中国民航资源数据新闻汇总 (北京篇)

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    希望以此贴记录2020年疫情后，

北京双4f机场走向辉煌，腾飞之路。

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中国民航局官网7月16日发布具备国际客运航班接收能力的口岸城市名单。

名单包括38个城市，包括北京、常州、成都、大连、福州、广州、贵阳、哈尔滨、杭州、合肥、呼和浩特、济南、昆明、兰州、南昌、南京、南宁、南通、宁波、青岛、泉州、厦门、上海、深圳、石家庄、太原、天津、温州、乌鲁木齐、无锡、武汉、西安、延吉、长春、长沙、郑州、重庆、烟台。

该份名单与民航局6月4日公布名单相比，新增了烟台。

据民航局4日发布的《关于调整国际客运航班的通知》，自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。

大黄蜂带我飞

名单里没有海口三亚珠海，有延吉，好意外

0德国ik

大黄蜂带我飞 发表于 2020-7-16 22:32
名单里没有海口三亚珠海，有延吉，好意外

离得曹县近吧

大黄蜂带我飞

0德国ik 发表于 2020-7-16 22:41
离得曹县近吧

我看民航资源网上有人分析是打算放开跟韩国的航班限制了，毕竟韩国控制的不错。

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        随着北京市疫情防控形势整体向好，为进一步服务旅客出行，7月16日，大兴机场草桥城市航站楼将恢复值机、行李托运等业务。


        大兴机场城市航站楼草桥站位于地铁草桥站内，设有4个人工值机柜台（大兴机场供图）

        根据北京市疫情防控相关要求，6月18日起，大兴机场草桥城市航站楼值机、行李托运等乘机业务暂停办理，但旅客依然可以在地铁大兴机场线草桥站内乘坐地铁前往大兴机场。目前，大兴机场在严格落实常态化防疫措施的前提下，积极推进复工复产，大兴机场草桥城市航站楼已于7月16日正式恢复值机、行李安检和托运等业务，旅客从草桥站乘坐地铁，约19分钟可抵达大兴机场航站楼B2层。

        大兴机场城市航站楼草桥站位于地铁草桥站内，设有4个人工值机柜台，营业时间为早7：30至晚19：30。目前，乘坐国航、南航、东航、中联航、厦航、河北航和首都航等航空公司的旅客，在航班起飞前最早6小时，最晚起飞前2个小时，可在草桥城市航站楼办理值机和托运手续。地铁大兴机场线的运行时间为6：00至22：30。

        大兴机场提醒广大旅客，进入地铁草桥站需遵守北京轨道运营公司相关防疫要求，方可乘车。在草桥城市航站楼办理值机手续时，首新地服工作人员会对值机旅客的“国wy客户端”疫情风险等级和“北京健康宝”状态进行查验，“国wy客户端”风险等级为低风险地区，且“北京健康宝”状态为“未见异常”的旅客方可办理值机和行李托运手续。

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大兴机场巴士这些线路有调整！南站线暂停运营！恢复时间另行通知！

尊敬的机场巴士乘客：
      为方便大兴国际机场旅客出行，我公司自2020年7月17日起对大兴国际机场市内巴士部分线路调整首末班发车时间、增加发车班次，具体情况如下：

温馨提示：为了不耽误您的出行，具体运营信息以售票处当日公布信息为准，请提前到发车地点等候，并全程佩带口罩。
      此外，大兴国际机场北京南站线暂停运营，具体恢复时间另行通知，给您带来的不便敬请谅解，感谢您的支持和理解。
    大兴国际机场巴士24小时咨询电话：010-81698565
北京民航机场巴士有限公司
2020年7月17日

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占地128公顷！大兴机场滞洪湿地一期具备运行条件

        作为大兴机场区域防洪体系的重要组成部分，位于永兴河畔的滞洪湿地一期项目近日具备了运行条件。它占地面积128公顷、相当于3.76个什刹海的大小，可蓄洪约330万立方米，今年底完成分洪闸等工程后，可抵御20年一遇的洪水。未来二期项目建成后，滞洪湿地规模将达到242公顷，可抵御50年一遇的洪水。

        滞洪湿地的建设目的是为大兴机场以及临空经济区的防洪体系提供保障。建设方北京新航城公司的副总经理沈永强向记者介绍了湿地的运行方式，当上游监测点发现永兴河流量达到120立方米每秒，滞洪湿地将启动，关闭主河道内东梁各庄闸的同时，打开湿地与河流连接处的四孔分洪闸，让河水汇集到湿地内，保障下游大兴机场和临空区的安全。

