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苏州南

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发表于 2019-7-22 22:12:08 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2019-7-22 22:22:01 来自手机 | 显示全部楼层
骑跨。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2019-7-22 22:24:46 来自手机 | 显示全部楼层
两台四线,过路小站
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发表于 2019-7-22 22:28:38 来自手机 | 显示全部楼层
苏州能直通湖州已经很好了!苏州由苏嘉线通上海没有就没有,反正也没有这个需求。
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发表于 2019-7-22 22:29:28 | 显示全部楼层
松江南将来也成为上海市主要始发终到枢纽,现有沪杭高铁2台4线,新增苏湖铁路2台6线、普速场4台9线等,松江枢纽将扩大至9台23线的规模。
松江枢纽还将规划铁路东西联络线、市域线嘉青松金线接入,满足通往市区的客运需求。
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发表于 2019-7-22 22:31:34 | 显示全部楼层
震惊。。。。。这就是争取了这么久的结果。。奶牛的命。
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发表于 2019-7-22 22:42:55 | 显示全部楼层
那里看到的,盛泽的呢?
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发表于 2019-7-22 22:53:32 | 显示全部楼层
盛泽站还搞了个综合维修车间,这个是用来干啥的?
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发表于 2019-7-22 23:03:56 | 显示全部楼层
本来就是辅助,而且还是城际。不知道实际流量如何
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发表于 2019-7-22 23:15:53 来自手机 | 显示全部楼层
为啥昆山南站就能2个2台6线,示范区还不如第一县
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发表于 2019-7-22 23:28:10 来自手机 | 显示全部楼层
。。其实不是差不多早就知道了么,有联络线就不错啦。。别的还想啥呢。
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发表于 2019-7-22 23:33:39 来自手机 | 显示全部楼层
细说下苏州现有高铁站站台,苏州站高铁3台7线,苏州北2台6线,苏州园区苏州新区阳澄湖花桥2台4线,盛泽汾湖均2台4线,昆山南站4台12线,似乎只有昆山南站是高配
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发表于 2019-7-22 23:35:04 来自手机 | 显示全部楼层
作为全国第一地级市,上局对苏州的打压可见一斑
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发表于 2019-7-22 23:38:09 来自手机 | 显示全部楼层
这个公示的到上海的铁路2台四线,看交叉的通苏嘉上虚线还有2台四线?
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发表于 2019-7-22 23:39:07 来自手机 | 显示全部楼层
xylovelj 发表于 2019-7-22 23:33
细说下苏州现有高铁站站台,苏州站高铁3台7线,苏州北2台6线,苏州园区苏州新区阳澄湖花桥2台4线,盛泽汾湖 ...

昆山南是京沪,沪宁两场,每个场还是两台六线,并没有高配。
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