石家庄长字型高铁和高速网

wzw0395 · 发表于 2019-8-5 10:34:48

本帖最后由 wzw0395 于 2019-8-5 10:48 编辑

南北太行山的地理位置，西北西南缺乏省会大城市，限制了以石家庄为中心，建设像郑州武汉那样米字型高铁高速，但在冀中南规划建设以石家庄为中心 “ 长 “ 字型的高铁和高速比较可行。
一竖：京广高铁和京港澳高速（既有线）；
一横：一横西为石太高铁和高速（既有线），一横东到沧州直线建设高铁和高速（规划线：石雄城际正定东站，北出机场站，经无极-深泽-安平-饶阳-献县北-沧州西-天津滨海（黄骅港）；
一撇：石雄城际+津雄高铁形成的津石高铁和石津高速（规划线和在建线）（可惜不让修石津直线高铁和高速）；
一捺：石济高铁高速和高速（既有线）（二捺可远期规划线石家庄沿青银高速经临清到聊城）
一提：邢衡（邢台东到衡水）高铁及高速；

按照长字形规划，需要新建线路：
1、正定到沧州的直线高铁和高速（高速可由石黄高速暂时代替）；
2、邢台东到衡水的高铁；
3、衡水到沧州的高铁（正在建设，所谓石衡沧港）；
4、石雄城际和石津高速（正在建设））；

远期规划：
1、石家庄到天津的直线高速铁路；直接绕过北京走天津石家庄太原连通东北和西南，节省距离成本。

dkpoori · 发表于 2019-8-5 12:19:06

有个问题，从天津到石家庄的高速铁路会不会因为现行的津保而搁浅

221050707 · 发表于 2019-8-5 12:24:28

dkpoori 发表于 2019-8-5 12:19
有个问题，从天津到石家庄的高速铁路会不会因为现行的津保而搁浅

我觉得会，津石不走保定也绕不开**，绕不开**就必然要过保定

135sdp · 发表于 2019-8-5 12:27:40

dkpoori 发表于 2019-8-5 12:19
有个问题，从天津到石家庄的高速铁路会不会因为现行的津保而搁浅

走石雄共线

c75665 · 发表于 2019-8-5 12:27:59

石家庄高速公路网13条放射型线路基本快是太原与济南辐射线路之和了

yangtscloud · 发表于 2019-8-5 14:12:14

津石高铁的难度太大，现在已经有了津保，最多也就是津雄然后并的石雄。

wzw0395 · 发表于 2019-8-5 14:39:15

本帖最后由 wzw0395 于 2019-8-5 14:42 编辑

dkpoori 发表于 2019-8-5 12:19
有个问题，从天津到石家庄的高速铁路会不会因为现行的津保而搁浅

现在规划建设的就是石雄城际+津雄城际石津直线城际成立XA新区后被否决了石津高速也往北走任丘北绕个弯也不是走河间的直线

brkahn · 发表于 2019-8-5 17:46:59

石家庄的铁路通达性已经很好了，现在主要是始发车太少的问题。

小泽小泽 · 发表于 2019-8-5 18:36:39

石家庄高速路网辐射非常好

yyn046 · 发表于 2019-8-5 19:57:00

最大的问题是济石太能升级到350，巩固青银的优势；
建设连接京沪第二通道的连接线比起修石衡沧更关键；
津石未来可期

黑化肥发灰 · 发表于 2019-8-5 20:13:24

能否和京沪二线连上

wzw0395 · 发表于 2019-8-5 20:36:23

yyn046 发表于 2019-8-5 19:57
最大的问题是济石太能升级到350，巩固青银的优势；
建设连接京沪第二通道的连接线比起修石衡沧更关键；
...

很大的缺陷是石太、石济都是250 所以衡沧跟着搞了个250 所以现在山西在谋划石太350 河北有必要谋划正沧直线350 石津直线350

wzw0395 · 发表于 2019-8-5 20:37:45

黑化肥发灰发表于 2019-8-5 20:13
能否和京沪二线连上

黄骅就在京沪二线上

wzw0395 · 发表于 2019-8-5 20:38:30

yyn046 发表于 2019-8-5 19:57
最大的问题是济石太能升级到350，巩固青银的优势；
建设连接京沪第二通道的连接线比起修石衡沧更关键；
...

石衡沧港的黄骅就在京沪二线上

yyn046 · 发表于 2019-8-6 10:22:20

wzw0395 发表于 2019-8-5 20:37
黄骅就在京沪二线上

我的意思是能起到京沪第二高铁线的补充线作用，能直接把西来的车辆接入京沪二线从而联通苏浙沪

[建设纪实] 石家庄长字型高铁和高速网