广州国际航运中心建设新进展：进港铁路特大桥合拢，南沙邮轮母港将开通槟城航线

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广州“世界第一跨”顺利合龙！未来南沙港货列直达欧洲

大洋网讯 有“世界第一跨”之称的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥钢桁梁于8月25日合龙，合龙精度达到毫米级。洪奇沥水道特大桥主桥总长998米，采用双线铁路（138+360+360+138m）钢桁梁柔性拱结构，双主跨各360米，建成后将成为世界同类型最大跨度桥梁，桥上能跑火车，桥下能通千吨级海轮。
在此之前，世界上最大跨度的钢桁梁柔性拱桥为沪通铁路天生港公铁合建桥，其主跨336米。比洪奇沥水道特大桥单主跨少了24米，比双主跨少了384米。


意义重大
南沙港铁路是目前广州南沙自贸区唯一一条在建铁路，是推进粤港澳大湾区的重要交通基础设施工程。铁路自广珠铁路线上新建鹤山南站接轨引出，途经江门市、佛山市、中山市、广州市万顷沙至南沙港站，向南延伸至南沙港区南部车场，全线长约87.788公里，设计时速120km，项目预计2020年建成通车。南沙港铁路建成通车后，南沙港集装箱班列将直达欧洲。跨洪奇沥水道特大桥作为南沙港铁路控制性工程，意义非凡。

强——能抗12级台风
特大桥位于珠江三角区紧邻入海口，属于台风高发区，最大风速35.4米/秒，12级台风。
考虑大风天气及台风季对施工的影响，施工中每个主跨设置两组水中临时墩，连临时墩都按照正式墩标准进行设计和施工，抗风能力达12级。

韧——抗7度地震
按7度地震烈度设防，并在三个主墩上布置纵桥向和横桥向的减震耗能阻尼器，即使重现2475年一遇的罕遇地震桥梁主体结构也不会有大损伤。

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牵手成功！南沙——马来西亚槟城州新邮轮航线安排上了！
2019-08-26来源：广州南沙发
　　南沙国际邮轮母港正式开港运营后，“老广”将可搭乘邮轮出发前往“全球十大海岸旅游胜地之一”的马来西亚槟城州！日前，广州市 委常 委、南沙区委书 记蔡朝林在区行政中心会见由马来西亚对华特使陈国伟率领的马来西亚代表团一行，双方见证《中 华人民共和国广州市南沙区与马来西亚槟城州**旅游艺术文化及古迹事务部邮轮旅游合作备忘录》签署仪式。



　　南沙区与槟城州将根据平等互利原则，共同推动开设“一带一路”槟城到南沙的新邮轮航线，分别停靠槟城瑞天咸码头和广州南沙国际邮轮母港。以邮轮航线合作为基础，双方还将在文化旅游、经济贸易等多方面开展多种形式的交流与合作，促进共同繁荣发展。区领导潘玉璋、邢桦等参加会见和签约仪式。
　　蔡朝林向马来西亚代表团介绍了南沙区经济社会发展情况。他指出，随着交通设施不断完善，南沙已经将地理几何中心优势发展成为区位优势，着力打造粤港澳大湾区半小时交通圈。国家、省、市对南沙青睐有加，南沙先后成为经济技术开发区、国家级新区、自由贸易试验区、粤港澳大湾区全面合作示范区、广州市唯一副中心，叠加多重政策优势。

　　近年来，南沙在打造“双一流”营商环境和人居环境方面不断取得进步，实现7小时内完成企业工商登记注册等一系列手续，在海外商会和银行还可直接注册南沙企业，去年参照世界银行营商环境体系模拟排名达第29名。
　　南沙生态环境宜人，今年截至目前PM2.5指数为23.9，集聚了大量优质国际教育、医疗资源。邮轮母港今年11月将正式开港运营，目前航站楼等主体已完工。南沙在产业体系上较为完备，尤其是制造业、港航物流、人工智能、生物医药等产业近年来取得亮眼成绩。
　　蔡朝林表示，南沙发展前景大有希望，希望借助此次签约，和马来西亚进一步深化合作，尤其在旅游和跨境电商等产业上挖掘更多合作机会，不断提升双方合作规模和层次。

