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发表于 2020-12-4 02:44:19
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机管局﹕未来10年投资逾400亿元 提升机场运力与功能
本帖最后由 touch 于 2020-12-4 03:07 编辑
机管局于未来10年,即至2030年将投资超过400亿元于提升机场运力与功能,塑造机场成为新地标,协助推动香港以至区域的经济发展。
机管局指出,SKYCITY 航天城是发展机场城市的重要部分,其中新世界发展的「11 SKIES」将会是全港最大型的综合购物、餐饮、娱乐设施,将于2022至2025年分阶段落成,引入超过800间商店,涵盖逾120种餐饮概念,并设全港最大的室内娱乐区及三幢甲级写字楼。而富豪酒店集团的「丽豪航天城酒店」于明年落成,将提供约1,200间房间。
与此同时,亚洲国际博览馆将展开第二期发展,将设全港最大、可容纳2万人的室内表演场地。亚博馆二期落成后,展览设施总楼面面积将增至10万平方米,与邻近的 SKYCITY 航天城发展产生协同效应,机场将成为一个吸引旅客及市民的新地标。
机管局又指出,机管局就毗邻机场的港珠澳大桥香港口岸人工岛提交的发展建议,重点为提升机场的服务,并配合机场城市的发展。有关建议获ZF支持。机管局计划于香港口岸人工岛发展自动化停车场,分阶段提供约6,000个泊位予转机及访港旅客使用。经港珠澳大桥到香港国际机场转机的 “Park and Fly” 旅客可以经连接至机场多式联运中转客运大楼的封闭式行车天桥直接前往机场登机闸口,过程中无需办理出入境香港手续。“Park and Visit” 访港旅客则可通过「航天走廊」前往SKYCITY航天城或前往香港其他地区。
机管局又表示,计划设立位于东莞的「香港国际机场物流园」及在机场三跑道新填海区的「空侧海空联运货运码头」。此项目能为本港物流业界创造崭新的空运模式,为香港国际机场带来额外货量及业界的增长动力。未来内地出口货物可于东莞物流园完成清关、安检、打板及收货等步骤,通过海路运送至香港国际机场禁区的空侧货运码头,直接转运到世界各地。至于进口内地的空运货物,运抵香港后可于空侧货运码头直接运到物流园,期间无需于香港清关。其间货物均会以符合香港空运货物保安的方式运送。预计明年将推行先导计划,试行海空货运联运模式。
此外,香港国际机场亦积极发展高增长、高价值的空运服务,例如运送温控货物的服务,包括药物及疫苗,以及把握电子商贸带来的机遇。由阿里巴巴旗下菜鸟网络牵头的合资公司正在机场发展高端物流中心,预计每年可为香港额外增加170万公吨空运货量,而敦豪中亚区枢纽中心扩建后预计可将运力增加50%至106万公吨。
机管局行政总裁林天福表示,机管局去年五月提出『机场城市』的愿景及发展蓝图。很高兴『机场城市』理念得到特区ZF支持。『机场城市』的理念旨在充份利用机场独特地理位置的优势,把握各项新基建带来的机遇,有机、无缝地结合机场核心功能与相关产业,发挥强大协同效应。『机场城市』蓝图中的各项中长期发展计划,将强化香港机场的国际航空枢纽功能,并为香港建造一个新地标。
香港01
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机管局发展无人车系统接驳机场岛 直达东涌地铁站 最快2027启用
机场管理局今(3日)公布机场发展十年蓝图,句括甚触目的航天城发展项目,配套方面,亦拟发展无人驾驶运输系统,连接机场岛至航天城,并计划延伸至东涌巿中心,届时更可直达东涌港铁站。
无人车系统收费将与其他公共交通相若,预期2027至28年落成,但投入运作时间表,则需视乎立法进度。
机管局行政总裁林天褔表示,航天城发展项目将有全港最大、占地57万平方呎的室内娱乐区,形同全天候主题公园,将会举办不同活动,亦设各式各样的商店、餐厅及写字楼,盼可吸引大湾区、东南亚、内地旅客 。
林续指,为配合智能机场及新项目发展,机管局计划兴建名为「航天走廊」的行人及行车天桥,并引入无人驾驶运输系统,连接毗邻机场的港珠澳大桥香港口岸人工岛,以及航天城,亦有意延伸至东涌巿中心,包括东涌港铁站,以疏导机场未来可预见的客流量。
林又提到,原打算发展轻轨铁路系统,惟经评估研究后发现,无人车造价较轻轨估计便宜一半,亦较具弹性,长远亦或有潜力成为新兴的旅游景点。
他续指,构思中的无人车系统,将使用可容纳20多人的中巴,并以每小时可接载5000人次为目标,收费料与其他公共交通工具相若,他强调,并非旨在牟利,投入服务后亦会交由外判商营运,预料2027至2028年可望落成。不过,无人车尚须「过几关」,包括扩阔专属道路及加装系统,以及有待立法,后者暂时未能评估所需时间。
无人车系统并非「空降」,林天褔表示,机场目前已发展无人驾驶货运服务,明年中亦将会试行于机场禁区接载员工,盼可累积相关经验。
香港01
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