        一期项目历时4个多月的紧张建设，共开挖土方420万立方米、日运输车辆2.66万次、高峰期500余人连续作业，形成了占地128公顷、最深处达4.5米、目前全部覆盖着绿色防尘网的汇水池。据介绍，从这里的挖出的土，将逐步应用在临空经济区市政道路等其他工程建设上。

        尽管已具备运行条件，但一期项目的施工还未结束，除了建设分洪闸、巡护路外，在明年春季，工人们将按照北京市水利规划设计研究院的方案，立足于临空区和周边整体环境，在湿地内分层次栽种绿植，营造出大兴机场区域重要的生态景观。

        新航城公司目前已启动相关研究，着手将大兴机场滞洪湿地建成分季节开放的郊野空间。“湿地建成后，汛期的大面积水域还可能引来多种水鸟栖息，鸟类是否会影响飞机起降安全，也在同步研究中。”沈永强说。

大兴机场滞洪湿地一期项目效果图，如下。

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国航8月将执飞24条国际航线

        国航14日发布8月国际航班计划，每周可执行国际航线共计24条，其中涉及北京分流航线19条，上海相关航线3条，成都相关航线2条，具体航班计划及关于北京地区的第一入境点计划如下:

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民航市场下半年前瞻：国内复苏加速

        自2月以来，全行业旅客运输同比增速逐月回升。根据民航局统计数据，6月全行业共完成旅客运输量3073.9万人次，同比下降42.4%，增速较上月回升10.2%，较2月提升42.1%。其中6月国内、国际航线分别完成3059.9、14.0万人次，分别恢复至去年同期的64.7%和2.3%。2020年上半年全行业共完成旅客运输量1.47亿人次，为去年同期的45.8%。其中，国内、国际航线分别完成1.4亿人次和851.9万人次，分别为去年同期的48.6%和23.5%。

        截至7月20日，A股上市航司上半年营运数据已经基本公布。从6月的航司运营数据来看，国内市场已经呈现出明显的复苏。6月国航、东航、南航、春秋、吉祥五大上市航司可利用座公里（ASK）环比分别提升11.1%、21.71%、17.18%、10.88%、25%。收入客公里（RPK）环比分别提升10.5%、25.16%、20.97%、14.57%、26.82%。6月客运量环比分别提升9.5%、24.96%、21.59%、14.72%、26.3%。五大航司客座率分别为67.10%、66.44%、68.96%、78.05%、69.55%，分别环比提升-0.4%、1.83%、2.16%、2.51%、1.32%。尤其是国航、东航、南航、春秋航、吉祥航国内航线需求持续恢复明显，，2020年6月国内航线客运量分别环比上涨9.3%、25.0%、21.47%、12.33%、26%，国内航线运力环比增长速度远高于国际航线。

        由于北京疫情出现反复，国航受到影响相对较大，因此国内客运量恢复速度慢于其他航司。但是另外一个利好消息是，根据7月18日北京市召开新冠肺炎疫情防控新闻发布会透露，北京用一个月左右的时间基本阻断了新发地聚集性疫情的传播，同时通过精准防控加快恢复生产生活秩序，北京市复工复产主要指标回升加快，预计未来北京航线需求将快速恢复。

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大兴机场迎厦航“大兴号” 助力京闽快线



        8月5日上午，厦航“大兴号”涂装飞机平稳降落在大兴机场，这也是“大兴号”飞机首次亮相大兴机场。

        “大兴号”飞机主体采用深浅两种蓝色，机身喷涂的“容乃大，和则兴”的主题字样格外醒目，舱门旁的“北京·大兴”标志，由红、橙、蓝、绿四色彩带缠绕飘扬，勾勒出“大兴”二字，象征大兴机场将成为连接四海八方的纽带。

        今年3月29日起，厦航进出北京航班已全部转至大兴机场运营，航线网络覆盖厦门、福州、泉州、上海等30个城市。随着全国疫情防控进入常态化，厦航进一步加密了往返于北京与福建之间的航班，打造“京闽快线”，每天30个直飞航班，包括北京大兴—厦门往返每日12班、北京大兴—福州往返每日12班、北京大兴—泉州往返每日4班，北京大兴—武夷山往返每日2班，让旅客便捷往来于北京与福厦泉等地。