　　陈国伟表示，南沙是自由贸易试验区，在粤港澳大湾区中处于中心枢纽的地理位置，既有优越的先天条件，也有丰厚的资源政策加身，是中国未来发展重地之一。陈国伟强调，相信马来西亚槟城州和南沙的合作将发挥双方优势，看好粤港澳大湾区的未来和前景，也相信马来西亚能将“一带一路”和东盟国家优质资源带入南沙。
　　陈国伟表示，槟城州入选“全球十大海岸旅游圣地之一”，槟城港口属于深水港口，它将马来西亚连接到全世界200个港口区。此次槟城州和南沙签订《备忘录》，双方将发挥邮轮和港口的优势，加深合作，互利共赢。
　　南沙是国内东南亚航线最多的邮轮港口
　　据统计，2016年全年，广州国际邮轮港累计运营出入境邮轮104艘次，出入境旅客共计约32.6万人次，位列全国第三，增长速度全国第一，年邮轮旅客量已超过深圳、青岛，与上海、天津同处中国邮轮产业“第一梯队”。

　　2017年南沙邮轮热度不减，全年运营出入境邮轮122航次，同比增长17.31%，接待出入境旅客40.35万人次，同比增长23.8%。
　　2018年全年运营出入境邮轮94艘次，达48.12万人次，同比增长近20%，全区旅游业呈发展态势，实现了“航次”与“人次”双增长，稳居全国第三。
　　2019年上半年共运营出入境邮轮47艘次，接待出入境旅客22.96万人次，继续保持良好发展态势。

　　目前在南沙邮轮码头开通了出发往香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个(包括香港1个、日本4个<那霸、冲绳、宫古岛、八重山群岛>、越南4个<胡志明市、芽庄、岘港、下龙湾>、菲律宾3个<马尼拉、长滩岛、苏比克湾>)，邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口。

　　南沙国际邮轮母港于2016年8月26日始建。近年来，南沙加快推进国际邮轮母港建设，预计2019年10月试靠船，11月开舱运营。届时，将成为全国规模最大的邮轮母港综合体之一，可停靠全球最大豪华邮轮，预计开通后年出入境游客可达75万-100万人次。

　　同时积极策划“重走海上丝绸之路”邮轮航线，“郑和下西洋”新航线，创新“邮轮+飞机”、“邮轮+高铁”、“邮轮+景区”、“邮轮+医美康养”等跨界发展新模式，构建文化历史、休闲度假、邮轮游艇等多元旅游产品体系。南沙将积极加强与“一带一路”沿线国家旅游交流合作，推动邮轮旅游发展。

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南沙邮轮暑期推介走进成都，开启“邮轮＋高铁＋景区”新玩法！

