芜湖过江通道示意图

圣轩

已建成：芜湖长江大桥（公铁两用）、芜湖长江二桥、芜湖长江三桥（公铁两用）
在建：城南过江隧道
前期：泰山路长江公铁大桥（芜湖长江四桥）、北京路过江隧道（轨道交通+公路）

芜湖实施拥江发展战略
大龙湾片区未来可期
2010年***批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》明确，构建合肥、芜湖“双核”产业格局，强化芜湖沿江中心城市地位，并提出依托芜湖主城区，在江北规划建设承接产业转移集中区。

圣轩

随着城南过江隧道的动工，目前，芜湖已经通车的和在建的过江通道共有4条，分别是芜湖长江大桥、芜湖长江二桥、芜湖长江三桥以及芜湖城南过江隧道。根据国家发改委发布的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，芜湖共计规划建设9条过江通道，届时大江两岸的往来，将变得更加快捷、方便。依托长江黄金水道，构建便捷、智能、安全的现代化交通设施体系，将有效推动皖江江北新兴产业集中区与主城区跨江联动发展。

lyfwind

最新的长三角交通规划批复，没提到北京路过江通道，反而提到了龙窝湖过江通道。
不过这个文现在应该没挂网，我看地铁族的讨论都没了。

wuhu0553

夏不语京城之切 发表于 2020-4-19 12:22
还有一个铜陵长江公铁大桥，北边在无为，芜湖也有投资，应该算进来。

平民8008

这个规划还是不错的，芜湖拥江发展，只是时间问题。

曹德就是斑猪

芜湖的跨江发展到底是高瞻远瞩还是海市蜃楼，十年后自当见分晓！

2523265780

其实发展要看外部环境和内部努力程度，如果全球经济都进入衰退期，中国国际国内大环境不好，那谁都没有办法；现在是长三角一体化已经上升到国家战略层面，发展江北新区已经变成省里面的共识和建设重点，剩下的看点就是省里支持力度和芜湖发展的魄力，感觉挺难的，谨慎看多吧。

WhCn

四桥涉及到铁路，北京路隧道涉及到二号线，都要重新设计规划，挺耽误时间的。不知哪一个能先动工？

2523265780

本人非常喜欢这个网页，除了经常游览长期生活过的城市和现在长期生活的二个城市板块，把它当做了解城市建设与发展的重要信息源，感情因素超过一切了；其实就城市建设和规划内容，我看高楼迷国际天际线板块更多一些，原因是开阔视野-----可以放眼地球村，专业评论多一点，国外的先进理念，成果多一点，不知道其他网友有和我一样的吗？？呵呵

楚天舒

芜湖发展有限公司城南时基本没有争议，现在除了利民路两边还有些旧建筑外，整个城南发展到现在的样子用了20年！2005年城东开始起步，记得以前从南京回来的大巴从赤铸山路走过，除了觉得道路还比市内的宽阔大气外（当时最早开发的东方红郡、柏庄官邸基本5000～5500一平），就是觉得什么时候这地方会建完，感觉会很久！到2014年住到万科城，我更近距离看着城东如何从地广人稀到车水马龙。夏天晚上在ZY公园（中江公园）健身的人越来愈多……城东差不多用了15年渐入佳境。
但是城南、城东的发展与成熟还是依赖于主城区的产业带来的人口发展，在万科城和恒大华府里居住的基本是开发区工作的人，外地人的比重很大（你很容易听到皖北、安庆、河南、东北口音的老人来给子女带孩子）。但是江北的发展会高度依赖规划的产业发展速度，只有现有产业才会积聚人口，从而推动三产发展。这一点从滁州的发展可以印证：滁州这几年依赖“滁苏产业转移园”获得苏州及江苏一些产业的转移而获得大发展。所以，在目前阶段，江北最需要的就是比亚迪代工厂这样的企业。希望芜湖有一次弯道超车的机会吧