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北方总部揭牌 厦航开启“双总部”新征程


        日前，厦航集团北方总部宣告成立。在整合总部、北京分公司、天津分公司及旗下河北航空、江西航空资源的基础上，厦航将抓好北方总部发展新契机，为助力民航强国建设，服务京津冀协同发展战略，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力的支撑。

        在京津冀协同发展的战略背景下，京津冀区域成为我国打造世界级机场群、推进民航强国建设的重要落脚点，也是厦航集团“一轴两翼”战略布局的关键节点。

2014年，厦航成立北京分公司，并购河北航空，加上已有的天津分公司，厦航成为国内首家在京津冀三地均完成分子公司设立，实现全面布局的航空公司。

2018年9月，厦航首次明确提出北方总部建设规划，主动融入京津冀协同发展“交通先行、民航率先突破”的大局中。

2020年3月，厦航正式转场北京大兴国际机场运营，厦航集团在京津冀的发展进入了崭新历史阶段。

        厦门航空党委s记、董事长赵东表示：“今年是习总s记对厦航作出‘依靠改革、舍得投入、服务规范、以人为本’的16字重要指示方针20周年。‘依靠改革’，厦航在民航业内率先建立了北方总部；‘舍得投入’，厦航将全面加大在北方总部的人力、运力投入，尽快推动在京机队规模达到100架，力争在10年~15年内达到200架；立足“服务规范”，努力让“厦航式服务”为京津冀地区的营商环境增添软实力；始终“以人为本”，把“帮助更多的人行走天下”的使命作为厦航持续发展的不竭动力。”

        据悉，截至2019年底，厦航已有在京有相关航线15条，年旅客运输量近300万人次。进入“双总部”运营的新时代后，厦航将举全集团之力，把北方总部打造成厦航集团在北方地区的发展中心、品牌中心、网络中心和创新协同中心，全面加大在北方总部的人力、运力、资源设施投入，进一步巩固以福建总部、京津冀和长三角为主轴，通达北美、贯穿欧亚的“一轴两翼”发展战略格局。

        昨天，厦航“大兴号”涂装飞机平稳降落在北京大兴国际机场的跑道上， 这是继“联合梦想号”后，厦航又一架特殊涂装飞机，对厦航来说意义非凡。厦航“大兴号”主要用于执飞北京大兴机场的进出港航班，将成为大兴机场一道亮丽的风景线。

        据了解，自今年3月29日起，厦航进出北京航班已全部转至北京大兴国际机场运营，是国内唯一一家一次性转场的大型航司。按照目前计划，厦航及旗下河北航每天执飞84个航班进出北京的航班，能由大兴机场抵达上海、广州、深圳、杭州、舟山、宁波、重庆、成都、西安、三亚、长春、西宁、南昌等近30个航点，通达全国。

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今起大兴机场巴士线路全部恢复运营

        8月7日起，大兴机场巴士市内北京南站线、省际唐山线和天津线恢复运营，标志着大兴机场巴士市内线路和省际线路全部恢复运营。

        在市内巴士方面，大兴机场再次增加发车班次，调减发车间隔，将北京站线、通州线、房山线的发车间隔由一小时一班调整至半小时一班，其他市内线路后续也将陆续调整至半小时一班。

        目前，大兴机场已开通的8条市内线路包括北京站线、北京西站线、北京南站线、通州线、房山线、亦庄线、东直门夜航线和官园桥夜航线：

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        在省际巴士方面，已开通的4条省际线路包括保定线、天津线、廊坊线和唐山线。

        大兴机场计划于8月中下旬新开通省际巴士线路沧州线，该线路往返大兴机场与沧州汽车客运西站，每日运行4班。
      
         前期受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，大兴机场部分市内线路和全部省际线路暂停运营。随着北京市疫情总体态势逐步向好，大兴机场客流量不断增加，为充分满足旅客出行需求，大兴机场积极调配资源，逐步恢复线路运营，为旅客提供优质服务。

        后续，大兴机场将持续做好新常态下的疫情防控工作，根据客流情况及时调整交通运力，并视情况加密机场巴士发车频次。在此特别提示广大旅客，乘坐巴士时需主动出示“北京健康宝”绿码，并配合工作人员进行体温检测及信息登记，乘车过程中请全程佩戴口罩。

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