8月24日上午，2019暑期星梦邮轮暨南沙旅游分享会在成都举行，来自成都的旅游企业代表、旅行社等百余人出席本此活动，共同开启今年南沙暑期邮轮推介的第四站。
本次推介活动由广州市南沙区文化广电旅游体育局主办，由广州市瑞港假期旅游有限公司、成都环球—航海梦邮轮承办。
自2018年起，南沙邮轮推介就采取了主动出击的方式，在省内、国内、境外开展多场推介活动。就在今年7月和8月初，南沙前往佛山、潮州、韶关三个省内城市推介，而这次走进成都，是南沙开启内陆城市邮轮旅游推介的又一举措。
南沙文化广电旅游体育局为幸运嘉宾颁发代表着南沙民俗文化的“麒麟宝贝”。
活动除推介南沙区旅游文化资源、邮轮产业发展情况外，还邀请了香港云顶集团星梦邮轮等进行现场展示。
聚焦“南沙-成都”旅游新方式
成都和南沙两地旅游资源丰富，并且各有特色。成都有着“蓉城”、“天府之国”之称，是“首批国家历史文化名城”和“中国最佳旅游城市”，承载着三千余年的历史，誉为中国十大古都之一。邮轮旅游作为一种优雅轻松的旅行方式，与成都闲适惬意的生活节奏十分契合。
南沙的旅游产品体系分为东部、南部、北部三个板块。其中，东部滨海旅游板块以滨海、休闲为特色。包括被誉为“天下天后第一宫”的国家4A级景区南沙天后宫、南沙游艇会、大角山炮台、黄山鲁森林公园等。
南部生态旅游板块主要以自然、生态为特色，包括被誉为“广州之肾”的南沙湿地、“鸟类天堂”的水鸟世界、以各国名花为主题的百万葵园、南沙十九涌、永乐农庄等。
北部文化旅游板块以历史文化为特色。主要有十八罗汉山公园、东涌水乡以及冼星海故居等人文景观。
游客在去南沙乘坐邮轮时，可以选取“景区＋邮轮”的第二候船厅模式，在等待邮轮的时间里，给旅途增加更多内容。
通过此次推介会有利于实现两地旅游市场的互动和旅游产品的互补，加强旅游信息交流。
去年一月初渝贵高铁开通，每天往返成都和南沙之间的车辆共14趟。成都游客前来南沙，抵达广州南站后直接换乘高铁到南沙庆盛站，最快的铁路旅行只需要8.5小时。
更值得期待的是，今年年底南沙国际邮轮母港即将建成运营，届时旅客将可直接从庆盛地铁站坐到南沙客运港地铁站，仅需28分钟便可快速直达邮轮母港，从成都到南沙乘坐邮轮的距离将进一步缩短！
南沙大力发展邮轮旅游
近年来，南沙的邮轮产业发展势头正猛，自2016年首条邮轮靠岸，南沙港邮轮码头已投入运营三年。
目前，在南沙邮轮码头，开通了出发往香港、日本、越南、菲律宾等地的航线9条，邮轮目的地共12个，邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口，而且航线还在持续更新中，未来将会开辟更多新航线。
而今年的南沙邮轮更将迎来新的突破。南沙国际邮轮母港将在11月正式开港，届时，游客坐飞机或者高铁来广州，转乘广州地铁将直接到达南沙邮轮母港，实现“飞机＋邮轮”、“高铁＋邮轮”的无缝对接。

