<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

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本月26日开工

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柳梧广铁路线路全长约453km。其中柳州至梧州段，位于广西境内，正线全长237.780km，桥梁长度90.59km/77座，隧道长度81.295km/49座，桥隧总长171.885km，占线路长度72.28％，全线设车站10个（中间站8个，越行站2个）。其中柳州市域内长度29.157km，来宾市域内长度69.626km，贵港市域内长度72.486km，梧州市域内长度66.511km。全线重点工程有紫荆瑶山隧道长8880m，盘龙柳江特大桥长3603.13m。总投资约332.12亿元，工期4年。

2.2主要技术标准

1.铁路等级：Ⅰ级； 2.正线数目：双线； 3.设计行车速度：160km/h； 4.最小曲线半径：一般2000m，困难1600m； 5.限制坡度：6‰； 6.牵引种类：电力；7.机车类型：客HXD，CR动车组；货HXD； 8.牵引质量：4000t； 9.到发线有效长度：850m； 10.闭塞类型：自动闭塞。

2.3主要工程数量：

（一）全线工程数量

1.正线工程

进德站（含）（柳南客专 K13+807=柳梧铁路可行性研究设计起点CK0+000）至梧州站（含）（柳梧铁路可行性研究设计终点CK237+177），线路正线长237.780km，柳梧客车上行线绕行6.153km。

桥梁77座、总长约90.59km，隧道49座、总长约81.295km，全线桥隧比72.28%，全线设车站10个（中间站8个，越行站2个）。

2.联络线工程及相关工程

（1）柳梧货车下行联络线3.401km；柳梧货车上行联络线4.448km。

（2）柳州枢纽及梧州地区配套工程。

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勘察设计№1-1标段：进德（含）（湘桂铁路K545+068.9=柳梧铁路可行性研究设计起点CK0+000）至东乡（含）段，里程CK0+000～CK94+600，正线长度94.361km，柳梧客车上行线绕行6.153km；含柳州枢纽相关工程：1）柳梧货车下行联络线3.401km；2）柳梧货车上行联络线4.448km；3）柳州枢纽配套工程。该标段含隧道14座，约21.39公里，桥梁34座，约34.43公里。建安投资约83.6亿元。

勘察设计№1-2标段：东乡（不含）至梧州站（含），里程CK94+600～CK237+177，正线长度143.419km。该标段含隧道35座，约59.90公里，桥梁43座，约56.13公里。建安投资约125.3亿元。

2.4 标段划分

本次招标共分为4个标段，即勘察设计№1-1标段；勘察设计№1-2标段；设计咨询№2标段；地质勘察监理№3标段。

2.5 服务期

2.5.1 №1-1、№1-2标段

勘察设计服务的期限为：自合同签订之日起至本工程竣工验收（含国家验收）、正式开通的全过程勘察设计及相关服务。

技术服务时间要求：建设单位下达勘察设计任务书后2个月内，钻探量完成不少于70%，完成初步设计文件（含概算）编制，设计深度达到技术审查要求，并完成技术审查后修编工作；行洪论证、航道通航条件影响评价2项技术服务工作进度须满足初步设计报批要求。初步设计批复后1个月内，完成各施工标段重点工程施工图；初设批复后2个月内完成全线站前工程施工图及施工图预算，并完成施工图审核（查）后修编工作；站前施工图完成后6个月内（具体时间满足建设单位工作要求）提交全线站后工程施工图及施工图预算。设计周期需满足工程总体进度的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。

2.5.2 №2标段

服务期：咨询服务工作自初步设计咨询开始，直到咨询人配合建设单位完成竣工验收和工程结算工作，并提交所需相关报告。

2.5.3 №3标段

服务期：自中标人与招标人正式签订合同之日起，直到定测、补充定测完成，所提交完整地勘监理报告经甲方审查合格之日止。

2.6招标范围

2.6.1 №1-1标段招标范围：

1、进德（含）（湘桂铁路K545+068.9=柳梧铁路可行性研究设计起点CK0+000）至东乡（含）段，里程CK0+000～CK94+600，正线长度94.361km，柳梧客车上行线绕行6.153km；含柳州枢纽相关工程：1）柳梧货车下行联络线3.401km；2）柳梧货车上行联络线4.448km；3）柳州枢纽配套工程。该标段含隧道14座，约21.39公里，桥梁34座，约34.43公里。

2、工作内容包括但不限于上述范围工程的定测、初步设计（含概算）、补充定测、施工图设计（含预算）、技术交底、配合施工、变更设计，以及项目报批（含项目申请国铁接轨工作）、招投标和材料设备采购（含分标段工程量清单及施工预算）、工程实施、联调联试、竣工验收、开通等阶段的全过程勘察设计及相关服务配合工作；与设计工作密切相关的行洪论证、航道通航条件影响评价这2项技术服务，并取得主管部门的批复。

3、配合№1-2标段设计人完成项目总体设计的编制。

2.6.2 №1-2标段招标范围：

1、东乡（不含）至梧州站（含），里程CK94+600～CK237+177，正线长度143.419km。该标段含隧道35座，约59.90公里，桥梁43座，约56.13公里。

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&#8195;&#8195;（一）投资估算。项目总投资332.12亿元（含土地综合开发成本10亿元）。
（二）资金来源。项目资本金比例50%，计166.06亿元，根据《广西壮族自治区人民ZF关于印发全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案的通知》（桂政发〔2014〕42号）精神要求，国家路网干线铁路由自治区、市两级按照6：4的比例分担。自治区人民ZF、柳州市人民ZF、来宾市人民ZF、贵港市人民ZF、梧州市人民ZF分别出资99.64亿元、8.17亿元、18.85亿元、20.49亿元、18.91亿元。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

程序牛

史前留名！
  大力支持！
    振兴柳州！

wei272

太不容易      

天际线v

必须留名。  

screem

不错不错，贵阳坛友发来贺电，下一步黔桂复线可以提上日程了，“黔桂铁路+柳广铁路”可以形成大西南至珠三角的货运通道。

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茶楼茶楼

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期盼已久，激动人心！

仝鯝鮭

前排占座留名

yang3513

百年一遇的铁路……先不急，实质开工以后再哈哈哈！

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百年留名

石油醚

星期六开工吗

邻家索菲

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