘，全面提升出行服务的经济性、多样化和品质化，切实提高人民群众的获得感、幸福感和安全感。

    四是安全监管要由重整治向重本质转型。要统筹建设发展和安全生产两件大事，把准交通领域安全生产的关键环节，聚焦本质抓安全，以务实精神推进安全监管的实践和创新，不断增强安全监管工作的预见性、整体性和实效性。

    五是行业治理要由管行为向管信用转型。要加快推进信用交通与行业治理的深度融合，通过信用建设在安全监管、污染防治、客货运输以及交通建设领域的落地见效，进一步提升行业治理水平，促进ZF、市场协同共治。

samuelfeng

惠山内环，牛逼

kafingw

设置联络线这个好。 可以直接通上海。主要他们的目的地是上海 也不是杭州。

哈喇子

2021年全市交通运输工作的主要目标是：工程投资较2020年增加20%，新通车高速公路47.8公里，新改建农村公路16.76公里、农村公路桥梁11座，实施安防工程10公里；实施航道清淤疏浚5000延米。公交、轨道客流量比2020年增长5%。全市货运周转量比2020年增长8%。公路货运周转量增速指标全省位次由8进7、水路运输周转量增速指标全省位次由11进9。机场完成旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量16万吨；港口完成货物吞吐量3.5亿吨、集装箱吞吐量60万标箱。交通事故起数、死亡人数比“十三五”正常年份平均数下降20%。港口粉尘在线监测系统实现100%全覆盖，完成收集船舶垃圾750吨、生活污水1500立方、油污水200立方。政务服务事项不见面审批率保持100%，实现309个事项全覆盖。96196投诉量比2020年下降10%，重复投诉率下降10%。

按照这一目标要求，2021年要重点做到八个“争”。

（一）规划要争地位、谋全局。坚持以交通强国建设为统领、以高质量发展为导向、以交通运输现代化为目标，深化系统谋划，在推动交通运输长远发展上开好局、起好步。

要以更高站位制定综合规划。坚持立足当前、着眼长远、谋划全局，高标准、高质量完成《“十四五”综合交通运输体系发展规划》，切实把交通运输发展放在“两个一百年”时空维度综合考虑，锚定总目标、画好新蓝图，研究提出未来五年的总体战略、重大布局、重要任务和重点工程，为各类交通专项规划建立总遵循。

要以更广视野对接区域规划。按照服务支撑市域一体、苏锡常一体化、长三角一体三个层次，主动对接国家和省市重大战略，做好与各类上位规划、区域规划衔接，着力开展市域与周边地区综合交通运输体系衔接规划研究工作，促进苏锡常一体化协议合作事项尽快落实；完成《太湖湾科创带交通运输实施方案》《苏锡常交通运输一体化行动方案》。

要以更深层次完善专项规划。聚焦事关高质量发展、事关现代化建设全局的交通运输重点领域和薄弱环节，突出科学性、有效性、实用性，深入研究编制公路发展规划等4个专项规划和交通物流规划等7个重点领域专项规划，完善支撑“十四五”综合交通规划，全面构建起“1+4+7”交通运输规划体系，为未来五年乃至十五年发展引路领航。

（二）建设要争先行、走在前。全力以赴完善综合交通基础设施网络，在服务支撑“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等重大国家战略上开好局、起好步。

要高质量建成一批。集中力量、狠抓重点，全力以赴确保苏锡常南部高速顺利建成通车，为我市再添一条交通动脉。加快航空建设力度，年内建成投用硕放机场快速脱离道工程、机场进近管制航管工程和丁蜀通用机场等3个项目。

要高标准开工一批。积极对上争取、加大前期攻坚，开工建设盐泰锡常宜铁路和锡宜城际轨道S2线2条铁路（轨道），力争开工锡太、锡宜2条高速公路和宜兴港区旺达物流集装箱码头扩建项目。

要高要求推进一批。加快推进锡澄运河市区段项目建设。江阴要加快S229江阴段、S260霞客大道快速化项目建设，积极支持推动无锡（江阴）港申夏港区10万吨级以上码头升级改造；宜兴要加快S341马山至宜兴段、S360宜兴段、锡溧漕河宜兴段建设；惠山要加快S340惠山西段、S261唐平大道至暨南大道段建设；锡山、新吴要加快推进G312改扩建项目。在建项目要严格标准、确保质量，精益求精抓好项目建设各个环节，深化品质工程示范创建，着力打造品质工程无锡样板。

要高站位储备一批。坚持想在前、谋在先，积极抢抓重大机遇，全力做好项目储备工作，争取更多项目纳入省市建设规划计划。继续开展机场二跑道前期研究，着力做好沿江高速扩建、金宜高速、S230和 S259快速化、苏锡常快线等项目前期工作，力争尽早具备开工条件；宜兴要加快打通“卡脖子”航段，尽快开工芜申运河宜兴段航道整治工程。

（三）运输要争效能、强支撑。加快构建高效货运流通体系，提供高质量交通运输供给，在支撑融入国际国内双循环发展格局上开好局、起好步。

要强化硕放机场航空枢纽地位。全力推进机场空域优化工作，着力提升机场飞行容量和航班正点率。加快推进国际客货运航线开辟力度，着力稳定洲际货运航线，力争新开3条国际航线；完善国内航线网络布局，积极融入长三角民航协同发展。加强机场集疏运体系研究，力争省市联合批复《苏南机场及周边地区集疏运体系规划研究》。

要强化无锡（江阴）港集装箱枢纽地位。加快完善现代港口功能，尽快争取《无锡（江阴）港总体规划》批复。推进江海联运，加强与宁波舟山港合作，开辟江阴-宁波集装箱点对点航线，力争完成集装箱吞吐量55万标箱。发挥水运优势，打造宜兴-无锡城区-江阴的内河航运示范线，促进江港河港联动发展，完成内河集装箱吞吐量5万标箱。江阴要加大扶持力度，争取新开1家海运企业，为保持全市GDP增速贡献交通力量。