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《新快报》：南沙:广州一个探索高质量发展的样本
2019-08-26来源：新快报
　　在很多人眼里，南沙离“大湾区风口”更近了。
　　2019年2月公布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称《纲要》),在第十章“共建粤港澳合作发展平台”中,将“重大平台”广州南沙单列一节,提出“打造广州南沙粤港澳全面合作示范区”。
　　这个示范区要怎么打造?今年广州国际投资年会期间,在南沙粤港澳全面合作示范区发展推介会上,广州市 委常 委、南沙区委书 记蔡朝林说,南沙要花更大力气补短板,不断全面优化营商环境和人居环境,为全球企业家提供最好的平台。
　　坐高铁到香港只需1小时
　　正努力实现到周边“半小时交通圈”
　　2018年9月23日,广深港高铁香港段正式开通运营。在南沙区内的庆盛站搭乘高铁,到达香港的西九龙站只需要1小时。
　　《纲要》提出,打造广州南沙粤港澳全面合作示范区。强化与周边地区在城市规划、综合交通、公共服务设施等方面的一体化衔接,构建“半小时交通圈”。对于区域发展,“交通是基础中的基础。”中大咨询人才研究院院长王微见如是说。
　　目前,南沙正围绕构建大湾区“半小时交通圈”做文章,将在今年推进年度投资163.8亿元共113个重大交通基础设施项目建设。“如期建好重大交通基础设施,就是打通‘生命线’。”南沙区有关负责人说。
　　通过编制实施《南沙综合交通枢纽规划》,南沙将加快推进地铁18号线和22号线建设,推动将地铁15号线首期、22号线南段、18号线南延线以及NS2线首期纳入广州新一轮轨道交通建设规划。深茂铁路南沙段计划于今年内开工建设,同时将加快推进广中珠澳高铁、赣深客专南沙支线等项目前期工作。
　　港航项目作为南沙交通网络的核心组成部分之一,将实施落实新一轮国际航运中心三年行动计划。推动南沙港铁路、南沙港区四期、深水航道拓宽工程、近洋汽车码头等项目建设,确保国际邮轮母港11月投入运营。
　　近日,广州港股份有限公司副总经理马金骑对新快报记者说,南沙港区四期预计2021年建设完成,南沙港铁路预计2020年建成通车。作为国家一级货运(预留客运)双线铁路,南沙港铁路途经江门市鹤山、蓬江,佛山市顺德、均安,中山市小榄、东凤、南头、黄圃,广州市万顷沙站至南沙港站。全长87.8公里,设计时速每小时160公里。
　　8月10日,新快报记者探访广州南沙国际邮轮母港时获悉,邮轮母港航站楼预计今年8月完工,项目验收移交后将在10月启动试运营,可供停靠10万吨和22.5万吨的两个码头泊位同时开放,今年11月17日将开港通航,预计年通过能力75万人次。
　　2016年从零起步,到2018年底,南沙已运营出入境邮轮320航次,招待出入境旅客121.07万人次。最新数据显示,今年1-6月,南沙招待了出入境旅客22.96万人次,位居全国第二。南沙已开通往中国香港、日本、越南、菲律宾等地邮轮航线9条,邮轮目的地共12个,是国内东南亚航线最多的邮轮港口。
　　一口气推出77条措施,优化营商环境
　　首提“竞争中性原则”“提升贸易数字化水平”
　　《纲要》提出,营造高标准的国际化市场化法治化营商环境,提供与港澳相衔接的公共服务和社会管理环境。对此,王微见表示,做好营商环境是地方**最重要的工作,要给企业提供一个比较宽松的发展环境,给创新创业尤其是科技创新营造一片成长的土壤。
　　在由权威第三方发布的2019年《营商环境报告》中,南沙在全球模拟排名第29名,开办企业、获得电力、执行合同三项指标进入全球前十。在此基础上,南沙于今年8月大手笔提出77条举措进一步优化提升营商环境。在与港澳规则对接、国际商事法律服务合作、知识产权等方面都有不少亮点。
　　其中,为积极对接服务国家战略,南沙探索试行粤港澳投资跨境商事登记全程电子化、电子签名证书互认和跨境公证文书等信息共享。加快建设粤港澳大湾区知识产权运营服务集聚平台,打造知识产权运营服务强区。加快推进海上丝绸之路法律服务基地建设,深化“一带一路”法治合作,加强国际商事法律服务有效对接。
　　此外,南沙在众多举措中还首次引入了竞争中性原则,首次提出了提升贸易数字化水平,建立以“信用+监管”为核心的新型市场监管机制,实现纳税更加信息化智能化便利化等。
　　最近,南沙又有了新动作。广州市**采购平台公开招标《内地与港澳规则相互衔接课题研究项目》。招标公告显示,南沙拟对粤港澳三地的规则衔接问题进行研究,为南沙建设内地与港澳规则相互衔接示范基地形成理论、政策研究成果支撑。
　　语录
　　“如期建好重大交通基础设施,就是打通‘生命线’。”
　　——南沙正围绕构建大湾区“半小时交通圈”做文章,将在今年推进年度投资163.8亿元共113个重大交通基础设施项目建设。对此,南沙区有关负责人如是表示。
　　数据
　　在由权威第三方发布的2019年《营商环境报告》中,南沙在全球模拟排名第29名,开办企业、获得电力、执行合同三项指标进入全球前10名。南沙于今年8月大手笔提出77条举措,进一步优化提升营商环境。
　　下一代互联网的“中枢神经”落户 南沙将成“AI新区”
　　《纲要》提出,强化粤港澳联合科技创新,共同将广州南沙打造为华南科技创新成果转化高地。积极布局新一代信息技术、人工智能、生命健康、海洋科技、新材料等科技前沿领域,培育发展平台经济、共享经济、体验经济等新业态。
　　今年5月,中国科学院与广州市**签约共建广州南沙科学城和中科院广州明珠科学园。
　　另一方面,南沙正在加强海洋科技创新平台建设,谋求促进海洋科技创新和成果高效转化,海洋产业将成为南沙新的经济支柱。
　　7月25日,南沙开发区管委会和下一代互联网国家工程中心在广州签约,共建“下一代互联网国家工程中心粤港澳大湾区创新中心”。暨南大学经济学院副院长刘金山表示,这绝对是一个重磅利好,也是广州市探索高质量发展的一个新方向。
　　根服务器负责互联网最顶级的域名解析,被称为互联网的“中枢神经”。此次在南沙成立的“创新中心”将部署运营一台国际IPv6根服务器,将在南沙建设实施IPv6系列重大项目,包括国际IPv6根服务器、下一代互联网离岸大数据服务、下一代互联网算力服务、IPv6行业应用示范、下一代互联网产业园区等业务。
　　下一代互联网国家工程中心主任刘东表示,在全球数字化的时代大潮下,IPv6下一代互联网是未来发展的必由之路。
　　基于IPv6根服务器的“互联网+”公共服务平台、下一代互联网离岸数据中心等公共基础设施服务,更将助力南沙打造数据特区,支撑粤港澳大湾区数字经济发展。
　　刘金山表示,落户南沙的“创新中心”非同一般。用好这个国际化的平台,“通过南沙的增量发展完全可以带动广州的存量发展。”与“未来之城”的称号相比,他认为“AI新区”更适合南沙。
　　今年,广州市多部门联合向小马智行等6家企业共24台车辆发放了全市首批智能网联汽车道路测试牌照。同时,广州发布了南沙、黄埔、白云、花都区在内的首批开放测试道路路段与道路定级,共有测试道路33条。在开放的四个区中,南沙开放的道路最长,总公里数占全市36%。
　　小马智行相关负责人表示,“得益于南沙区的开放和支持,我们在南沙的路试数据最为丰富,为我们在数据和技术突破上提供了非常大的帮助。”
　　百万元年薪海外求贤士 共有产权住房吸引英才
　　《纲要》提出,积极探索有利于人才发展的政策和机制,加快创建国际化人才特区。
　　8月15日,上海海事大学湾区研究生院在南沙揭牌。“南沙有后发优势,通过高起点规划、高水平建设,探索具有南沙特色的差异化发展道路。”在当天举行的湾区创新发展论坛上,上海海事大学党 委书 记宋宝儒表示,湾区研究生院成立后,主要为湾区开展紧缺专业的研究生人才培养工作,为大湾区建设提供智力支持。
　　“南沙人才政策的力度在广州是比较大的。”王微见说,吸引集聚人才的核心有三点:引进来、留得住、发展好。打造人才特区除了政策外,也需要在人才载体、居住环境等多方面下功夫。
　　为加快创建国际化人才特区,集聚全球人才资源、创新资源和项目资源,南沙区于今年3月在美国、英国、以色列设立首批海外人才协同创新中心。7月,海外人才协同创新中心(伦敦分中心)在英国伦敦揭牌。为招聘海外高端人才,广州中国科学院先进技术研究所开出了最高100万元的年薪。相关数据显示,南沙自2015年起,实施骨干人才奖励政策,四年来共发放奖励金3.5亿余元,奖励9000余人次。
　　今年4月,南沙区发布《广州南沙新区试点共有产权住房管理实施细则(征求意见稿)》,这是广州首个试点共有产权住房的细则。据广州市有关部门负责人介绍,广州将有望在年内出台关于共有产权住房如何筹集、建设、租赁分配的实质性的政策。
　　新快报记者了解到,在南沙区首个共有产权人才房项目首筑花园内,有7栋为共有产权人才住房,总计347套。根据上述意见稿,拟面向南沙区内重点发展领域紧缺型人才、港澳青年供应共有产权人才住房。建立覆盖港澳人才的“共有产权房+人才公寓”住房保障体系。
　　南沙还设立了“大湾区国际人才一站式服务窗口”,将涉及国际人才服务的93项政务服务事项整合到一个窗口集中办理。
　　2005年
　　南沙正式成为广州一个独立行政区
　　2012年
　　南沙新区获批为国家新区
　　2015年4月
　　中国(广东)自贸试验区广州南沙新区片区正式挂牌
　　2016年
　　南沙被确定为广州唯一的城市副中心
　　2019年2月
　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台,提出打造广州南沙粤港澳全面合作示范区

