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发表于 2020-5-4 12:53:48
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一：锡澄宜一体化不完善
1.作为无锡管辖的两个县级市，连公交都没有互通，希望早日互通公交，互认公交卡。
2.断头路很多，区域联动性差。去往江阴的只有几条大路，而且无锡市区境内路况还不如江阴，江阴第二过江通道无锡市区没有直达链接的快速路，白白浪费一条通达无锡市区的过江通道。希望加快联通江阴路网的建设。宜兴与无锡市区阻隔常州，去往宜兴只有及其稀少的高速等其他几条通道，早日开工S2锡宜轨道交通线，使宜兴到达无锡市区的距离进一步拉近。
3.锡澄，锡宜协作发展区不应以绿地农业为主，应引入大型文旅产业，居住项目及无污染的二次产业来聚集人气，拉近锡澄宜心理距离。
4.作为目前无锡地区南北向的唯一铁路——盐泰锡宜铁路，应尽早开工，避免被常州短路，在无锡市区并站的惠山站，应以苏州北站扩建方案为蓝本，积极争取建设动车所，大面积高架候车室，不应以“陌上花开”的农田基调建设，试问全国建设高铁新城的高铁站附近有多少是规划为农田的，缩城思想要不得。建设阳山高铁站，加快人流的引入，避免运力被别的城市分流。
二：轨交设计不合理，建设无节奏
1.轨交设计应以方便人民群众为目的，兼顾城市发展。线路应梳密有致，不为强行换乘而换乘，市中心龟壳地区聚集了四五条地铁线，无锡边远的乡镇却不规划地铁线路，试问这些边远乡镇的人不是无锡人，不配享受无锡的轨交？连无锡管辖的江阴都规划了镇镇通的地铁。S1市区线不应强行占用原先规划的地铁线位而又不设站，浪费土地资源变成一条开会专线，应加密S1线市区段的设站距离，开行快慢车以达到快递到达无锡市区的目的。
2.无锡地铁建设已断档过一次，如今年无锡地铁第三轮未能获得批复并展开建设无锡地铁必将二次断档对无锡的城市发展及名誉造成严重影响，应加快合理规划的稳定并对上争取加快批复而不是一次又一次以不合理规划的研究、修改来拖延时间使无锡地铁建设断档。
三：快速路网规划不合理，建设滞后。
目前无锡的快速路网里程已落后苏北，应加快规划与建设。由于无锡的地形限制，成环的成本较高，应在原规划三环的基础上加强环与环之间联通的快速路网建设，交通流量大的环内区间应增加车道，原来建设完成的残疾高架互通应尽快改造。对于无锡境内的主要货运通道应快速化并客货分流改造。加强江阴及宜兴的快速路网规划建设并与无锡市区的快速路网相连。
四：城市大型功能性建筑紧缺
常州有奥体中心，苏州有奥体中心，无锡的体育中心已经苟延残喘了多少年还在继续发光发热？由于无锡大型体育场馆等缺失，有多少明星的演唱会无法在无锡举办，损失大量的人流及金钱到隔壁城市。苏州已经建设规划苏州博物馆新馆，苏州科技馆，苏州第二工人文化宫，苏州湾剧院等其他文体类大型公共服务项目，无锡目前图书馆，博物馆等老化的配套设施是否与无锡万亿城市相符，应加快建设无锡奥体中心，无锡搏击中心，无锡国际会议中心，无锡科技馆，无锡博物馆新馆，无锡自然博物馆等服务人民的公共设施。
五：商改住政策的适用性
无锡目前商改住成风，并不怀疑政策的正确性，但应在合理的范围下，如开发商随意商改住，那土地性质预控的规划权威性何在。无锡目前缺的是优质的商业，而不是抓到手里就是菜的野鸡商业，野鸡商业一多就造成了无锡商业过剩的假象，对无锡的营商环境极为不利，今后的黄金商业地块应引进标杆商业项目来提振无锡商业的信心。
六：城市管理极为缺失
主干道及重点地区的马路牙子有多少是大理石或其他石材，又有多少直接水泥糊糊了事，绿化的设计及养护是否达到赏心悦目的要求，建议贵局不用去苏州常州，去苏北目前新建的新城区看看。
最重要的是规划的理念，对于无锡这样的万亿之城小而美是没有出路的，只会愈加沉沦，没有开拓的思想，无锡还只是常州底下的一个县，只有敢想敢做，才有立足之地。无锡应继承荣家先辈的意志，走大而全的崛起道路。 |
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