要强化铁路枢纽地位。深化无锡市多层次轨道交通一体化研究、无锡市“十四五”铁路建设发展研究、硕放机场轨道交通枢纽规划方案研究，加快构建我市由高快速铁路、都市圈城际、市域（郊）铁路和城市轨道构成的多层次轨道交通网。惠山要突出打造铁路“主枢纽”做好各方面工作。要开展铁路客运、货运需求调研，积极反映地方诉求，争取增设铁路班次。要高标准做好火车站南广场及周边地区城市设计，力争打造无锡“新名片”。

要强化物流枢纽地位。加强现代物流业发展规划，高标准完成“优化物流园区打造现代物流体系”课题研究。着手开展城市货运新通道规划。实施多式联运提升行动，积极推动大宗货物运输“公转铁”、“公转水”，常态化运营无锡至上海港“海铁联运”班列，每周固定开行4班；力争铁路、水路运量同比增20%。纵深推进运输结构调整，制定铁路货场周边便利通行政策。全力扶持龙头企业做大做强，重点培育引导货运企业向多门类、全链条转型升级，争取全市培育10家，江阴、宜兴各不低于2家。

http://wxjtj.wuxi.gov.cn/doc/2021/02/26/3204590.shtml

哈喇子

一、成立“南征”战略推进领导小组

按照市委、市ZF“一年行动、两年框架、三年起势、五年成城”的既定目标，加强“南征”战略的组织领导和统筹协调，全力推进霞客湾科学城重大交通项目建设，力争到2023年，全面完成市交通运输局相关任务，助推霞客湾科学城总体起势、初见成效，对全市经济高质量发展形成带动作用。

1．精细编制专项配套规划。编制《江阴市“十四五”综合交通发展规划》，高质量编制霞客湾科学城综合交通规划专项规划，到2021年5月完成与空间规划的有效衔接。

2．加快推进基础设施建设。全面推进南沿江城际铁路、锡澄城际轨道S1线和第二过江通道建设，加快启动盐泰锡常宜铁路、第二通道南接线、第三过江通道、沿江高速扩建等重特大基础设施项目。以“两高三快七干线”建设为引领，推进长山大道快速化改造一期建设。加快打通锡澄断头路，加快推进徐霞客大道快速化一期、S229青阳段项目建设，启动长山大道南延、暨南大道西延项目建设。加大霞客湾科学城公共基础和配套设施建设力度，高效推进S1线站点和过境路段调整，布局建设公交。

二、成立“北战”战略推进领导小组

切实加强“北战”战略的组织领导和统筹协调，更加主动地承接长江经济带建设、长三角一体化、长江大保护等国家战略，高起点整合重大战略资源，高水平加快沿江港口码头转型升级，力争到2023年，无锡（江阴）港完成货物年吞吐量3.2亿吨、集装箱年吞吐量65万标箱。港口资源充分整合，枢纽功能日益完善，港城融合更加和谐。

1．聚力规划先行，打好率先发展引领战。加快推进《无锡（江阴）港总体规划》、《无锡（江阴）港岸线整合五年规划（2020—2025年）》的编制和报批工作，为港口枢纽偏好型产业聚集目标提供支撑依据。

2．聚力资源整合，打好绩效提升攻坚战。对石利港区、申夏港区、黄田港港区、长山港区按照“一港四区”的总体发展格局，优化港口岸线、功能等要素的配置方案，打造特色港区。

3．聚力分类治理，打好绿色发展突围战。组织开展码头提档升级行动、“绿色港口”提质创星行动，聚力分类治理，优化岸线利用，调整锚地布局，强化港口岸线和港口资源管理，积极推广港区风电、岸电、光伏发电系统等低碳项目应用，助力绿色水运经济提升。

4．聚力产业转型，打好融合发展大会战。积极配合港区资源整合行动、码头效率提升行动、政策资源支撑行动，转变思路、创新发展，发挥江阴港在对外开放和区域经济合作中的辐射带动作用，提升江阴港每米岸线产出率，推动形成港口产业链集聚发展。

5．聚力港城融合，打好城市建设更新战。开展疏港通道提升行动。启动滨江西路快速化改造。推动惠澄大道等级提升及海港大道南延段快速化；加强对河豚路快速通道的可行性研究并力争启动建设，构建江阴、无锡、宜兴快速货运通道；启动亚港路改造和西利路拓宽工程，便利大件、重件货物快进快出；争取全线提升锡澄运河三级航道，推动黄昌河西段航道等级提升至五级（新沟河—锡澄运河），加快构建高等级航道网络，推动实施申张线江阴段整治工程。

http://www.jiangyin.gov.cn/doc/2021/03/03/926329.shtml

哈喇子

无锡（江阴）港申夏港区
港池规划局部调整
(批复稿)

http://wxjtj.wuxi.gov.cn/uploadf ... 813572665001544.pdf

ulysessweb

抓紧落实吧

ltr李天任

政和大道西延没了？

旺仔大肉包

加油加油，希望惠山区在一四五能再进一步，路多修修，尤其是锡西那边，往杨市的路一言难尽

simdro1990

轨道交通第三轮有在里面说吗

qinghuayuan

不错不错~！！！

liangbaolb

ltr李天任 发表于 2021-3-10 12:12
政和大道西延没了？

有序推进西环线、洛南大道、暨南大道、政和大道等道路建设，全面提升主骨架路网覆盖面和整体功能。

elliot123

看来动车所难了，只能争取存车场了