穗莞深城际铁路深圳前海站开工，下半年深圳765公里6000亿轨道交通项目开工

摩天圳

刚刚开工！穗莞深城际直通前海，开通时间首次公布！

深圳卫视深视新闻  今天


备受关注的穗莞深城际又有最新动态！
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6月29日上午
穗莞深城际
深圳宝安国际机场至前海段工程项目
开工仪式
在前海站举行





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全线沿宝安大道地下敷设
将设西乡、宝安、前海3站

穗莞深城际深圳宝安国际机场至前海段是穗莞深城际重要组成部分。该线路总投资119亿元，起于穗莞深城际深圳机场站，终至前海站。项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组，计划于2025年建成开通。

线路走向：
线路全长15.2km，起于深圳机场站，出机场后下穿西湾海域至宝安大道，沿宝安大道地下敷设，经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽。

车站设置：
设西乡、宝安、前海3座地下车站。



据了解，此次开工的穗莞深城际机前段中，西乡站规模为1台4线（岛式站台）；宝安站规模为1台2线（岛式站台），可与地铁5号线翻身站换乘，并预留与规划地铁9号线换乘条件；前海站规模为1台2线（岛式站台），设2条折返线，可满足近、远期往广州方向列车折返条件，预留延伸条件。



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线路“双任务”
沿线城际客流+深圳市内通勤

穗莞深城际轨道交通深圳宝安国际机场至前海段位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内。该线路的开工意味着珠三角的城际线，已经开始向深圳的城市腹地延伸。

线路开通运营之后，可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。这意味着，这段城际线既将承担沿线地区的城际客流，也会承担深圳市内部组团间的通勤客流。



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广深两大都市圈牵手
发展前景可期

穗莞深城际位于珠江三角洲中部，衔接广州、东莞、深圳三市，是珠三角城际网珠江东岸的主干线。

日前，广东省明确提出科学制定广州、深圳等五大都市圈发展规划，这为深莞惠等地的同城一体化发展带来利好。
穗莞深城际主线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。

其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站，其余均为高架站。

目前，新塘至深圳机场段已于2019年12月建成通车，全长76公里，共设15座车站，可经广深Ⅲ、Ⅳ线至广州东站。

先来回顾穗莞深城际铁路
此前的建设历程
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2013年，穗莞深城际铁路广州市区联络线（广州东站至新塘站段）完成初步设计；

2014年12月30日，广惠城际铁路佛莞段（佛莞城际线）开工建设，与穗莞深城际铁路设3.7千米联络线；

2015年12月26日，穗莞深城际铁路北延段（又称新白广城际铁路）开工建设；

2016年9月7日，穗莞深城际铁路广州东站线路引入工程在石牌站启动 ；10月15日，深圳段线路开建；

2017年，穗莞深城际铁路广州东站线路进入施工阶段；

2018年12月26日，穗莞深城际铁路琶洲支线开工建设；

2019年5月14日，穗莞深城际铁路新塘站至深圳机场站区间进入静态验收阶段；9月17日起联调联试；12月15日，穗莞深城际铁路广州东站至深圳机场站段开通运营，并改名为穗深城际铁路。

据了解，现有的穗莞深城际铁路，包括新开工的深圳机场至前海段，站点间距基本处于《城际铁路设计规范》站点间距5-20公里的最小距离，甚至小于5公里。

同时，穗莞深城际发车间距按照平均5分钟一班规划。这些设置意味着，该线路的运营将达到地铁/公交化运营的效果。


深圳地铁也表示，下半年将在抓好疫情常态化防控的基础上，推动深汕、深惠、深大、龙大、穗莞深前海至皇岗口岸段等5条国铁和城际铁路的开工建设，以及地铁三期全面开通、四期主体攻坚、四期调整线路开工等重点任务，确保全年完成建设投资超过500亿元。预计年底，深圳国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到765公里，总投资超过6000亿元。