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广东交通集团南沙总部项目利通中心全面启动施工建设
发布时间：2019-08-27         文章来源：本网-交通集团
　　8月23日，广东交通集团进驻南沙自贸区的总部项目——利通中心，举行开工动员大会，标志着项目全面启动施工建设。广东交通集团专职**副**、工会主席洪军，集团副总经理童德功以及广州南沙经济开发区管理委员会，广州市南沙新区明珠湾开发建设管理局等相关负责人应邀出席并为项目奠基培土。
　　利通中心项目位于规划地铁15号线灵山岛站上盖，由3个地块组成，总建筑面积约24万㎡，将包括200米地标式超甲级写字楼、甲级写字楼、企业独栋总部及配套商业等多重业态，是南沙自贸区CBD中轴纯商业综合体项目。该项目的一大特点，是以独特的“海市蜃楼、云端平台”创意，开创性地利用突变层的错落布局，打造南沙CBD空中花园，并计划引入休闲、服务等业态配套，打造云端泛会所平台。项目将分三期开发，首期预计将于2022年底建成。
　　童德功在致辞中表示，利通中心项目是集团响应粤港澳大湾区发展规划，进驻南沙自贸区首个项目。作为广东省属资产规模最大的国有企业，集团积极参与“一带一路”、粤港澳大湾区发展，建设大通道、打造大平台、推进大开放，先后承担了南沙大桥、深中通道等重大工程的建设。2015年，集团更是与南沙区**签署战略合作协议，共同推进南沙自贸区建设和发展，利通中心项目就是集团参与大湾区建设的重要举措。
　　利通置业**副**、总经理魏衡东表示，利通中心将依托明珠湾起步区优越的地理区位和交通便利条件，以智慧城市、智能交通与科研为引领，打造推动广东交通集团转型升级发展的金融、财务管理平台、国际业务平台，以及集聚跨境物流、跨境电商、与粤港澳合作等业务板块，具有国际水准的综合性商务办公中心，承接广东交通集团交通建设、设计、施工、现代物流、公共交通、地产、智能交通、类金融业务等总部办公功能。
　　广东交通集团总经理助理、基建管理部部长兰恒水，以及广东交通集团相关部门，利通置业公司，广州南沙经济开发区管委会，广州市南沙新区明珠湾开发建设管理局，以及利通置业各单位代表等近100人，参加活动。

