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解读报告 | 苏州高铁北站将扩能改造 春运后项目启动

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发表于 2020-1-9 09:40:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
解读报告|苏州高铁北站将扩能改造 春运后项目启动
  **工作报告在部署2020年工作时,提出要以基础设施为支撑,提升城市功能。其中,高铁苏州北站的扩能改造工程备受关注。
  记者在苏州高铁北站了解到,苏州北站的候车大厅是在京沪线路上面积最紧张的一个候车大厅,每平方米运送的旅客数量是合肥南站的20倍、南京南站的12倍。
  因为候车面积比较紧张,在苏州高铁北站的南广场搭建了临时的进站候车大棚,增加1000多平米的候车面积。
  记者了解到,这样的临时大棚对苏州北站来说,将是最后一次使用。今年春运后,苏州北站的南广场改造项目将启动。
  苏州北站客运指导周勇平介绍,他们已经对车站地质进行了取土测试,下一步启动规划和后续建设工作,将在南广场准备增加3200平米的固定候车室。
  作为京沪高铁线上的重要车站,高铁苏州北站2011年启用。南广场扩建后,候车面积将从原先的1000多平米扩展到4000多平米。此外,苏州正构建“丰”字形铁路网络。根据规划,通苏嘉甬铁路将引入苏州北站,在苏州北站和京沪铁路实现交汇。
  据介绍,通苏嘉甬开建后,站房会跟高铁苏州北站现有的站房进行无缝对接。
  打造高铁枢纽城市,是苏州提升城市能级的重要一环。**工作报告提出,今年要积极推进盐通铁路南通西至张家港段、江苏南沿江城际铁路、沪通铁路二期、太仓港疏港铁路专用线建设,沪苏湖铁路启动施工,通苏嘉甬铁路力争开工,沪通铁路一期通车运营。

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 楼主| 发表于 2020-1-9 09:41:10 | 显示全部楼层



  打造高铁枢纽城市,是苏州提升城市能级的重要一环。**工作报告提出,今年要积极推进盐通铁路南通西至张家港段、江苏南沿江城际铁路、沪通铁路二期、太仓港疏港铁路专用线建设,沪苏湖铁路启动施工,通苏嘉甬铁路力争开工,沪通铁路一期通车运营。

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 楼主| 发表于 2020-1-9 09:43:24 | 显示全部楼层
超级期待
国家级枢纽

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 楼主| 发表于 2020-1-9 09:43:55 | 显示全部楼层
7号线高铁北站


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发表于 2020-1-9 09:47:12 | 显示全部楼层

嗯,推迟了。


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发表于 2020-1-9 09:49:35 | 显示全部楼层
每年这个时候大棚就搭起来,不知道当时设计者看了咋想
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发表于 2020-1-9 09:55:41 | 显示全部楼层
望早日动工,苏州大交通的短期再次腾飞就靠北站了
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发表于 2020-1-9 09:56:31 | 显示全部楼层
inkjet喷码机 发表于 2020-1-9 09:49
每年这个时候大棚就搭起来,不知道当时设计者看了咋想

大棚 又不是 只有苏州有
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发表于 2020-1-9 09:56:40 | 显示全部楼层
inkjet喷码机 发表于 2020-1-9 09:49
每年这个时候大棚就搭起来,不知道当时设计者看了咋想

设计者背锅了,当时领导该担责,是猪肉荣吧,格局太小,又不留扩建余地,还记得老蒋去苏州北调研考察时不屑的神情~
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发表于 2020-1-9 10:03:39 | 显示全部楼层
格局还是太小了。3200平米的铁板房子还是太小。

应该在南广场建1万平以上的铁板房,用建筑覆盖整个南广场,然后在南天成路下面建地下通道,把广场功能移到南天成路以南。
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发表于 2020-1-9 10:19:25 | 显示全部楼层
国庆那会就说春运前完工,结果现在只是弄了个取土勘测??!,过完春运一晃不会又得拖到年底吧……
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发表于 2020-1-9 10:39:51 | 显示全部楼层
aew2 发表于 2020-1-9 10:03
格局还是太小了。3200平米的铁板房子还是太小。

应该在南广场建1万平以上的铁板房,用建筑覆盖整个南广 ...


只能先凑合用了。
从规划图上看,南广场貌似也有地下工程,后续要开挖。
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发表于 2020-1-9 10:51:21 | 显示全部楼层
此扩建非彼扩建?不是北站枢纽开工吗?
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发表于 2020-1-9 10:58:41 | 显示全部楼层
aew2 发表于 2020-1-9 10:03
格局还是太小了。3200平米的铁板房子还是太小。

应该在南广场建1万平以上的铁板房,用建筑覆盖整个南广 ...

地下通道  已经建成了
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发表于 2020-1-9 11:04:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2020-1-9 11:06 编辑
金鸡湖王 发表于 2020-1-9 10:51
此扩建非彼扩建?不是北站枢纽开工吗?


按照惯例,北站房将在通苏嘉甬铁路开工后同步建设,
不过地铁7号线会先施工,地铁7号线工程是北站房的地下部分,其实是可以看成北站房提前开工。
这个新闻里说的是南站房扩建,跟北站房关系不大。
估计施工顺序是,春运之后,关闭南进站口,进行扩建改造;等南站房投入使用后,北进站口封闭,与北站房进行一体化改造。
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