合欢路高架来了

wandonglove · 发表于 2020-11-10 08:59:38

本帖最后由 wandonglove 于 2020-11-10 09:10 编辑

庐阳的摩天轮 · 发表于 2020-11-10 09:28:28

这就是传说中的南二环西延？？？

plasticrose · 发表于 2020-11-10 09:31:05

南二环左转上集贤路匝道和右转进西二环那个位置，高峰期大量的车流来回交叉，慢如蜗牛，直接将拥堵区域延伸至南二环怀宁路交口。
西二环转向南二环同样因为翡翠路桥的流量交集导致拥堵。
应该结合欢路高架建设，将这一片区彻底改建。

wandonglove · 发表于 2020-11-10 09:43:35

庐阳的摩天轮发表于 2020-11-10 09:28
这就是传说中的南二环西延？？？

以后也是个高架停车场

hfboy72 · 发表于 2020-11-10 09:45:51

第二东西向快速路迫在眉睫

无需争论 · 发表于 2020-11-10 09:58:04

这个路口一定要设计好，现在就是个赌点，高架引来这么多车流，要好好设计啊！

蜀山大侠 · 发表于 2020-11-10 09:59:16

本帖最后由蜀山大侠于 2020-11-10 10:02 编辑

我知道的太多，

其中一些立交匝道需要拆除重建才能彻底解决问题，但是其不好意思这样做！！

产生这些问题的根本性原因之一，当年的眼光比较短浅，没有做过【一公里范围内的】仿真模拟交通实验。而且没有系统系的统筹性的兼顾性的关联性规划

思维格局的局限性，眼皮仅仅盯着立交桥100米范围内单纯的设计立交桥，这样容易产生问题。

交通组织设计要模拟微电子集成电路仿真验证。立交桥画好后，要用软件模拟60公里时速的汽车跑一跑。

另外现在是2020年代了，汽车性能已经翻天覆地的超大规模的进步到ABS,VSC/ESP，EBD，BAS，。。。。。所以可以以考虑设计时速80KM的干道。花么大代价的二环限速60很浪费。

庐阳的摩天轮 · 发表于 2020-11-10 10:00:22

wandonglove 发表于 2020-11-10 09:43
以后也是个高架停车场

问题是准备从新华学院下穿然后接燕子河路向西吗

无需争论 · 发表于 2020-11-10 10:00:24

有没有可能合欢路直接跨过匡河到翡翠路？

plasticrose · 发表于 2020-11-10 10:03:19

无需争论发表于 2020-11-10 10:00
有没有可能合欢路直接跨过匡河到翡翠路？

不可能，要的是合欢路和二环路连接，打通东西向快速路

庐阳的摩天轮 · 发表于 2020-11-10 10:03:47

无需争论发表于 2020-11-10 10:00
有没有可能合欢路直接跨过匡河到翡翠路？

大概率不会，第一不够顺直，第二涉铁

无需争论 · 发表于 2020-11-10 10:06:59

庐阳的摩天轮发表于 2020-11-10 10:03
大概率不会，第一不够顺直，第二涉铁

对，涉铁问题太复杂！

科大天赐 · 发表于 2020-11-10 10:07:58

庐阳的摩天轮发表于 2020-11-10 10:00
问题是准备从新华学院下穿然后接燕子河路向西吗

玉兰大道转铭传路

蜀山大侠 · 发表于 2020-11-10 10:10:55

本帖最后由蜀山大侠于 2020-11-10 13:50 编辑

庐阳的摩天轮发表于 2020-11-10 09:28
这就是传说中的南二环西延？？？

完全可以称之为西延，我们千万不要笨笨的局限于数学意义上的直线西延，好像西延必须平面直角的拿着靠尺划过去。

开拓思路，挖掘潜力，承认历史事实（因为当年规划的政务区的道路没有完全暗地里对接高新区）

从南二环过来的狂大的车流体可以顺滑的从合欢路分流，不用再必须望江或者习友路到高新区了。

遥想当年这个集贤路立交修好后，【尽然忘记了】在银杏路或者海棠路开口，导致车流必须绕道习友路----香樟大道--才能再到银杏路或者海棠路。

闲着没事，给你开开眼界，交而不通，近在咫尺，占用繁忙的望江路或者习友路等道路资源流量。

道路越多，支路越发达越流畅。当然修路需要钱

hfboy72 · 发表于 2020-11-10 10:14:12

合欢路新华学院下穿接玉兰大道？

[城建] 合欢路高架来了

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