本帖最后由 jasmineqi 于 2023-10-10 10:47 编辑
笔者近日从连云港市相关部门获悉，我市将以重点项目建设引领连云新城建设，其中市郊铁路项目要加快实施，场站改造的设计方案要各具特色，墟沟、连云站要有海边风格，倒排工期确保10月开通运营。
市郊铁路又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，服务于上下班乘客，一般站距较长。国家相继出台《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》《市域（郊）铁路+改革创新引导城市群发展》《发展市域（郊）铁路是促进新型城镇化建设的重要举措》等一系列鼓励市郊铁路发展的政策。简单来说，市郊铁路相比地铁，具有速度快、辐射广、成本低等优势；相比高快铁路，市郊铁路具有“公交化”、站距短、消费低等优势。目前北京、上海、浙江等城市和地区都已开通市郊铁路。
2018年9月，中铁上海局集团公司致函连云港市铁路办，支持并同意中铁第五勘察设计院《既有铁路陇海线连云港至连云段开行市郊列车预可行性研究》相关技术方案。近日，我市又赴上海局集团公司洽谈既有陇海线开行连云港市郊列车项目框架协议。签订的框架协议，明确了开行时间、开行方式、运营模式、合作机制等内容。 连云港市郊列车项目为陇海铁路连云至连云港段，线路全长34.1公里，沿线设连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云共5个车站。
其中，连云港至连云港东线路速度100公里/小时、连云港东至墟沟段线路速度80公里/小时。连云港至连云段站站停列车旅行时间约36分钟，时间优势明显。运营管理维持既有上海铁路局代管，采用独立检售票系统，与市民卡通用。远期随着城市发展和新浦支线货场搬迁，预留虎山站、北固山站，新浦支线改造为市郊铁路线设凌州广场站。
初期计划开行15对
据介绍，市郊列车客流主要由高铁接驳客流、通勤、探亲、购物客流和旅游客流构成。
结合客流预测，市郊列车运输组织计划全日运营16小时（6:00至22:00），初期15对、近期17对，远期23对；高峰小时（早晚峰）初、近、远期分别为2对、2对、3对。
有利于缓解城市交通压力
连云港现状中心城区呈东西向带状分布。目前，海州、连云区、开发区的公交客运交流主要依靠BRT。市郊列车可大大提高出行效率，与BRT互为补充，满足多层次、多元化的运输需求。
同时，利用陇海线线开行市郊列车，可将高铁未能覆盖的开发区、连云片区、徐圩片区与连云港高铁站实现“无缝衔接”。此外，市郊列车可辐射海上云台山、连云老街、花果山、连岛等主要旅游景点，还可以衔接港口国际邮轮客流。市郊列车开行后，游客换乘、在途时间有效减少，旅游舒适度大幅提升，有利于促进旅游经济的发展。
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发表于 2019-6-9 12:50:12
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