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本帖最后由 wgz2022786 于 2019-8-5 08:39 编辑
从合肥市轨道集团获悉，随着轨道3号线建设的加快推进，市轨道集团多措并举、还路于民，从8月份开始，逐步恢复封闭区的道路，缓解交通压力，方便市民出行。
放行计划：涉及翡翠路、潜山路等多个区域
截至目前，3号线已完成道路放行的站点有幸福坝站、安大磬苑校区站、新海大道站、窦桥湾站、文浍苑站、幼儿师范站、职教城站、相城站。根据最新建设计划，八月份3号线还有多个站点道路将迎来放行，涉及主城多个区域。
其中，在经开区，位于翡翠路上的工大翡翠湖校区站、大学城北站、繁华大道站目前附属结构施工分别完成80%、98%、80%，翡翠路西侧计划于本月放行。
在政务区，合肥大剧院站附属结构施工已全部完成，天鹅湖路计划于本月放行。市政务中心站附属结构施工已完成50%，该站潜山路西侧计划于本月放行。洪岗站附属结构施工已完成50%，该站潜山路西侧已于8月初放行。
在庐阳区，庐州公园站附属结构施工已完成，该站临泉路段计划于本月放行。四泉桥站附属结构施工已完成80%，该站临泉路北侧计划于本月放行。
在东部城区，方庙站当涂路道路恢复已完成90%，计划于本月实现当涂路全部放行。3号线全线站点已实现主体结构封顶，全线56条单线隧道已全部贯通，铺轨施工也已经全部完成。
运营筹备：全线车站联合演练每天都要进行
在3号线车站，当前施工人员在全力推进站点内的机电设备安装、车站内的装饰装修，以及出入口、风亭等附属设施建设。截至目前，3号线已经有74座出入口、49组风亭完成封顶，分别完成总量的七成和九成左右。另外，机电安装完成总量的86%，车站装饰装修完成76%。
同时，一大批运营筹备者已经在进行“开荒”工作，他们锤炼新线业务知识、建设新线环境，用自己的汗水见证车站“毛坯”变“精装”，用自己的坚守保障运营筹备工作有序推进。
沿途的各个车站内，3号线的值班员们提前到岗，正分批次进行全线“电话闭塞法”演练。目前，3号线进入了运营筹备阶段，像这样全线车站的联合演练，每天都要进行一次,每次时长至少2小时，同时每个班组还自行组织不少于10次的各类专项作业学习和操练。正在记录班组演练内容的费晴晴说道：“多熟练掌握一个操作流程，就是将来对乘客安全的多一份保障。”
轨道交通5号线杭州路站至渡江战役纪念馆站盾构区间左线顺利贯通，成为5号线第33条贯通的单线区间隧道。
截至目前，5号线全线已有23座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶；全线33台盾构机，已有27台盾构机下井，26台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构总工程量的58.51%。
轨道交通9号线和S1线工程可行性研究、总体总包设计开始启动招标程序，两条线路的规划“蓝图”有望进一步得到明确。
S1线是否连接机场？
根据合肥市轨道交通9号线和S1线工程可行性研究、总体总包设计和勘察监理及施工图强审招标要求，本项目共分为两个标段。
其中，第1标段招标内容为9号线工程可行性研究、总体总包设计和S1线、10号线穿越新合肥西站段工程勘察监理及施工图强审。
第2标段招标内容为S1线工程可行性研究、总体总包设计和9号线工程勘察监理及施工图强审。
由于最初的构想是联系新桥机场，S1线路的走向是社会十分关注的。有的市民表示，目前市区去机场大多只能自行开车或打车前往，这给居民乘机出行带来很大的不便，那么机场线能否加入第三轮规划中提前实施，这样对城市经济带动也有好的作用。
目前，市相关城建规划部门正在牵头对合肥市轨道交通线网进行修改完善，S1线（机场线）和9号线均处于前期研究阶段，线站位方案尚未最终稳定，未来待初步稳定后将按程序公布。
本次招标项目重点是第2标段，拟招一家中标单位，意味着S1线路的工程可行性研究、总体总包设计“蓝图”等内容有望进一步确定。
10号线穿越新合肥西站段先建设
按照要求，轨道交通10号线穿越新合肥西站段工程和国铁站房综合体结构相连，需纳入新合肥西站枢纽工程同步实施。
在新建的国铁站房中，有地铁工程下穿国铁站房甚至国铁干线，为了避免给后期地铁施工造成影响，尽管轨道10号线线路还没有获批，穿越新合肥西站段的建设先得提上日程。
项目相关设计工作要同步进行，已经在近期提前展开招标工作。规划10号线新合肥西站涉三站两区间，不仅打算在新合肥西站设站点，还有望一路下穿国铁站房、新合肥西站西广场。 |
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发表于 2019-8-5 08:38:04
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