止於至善

支持广州，广州将建设成为国际化综合交通枢纽。

羊城孤旅

搞十二级台风是什么意思？南沙几乎每年都有超过十二级台风的时候哦。

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拉近广州各区之间的联系，点赞

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南沙潜力大，加油

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我本科的毕业论文里讨论过，南沙港铁路是让南沙港在珠三角和深圳香港抗衡的最重要的因素之一。上海港之所以是全球第一大集装箱港，就是因为它有整个长江流域作为其腹地，而珠三角的港口其实大多时候都是依赖珠三角区内的制造业。如果通过南沙港铁路能将广州港的腹地扩大到华中地区的话，前途不可限量。而且力推水铁联运也可以在一定程度上减少马路上货车的数量，改善大湾区的交通质量。

POWER9679

集装箱很快能第三秒

ltfznb

国际航运中心，加油！

willchen2019

南沙发展潜力!

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jeremywangwei 发表于 2019-9-1 14:46
那有个问题，隔壁南沙前面架几座桥怎么办？我认为，广州要兼并珠江西岸城市，利用珠海出海口的大量海岛资 ...

桥对南沙港短期没啥影响，有也是50-100年之后的事了。实在不行，往南填海

西门小官人

jeremywangwei 发表于 2019-9-1 14:46
那有个问题，隔壁南沙前面架几座桥怎么办？我认为，广州要兼并珠江西岸城市，利用珠海出海口的大量海岛资 ...

你知道苏伊士运河的大桥有多高吗？了解完再来讨论。