11号连镇就通车了，别的城市大张旗鼓的宣传，丹徒站作为镇江最大的站怎么一个车次...

木子皆82

Tari

丹徒站没客流是真的……恶性循环。没客流——没车——没车——没客流。除非把大学城搬到丹徒站对面。

KIWI8

丹徒站要等下一次调图之后才有车 现在丹徒站不在图上

南京小虾米

丹徒站等1.20大调图后再看，现在是临时图，为了连镇开通。

Tari

下次大调是1.20？不是12.30吗？

Tari

作为一个外行分析下，连镇设计时速250，按照其他铁路实际运行速度是设计时速-30~50，连镇实际运行速度可能再200—220，这个速度其实开行D字头动车组就够了，用4拖4动的CRH2A就可以（不过该车停产了），猜测方案一：短期都是用动局的二手CRH2A或者CRH1系跑，后期如果CR300系上了可能替换成CR300。但如果是这个套路，连镇的车次数量不会太多，特别是往上海方向。否则一堆慢车太压速度了，排图压力巨大。方案二：用CRH380系甚至CR400跑，在苏北地区限速220，到了苏南后达速300，但是这么做实在是太浪费车了，大概率还是方案一。综上，估计连镇的车次不会超过沪宁城际的1/2，平时的话可能在1/3左右。

liyu19871008

需要多设置几条公交路线，否则还是没人去坐，恶性循环

空调电车

丹徒站据说还没完全弄好。所以啊，有些事情还是自身找找原因吧。

aooboo

要等1月20日大调图

明天会更好2020

一切挺好的，如亲们所愿，镇江跑起来了。

四氧化三铁92

大港站去苏南的车次太少

牙八滋滋

设计250的可以跑300吗

渋谷

开通了镇江除了到南通泰州高铁没有江苏其他10个地级城市都用了，为什么不能镇江走沪宁线路到昆山上常熟太仓到南通高铁呢？或者从大港过江到泰州南通呢？

我是润东人

从镇江火车站获悉，运营初期镇江至连云港开行高铁2趟，镇江至宿迁开行高铁2趟，镇江至盐城开行高铁1趟，沿线停靠扬州东、淮安东。开通后，大港南站也将正式运营，初期临时开行列车10趟，其中连云港方向3趟、徐州东1趟、上海方向3趟、南京方向3趟

Tari

牙八滋滋 发表于 2020-12-10 21:00
设计250的可以跑300吗

可以说完全不可能，首先之前看大神分析过，连镇的建设标准是真的低，就是250，而且不具备升格至300的条件（曲线半径、道砟规格等限制），而且国内铁路普遍在设计时速上降低50来跑，参考京沪高铁设计时速380，实际跑300—320，只有特别少的车次在特定区间偶尔达速350。而沪宁城际是个例外，因为是我国高铁的试水产品，当初和日本引进的时候是350的标准，（初期运行时速300）但后来我国高铁自主化搞了一套自己的标准，所以现在沪宁严格意义上只能算300的标准，但是压速到250实在太不经济了，但是300运行又余量不足，所以现在达速280。当然，按照设计时速降速50运行是在某事故之后形成的惯例，不过即便是在某事故之前，我国电车也只能贴着轨道设计时速运行，比如设计时速350，列车跑340左右。不可能设计时速250列车跑300的，除非升格铁路，但是就像我开头说的，连镇不具备升格条件，真升到300或者350首先就要把道砟全换一遍，这几乎不可能。
PS：连镇按照现在的习惯，还真算不上高铁，业内人都叫连镇客专。就江对面那帮人整天高潮：我们扬州终于有高铁了！