通苏嘉甬高铁进入初步设计定测阶段

愚山 · 发表于 2020-9-16 08:24:10

　近日，《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路工程地质勘察监理招标公告》发布，标志着通苏嘉甬高铁已进入初步设计定测阶段。
根据《公告》，全线正线运营长度为310.386公里，其中新建线路长度301.313公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，建设计划工期为5年。

7月中旬，在苏州召开的通苏嘉甬铁路可行性研究评审会上，计划在苏州北站综合枢纽区域内，设立塘河动车运用所（即动车组检修站）。动车运用所的设立，意味着“苏州北站综合枢纽”将切实承接上海虹桥站部分功能，将有大量列车班次从高铁苏州北站始发终到。7月下旬，江苏省交通运输厅发布信息，通苏嘉甬高铁在苏州市内，京沪高铁苏州北站北侧将设置一个站点，这个站将与苏州北站共同打造分场共站的枢纽客运体系。

通苏嘉甬高铁到来后，将与现行的京沪高铁在高铁苏州北站汇聚，如苏湖城际、苏锡常城际也计划在这里形成十字交汇，形成绝佳的“黄金双十字”枢纽格局。根据规划，“苏州北站综合枢纽”未来新建站房拟采用高架站房候车场站规模为12台30线，综合枢纽总建筑规模约为100万平方米，设计规模可接待日客流量100万人次。

　　围绕高铁苏州北站，多条高架将陆续在年底前建成。9月初，高铁新城快速路连接线工程有了重大进展，项目钢箱梁两边跨吊装、焊接圆满完成，项目计划于2020年底实现主线高架桥通车。9月底，G312与G524互通节点改造和G524改扩建工程将建成通车。两大工程全面通车后，过去互不联通的G312与G524两条国道，将实现南天成路方向（高铁苏州北站）东、西、南、北全互通，将更好地服务于G312、G524两条国道的快速交通转换和高铁苏州北站集疏运交通。

苏州迫切需要这条南北大动脉！

65454115 · 发表于 2020-9-16 09:38:09

搞快点搞好点!

duzidengdai · 发表于 2020-9-16 10:58:51

目前各区通达高铁北站的高架路是不是都有？

690174607 · 发表于 2020-9-16 11:01:24

duzidengdai 发表于 2020-9-16 10:58
目前各区通达高铁北站的高架路是不是都有？

靠524和312吧两条都是快速路

65454115 · 发表于 2020-9-16 11:05:00

duzidengdai 发表于 2020-9-16 10:58
目前各区通达高铁北站的高架路是不是都有？

高铁新城的外围堵的一笔~能进高铁的就澄阳路,相城大道和524三个口子,高峰期能堵几个红绿灯外

szman008 · 发表于 2020-9-16 11:56:03

赞！响应国家号召建设交通强国

小殇悠悠 · 发表于 2020-9-16 12:28:34

西公田路G524和澄阳路之间是要建高架了？现在围堵起来做啥?

csjxc002 · 发表于 2020-9-16 12:30:33

小殇悠悠发表于 2020-9-16 12:28
西公田路G524和澄阳路之间是要建高架了？现在围堵起来做啥?

地铁7号线不是高架。

timhy · 发表于 2020-9-16 12:37:18

苏州目前的交通枢纽就北站是备受关注的，沿海大通道果然不一样

風雲无忌 · 发表于 2020-9-16 13:20:23

为什么在嘉善的可以叫嘉兴北，在吴江汾湖的不叫苏州南？苏州这点能力也没有吗？所以被人说散装苏一点不奇怪

zimmer89 · 发表于 2020-9-16 13:54:07

本帖最后由 zimmer89 于 2020-9-16 14:04 编辑

風雲无忌发表于 2020-9-16 13:20
为什么在嘉善的可以叫嘉兴北，在吴江汾湖的不叫苏州南？苏州这点能力也没有吗？所以被人说散装苏一点不奇怪

因为距离和建成区的问题。
嘉兴北站距离嘉兴站只有14公里，与苏州北站距离苏州站的11公里相差不多，叫嘉兴北站没问题。
汾湖站距离苏州站有35公里，中间是大片无开发和禁开发的区域。
另外，与地铁站名一样，目前都是工程名，最后运营前会根据当时的发展情况重新命名，就看四年后示范区发展得怎么样了。

YI0_0I · 发表于 2020-9-16 14:04:18

地铁4号线可以延长到北站吗？现在从市区到北站的轨道交通好不方便。

zimmer89 · 发表于 2020-9-16 14:05:01

YI0_0I 发表于 2020-9-16 14:04
地铁4号线可以延长到北站吗？现在从市区到北站的轨道交通好不方便。

7号线在建。第四轮还有12号线。

stephenjy · 发表于 2020-9-16 14:23:14

本帖最后由 stephenjy 于 2020-9-16 14:42 编辑

65454115 发表于 2020-9-16 11:05
高铁新城的外围堵的一笔~能进高铁的就澄阳路,相城大道和524三个口子,高峰期能堵几个红绿灯外

等明年年中南天成路西延通车后，可以多一条228省道，应该可以缓解西南边进入高铁新城的压力。

高铁新城本身的规划中，主干道有相城大道、民泰路（圆融西、吴悦东）、澄阳路、盛兴路、开泰路、聚金路。

其中民泰路的太阳路-蠡太路这一小段，我估计会在吴悦开业时一起开通，也可能要等太阳路高架的相城大道下匝道建好才开，现在进不到里面，不清楚情况。再往北估计就命途多舛了，北边仓库的拆迁到现在还没谈拢，再北边的京东地块才刚刚拍地）。澄阳路东边的三条路我不熟。

规划的次干道主要集中在西边，齐门北大街，采莲路，相融路。其中齐门北大街、采莲路都只到南天成路，到时候估计南天成路压力会比较大。齐门北大街已经开始施工了，估计明年可以通。采莲路暂时还没看到动静，估计要等太阳路北边的那个4S店拆迁吧。。相融路目前好像没有任何动静。

我感觉吧，等高铁新城立交和南天成路西延建好后，相城大道和澄阳路会好很多。两条快速路（228、524）会成为进入高铁新城的主要通道，于是压力都在南天成路和西公田路上了。

風雲无忌 · 发表于 2020-9-16 14:29:09

zimmer89 发表于 2020-9-16 13:54
因为距离和建成区的问题。
嘉兴北站距离嘉兴站只有14公里，与苏州北站距离苏州站的11公里相差不多，叫 ...

先不说嘉善是县，吴江是区的问题，35公里远吗？就说我们苏州的结队帮扶城市贵州铜仁吧，铜仁南站跟铜仁市区和铜仁站距离55-60公里，再看孝感北站离县城大悟县10公里，离孝感市区80公里都敢叫孝感北站（虽然说我也不赞成这么远还叫孝感北站），说明还是没有大苏州的觉悟。35公里是从火车站算的，如果从汽车南站算的话只有28公里，北京大兴机场离北京有四五十公里，拉条轨道交通过去这点距离不算啥

通苏嘉甬高铁进入初步设计定测阶段

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