重磅：南深高铁变成南玉广湛连接线

ylyl · 发表于 2020-8-4 21:34:04

本帖最后由 ylyl 于 2020-8-4 21:48 编辑

大概还是希望客流经广州，去深圳或许经广州还是最佳选择（接入广湛350+广深350），并没有开始规划那么直的线路，去深圳时间恐怕并没太大优势，大家觉得呢？

秋意正寒 · 发表于 2020-8-5 00:37:18

只要进了广深随意一个城市都不用担心，那边比现在绿皮绕去茂名再绕上广州九个多小时方便多了

仁东第一帅 · 发表于 2020-8-5 00:40:13

不急的，后面还有深中通道，到时去深圳可以不经广州

dk08243 · 发表于 2020-8-5 09:09:57

只要不要出省就250 其他都不是问题

h_h · 发表于 2020-8-5 11:22:58

看地图是从珠三角新干线机场站接上。
重要通达线路就有2：
1)可以全程350到达广州。 2)由新干线机场 -> 江门 -> 中山 -> 深中通道 -> 深圳。
线路2跟之前规划的线路还是一样的。
期待早日建成运营

林肯崛起 · 发表于 2020-8-5 11:25:29

南玉作为北部湾城际铁路规划里面的一条北部湾城际铁路，光明正大，堂堂正正，写进了粤港澳大湾区城际铁路规划里面，不写连接线，写南深？这是非常值得我们高兴的事情，请记住一个前提，这是粤港澳大湾区城际铁路规划

林肯崛起 · 发表于 2020-8-5 11:29:17

在北部湾城际铁路规划里面，写的也是南玉城际预留东延深圳的条件，跨省铁路的规划，不会出现在两份城际铁路规划里面，能以连接线，联通南玉，广湛两大350城际铁路，大义在手，难道不是拿到开工的尚方宝剑了，复线350，难道少了一分一毫

林肯崛起 · 发表于 2020-8-5 11:45:47

关键字“近期实施”，双方到省界的路段可以开工了，广湛，南玉已经全面开工，双方的连接线，已经箭在弦上，蓄势待发。

qinchao9527 · 发表于 2020-8-5 23:53:35

不错的，玉林加油！