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本帖最后由 落落刺 于 2020-10-16 08:46 编辑
新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港至省界段定测勘探招标公告-采招网 https://www.bidcenter.com.cn/newscontent-108199725-1.html
通苏嘉甬铁路张家港至省界段定测勘探-苏 州 区-地铁族 http://www.ditiezu.com/thread-697376-1-1.html
项目概况
通苏嘉甬铁路张家港至省界段正线长99.932km，联络线、动车走行线相关工程长24.6km，苏州北设置动车所1座。正线主要技术标准：铁路等级为高速铁路，设计行车速度350km/h。全线共计桥梁17座，总长95.8km，全线共计隧道2座，总长15.5km，其中CK53+800+-CK68+300及CK99+500-CK100+500段为隧道，其余基本均为桥梁工程。
本线地处湖沼积平原区，地势平坦开阔，地面标高一般1.5～3.5m，相对高差小于2m。区内河渠纵横，湖水分布面积广，既有铁路、地铁、公路等纵横交错，路网发达。线路途径张家港市、常熟市、相城区、苏州工业园区、吴中区、吴江区，跨越阳澄湖、澄湖、汾湖及多条河渠，并与多条铁路、公路相交。张家港市及常熟市沿线主要为麦地、沟渠、少量的厂房及村庄；相城区沿线主要位于既有京沪高铁北侧，有零星的湖区、航道、河道；线路于CK47+000-CK53+100段以桥梁形式穿越阳澄湖；苏州工业园区段主要沿为道路（其中CK59+800-CK63+400段为凤里街，线路沿路中走行）、小区、厂房走行，部分走行于东沙湖；吴中区主要为农田；吴江区CK75+000-CK91+000段湖区及养殖塘密布，CK91+000-CK100+580段主要为农田，CK100+250-CK100+500段下穿汾湖。沿线主要上跨或下穿的航道19处、高速公路、国道、省道立交21处。沿线具体情况详见全线视频。
研究区第四系覆盖层较厚，一般大于120m。地层岩性主要为第四系湖沼积、海积、海陆交互沉积地层，表层发育人工堆积层及第四系全新统湖沼积、海积淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉土、粉细砂等，厚度15～35m；其下为第四系上更新统湖沼积、冲海积粉质黏土、粉土、粉细砂等。望虞河处基岩埋深120m左右，由于该处为340m大跨，桩基基底可能位于基岩面附近。
ZT-1-1
CK0+000~CK4+000(含右线绕行及张家港站站房扩建工程)，工点类型主要为桥梁
地形平坦，行政隶属张家港市凤凰镇，主要为耕地及少量村庄，跨越走马塘水利枢纽
ZT-1-2
CK53+100~CK63+800，工点类型城市地下段
地形平坦，行政隶属园区东沙湖街道，主要为绿化用地、耕地、厂房、小区、凤里街道路等，均为城市地下段钻孔，厂房及小区孔91个。CK58+300-CK59+400为东沙湖，CK59+400-CK63+300段为凤里街，隧道沿道路中心走行，钻孔位于主路两侧，需占道施工，孔数约200个，根据初测协调情况，需由地方单位进行孔位探测，再由管线产权单位现场确认、土地归属街道现场确认预估绿化赔偿、道路恢复等费用，协调周期约25天左右。钻机需配备围挡、泥浆筒，孔位需路面挖探槽，封孔，恢复路面。
ZT-2-1
CK4+000~CK11+500，工点类型均为桥梁
地形平坦，行政隶属常熟市常福街道，主要为耕地及少量村庄，27个孔钻孔位于厂房场地内
ZT-2-2
CK40+400~CK45+000、CK47+500-CK53+100含苏州北站及对应正线范围的苏州北动车所走行线5.4km及京沪动走线4km，部分本线至城际联络线、含阳澄湖水上孔，工点类型均为桥梁
地形平坦，孔位较为集中，行政隶属相城区北河泾街道、苏州高铁新城，主要为绿化用地、既有京沪高铁苏州北站，分布少量厂房、养殖塘、河道、湖区，该段线路穿越阳澄湖。根据初测阶段协调情况，相城区陆地孔需要20-30天协调时间，需先进行孔位物探，再由管线产权单位及土地归属街道现场确认，报相城区交通局方可实施，不需要相关辅助费用，钻机需配备围挡、泥浆筒。阳澄湖水上孔办理手续需要25天左右，需做好相关环保措施。
ZT-3-1
CK11+500~CK21+800，工点类型均为桥梁
地形平坦，行政隶属常熟市尚湖镇，短距离通过虞山镇及辛庄镇，主要为耕地、少量村庄、厂房、河道，局部通过南湖荡，17个钻孔位于厂房场地内,23个钻孔位于南湖荡水域
ZT-3-2
CK45+000-CK47+500含正线范围的苏州北动车所走行线5.3km、苏州北至城际联络线、苏州北动车所、工点类型主要均为桥梁及动车所路基
地形平坦，孔位较为集中，行政隶属相城区太平街道、澄阳街道、\北河泾街道，主要为绿化用地、耕地，分布少量厂房、养殖塘、河道。根据初测阶段协调情况，陆地需要20-30天协调时间，需先进行孔位物探，再由管线产权单位及土地归属街道现场确认，报相城区交通局方可实施，不需要相关辅助费用。
ZT-4-1
CK21+800~CK28+900，工点类型均为桥梁
地形平坦，行政隶属常熟市辛庄镇，主要为耕地、少量村庄、养殖塘、河道，24个钻孔位于养殖塘内,10个钻孔位于河道内
ZT-4-2
CK28+900~CK40+400，工点类型均为桥梁
地形平坦，行政隶属相城区北桥街道、漕湖街道、元和街道（含元和塘），主要为耕地、少量村庄厂房、养殖塘、河道，部分孔沿道路一侧分布，22个钻孔位于道路1侧，部分钻机需配备围挡、泥浆筒
ZT-5-1
CK63+800~CK69+000，CK63+800-CK68+300段为城市地下段，其余为桥梁路基
地形平坦，行政隶属园区月亮湾街道、吴中区甪直镇，主要为绿化用地、耕地、厂房等，园区月亮湾街道30个孔，根据初测协调情况，园区需由地方单位进行孔位探测，再由管线产权单位现场确认、土地归属街道现场确认预估绿化赔偿、道路恢复等费用，协调周期约25天左右。甪直镇较好协调。
ZT-5-2
CK69+000~CK75+000，工点类型为桥梁
地形平坦，行政隶属吴中区甪直镇，主要为耕地，少量村庄、厂房等。
ZT-6-1
CK75+000~CK91+000，工点类型为桥梁，设汾湖高架站
地形平坦，行政隶属吴江区同里镇、黎里镇，主要为耕地，养殖塘，湖区，河道等，少量村庄、厂房等。CK75-CK76段为黄泥兜湖区，汾湖站附近为三白荡湖区。CK84+200-CK90+800段为大面积养殖塘。18个孔位于厂房内。
ZT-6-2
CK91+000~CK100+500，工点类型为桥梁及1km地下段，地下段约300m下穿汾湖III级航道
地形平坦，行政隶属吴江区黎里镇，主要为耕地，少量养殖塘，湖区，河道等，少量村庄、厂房等。30个孔位于道路一侧。 |
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狗仔卡
发表于 2020-10-14 10:11:25
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发表于 2020-10-14 10:58:59