摩天圳

桩机一字排开火热打桩

摩天圳

不用搞开工仪式直接就干了！深圳今年拼命搞基建刷骨头

jerry207

摩天圳 发表于 2020-6-27 22:10
不用搞开工仪式直接就干了！深圳今年拼命搞基建刷骨头

速度真的快

gaolou1225

这口号牛，听着就带劲

摩天圳

推动深中产业拓展走廊建设 将研究采取市际班线公交化方式运营
2020-06-27 09:23 来源：深圳商报

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原标题：推动深中产业拓展走廊建设

深中通道开通后，将研究采取市际班线公交化方式运营

见圳客户端·深圳新闻网2020年6月27日讯（深圳商报驻穗记者 姚嘉莉）深中通道等重大跨江通道正在抓紧建设中，如何依托深中通道实现深圳与中山的融合发展、互联互通？近日，广东省十三届人 大三次会议第1366号代表梁士伦提出的《关于建设深中跨江融合发展示范区》建议获得答复。省大湾区办在经会省有关单位意见后答复称，该建议具有积极借鉴意义，将结合大湾区发展规划布局、产业分工、区域协作等方面对深中两市的融合发展进行深入研究，推动珠江东西两岸协同发展。

答复函中明确，下一步省发改委将统筹重要资源配置，支持两市深化重点领域合作，持续提升深中合作发展水平，一是坚持市场主导、政 府引导，发挥深中通道基础支撑作用，以产业合作为先导，进一步提升两市合作层级和创新合作机制。二是大力支持翠亨新区创建省级高新区，承接与引进深圳高端创新资源。三是统筹整合资源，支持中山市翠亨新区、火炬开发区、民众镇、三角镇等环湾东部镇区作为对接深圳产业拓展外溢的重点区域，加强与深圳前海、宝安、南山、光明等临近片区的产业互动，联动形成要素汇聚、统筹整合、功能互补、辐射带动的走廊空间。

加强深中科创资源对接合作。推动深圳市高新区与翠亨科学城合作；以深中通道建设为契机，推动深中产业拓展走廊建设。

关于推进优质公共服务同城共享，省发改委将积极支持两市推进医疗资源共享，推动两地以广东省全民健康信息平台为核心，统一标准，集中交换，探索两地检查检验结果互认。在实现住院费用异地直接刷卡结算基础上，推动门诊医疗费用异地就医直接结算。支持两市加强政务服务合作，探索推出一批“跨城可办”事项。

除了万众瞩目的深中通道，目前深中两市相关部门正积极推动铁路、城际轨道、高快速路等基础设施一体化建设，谋划建立全方位立体的跨江快速通道体系。其中，深茂铁路深圳至江门段可研报告及先行段初步设计已获批，争取尽早开工建设。中山正在积极对接深圳优化深中通道中山侧对接网络，力争中开高速、东部外环高速等项目在深中通道完工前通车，争取今年动工建设南中高速和中江高速改扩建工程。深中通道开通后，将研究采取市际班线公交化方式运营，逐步建立快速、便捷的多层次的深中跨市公交服务体系，进一步增加深中水上客运航线的航班频次，形成“1小时交通圈”。

15986791154

真好，时不时地要深圳广州两地跑，这下方便许多了，轨道交通便利，高速可以缓解一些。。

wangzai201906

摩天圳 发表于 2020-6-27 23:59
推动深中产业拓展走廊建设 将研究采取市际班线公交化方式运营
2020-06-27 09:23 来源：深圳商报

前海到翠亨新区 应该会有地铁或城际直接相连，这样翠亨新区到前海控制30分钟才能达到同城化，这样翠亨新区就牛逼了

be4b4b4

这口号应该全市推广

理想久石

还有照片吗 继续发

费达拿

这就对了，干起来再说，不放空炮。

xiewh123123

希望深惠、深大、龙大城际也能尽快动工！！！

xywuxix

是地下站还是地面站

摩天圳

xywuxix 发表于 2020-6-28 10:54
是地下站还是地面站

地下展厅

摩天圳

xiewh123123 发表于 2020-6-28 10:53
希望深惠、深大、龙大城际也能尽快动工！！！

说不定已经开干了没有人知道