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发表于 2019-1-4 21:01:35
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据了解，本次改造工程将沿着现状花溪大道进行拓宽改造，将其划分为7段来进行拓宽改造，各段拓宽道路在全线道路中的分布情况如下：
1、艺校立交至太慈桥段（K0+000～K0+280，共280米）
此段道路现状为双向八车道，总宽46-48米，无拆迁。
考虑到此段道路的条件较好，设计上维持道路总宽和道路中心线不变，将2米中分带拓宽为3米，将1.5米的非机动车道改为与人行道共用，并在人行道外侧设置2米的侧分带增加景观效果。
改造后的道路断面标准宽度为46米，断面组成为3米ZY绿化带+两侧14米车行道+2米侧分带+5.5米人行道。
2、太慈桥至四方河路段（K0+280～K3+160，共2880米）
此段道路现状为双向六车道，总宽34-36米，涉及拆迁面积5.52万平米。
考虑到此段道路的东侧房屋年份较新，西侧的房屋相对破旧低矮，故设计将道路向西侧进行单侧拓宽7-9米；将保留东侧既有行道树，移栽行道树121棵。
改造后的道路断面标准宽度为43米，断面组成为3米ZY绿化带+两侧14米车行道+0.5米侧分带+5.5米人行道。
3、四方河路至干平路段（K3+160～K4+680，共1520米）
此段道路现状为双向八车道，总宽35米，涉及拆迁面积6.64万平米。
由于此段道路两侧房屋均已年份久远，而且普遍楼层在4层以内，属于城市棚户区，故设计考虑结合远期的城市开发，拆除现状路旁的低矮建筑，将道路向东西两侧进行双侧拓宽5.5米，以花溪大道的改造来推动此段的城市形象的改变，打造出全新的城市景观。
改造后的道路断面标准宽度为46米，断面组成为3米ZY绿化带+两侧14米车行道+2米侧分带+5.5米人行道。
4、干平路至腾龙湾段（K4+680～K6+760，共2080米）
此段道路现状为双向六车道，总宽30-36米，涉及拆迁面积2.2万平米。
受既有西南环线连接线拉槽和现状南二环中曹司大桥影响，此段道路大部分路段只能双侧进行拓宽。将保留道路既有ZY绿化带，移栽行道树248棵。
改造后的道路断面标准宽度为43米，断面组成为3米ZY绿化带+两侧14米车行道+0.5米侧分带+5.5米人行道。
5、腾龙湾至民族大学段（K6+760～K10+640，共3880米）
此段道路现状为双向六车道，总宽32-35米，涉及拆迁面积1.62万平米。
考虑到此段道路东侧为十里河滩景区，为减少对景区的影响、保留东侧行道树及ZY绿化带，道路主要向西侧进行拓宽2-5米，东侧向十里河滩侧拓宽的1.5米。为减少对景区的影响，将采用悬挑人行道的方式进行处理。
改造后的道路断面标准宽度为40米，断面组成为3米ZY绿化带+两侧14米车行道+西侧3米人行道+东侧0.5米侧分带+2.5米非机动车道+3米人行道。
6、民族大学至贵州大学段（K10+640～K13+240，共2600米）
此段道路现状为双向六车道，道路东西幅为：错层高差1-3米、ZY绿化带宽3-6米，总宽32-40米，涉及拆迁面积3480平米。
考虑到此段道路ZY绿化带效果很好，故设计中保持既有ZY绿化带宽度不变，道路采用双侧拓宽改造：道路主要向西侧进行拓宽2-5米；东侧向十里河滩侧拓宽2.5米，采用悬挑人行道的方式进行处理。
改造后的道路断面标准宽度为40-43米，断面组成为3-6米ZY绿化带+两侧14米车行道+西侧3米人行道+东侧0.5米侧分带+2.5米非机动车道+3米人行道。
7、贵州大学至花溪公园段（K13+240～K13+600，共360米）
此段道路现状为双向六车道，总宽36米，涉及拆迁面积6310.4平米。
考虑到此段道路西侧房屋较为密集，层数也更高，同时随着轨道3号线的建设，花溪公园站的用地已将道路东侧的房屋进行了拆迁，所以设计将道路向东侧进行单侧拓宽。
改造后的道路断面标准宽度为41米，断面组成为3-6米ZY绿化带+两侧14米车行道+西侧3米人行道+东侧0.5米侧分带+2.5米非机动车道+3米人行道。
另悉，全线立交共计7处，立交最大间距为4.64千米，最小间距为0.77千米，平均间距1.94千米。全线立交设置见下表。 |
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发表于 2019-1-4 20:56:21
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