铁路枢纽总图获批，龙潭地区新增四线铁路公铁大桥

tao12

扬州西祠转过来的。



近日，中国铁路总公司与江苏省人民**联合批复《南京市铁路枢纽总图规划（2016—2030）》。通过规划实施，南京将构建直连全国的“米”字形高速铁路网络，形成与省内设区市1.5小时高铁交通圈，与上海、杭州、合肥1小时高铁交通圈，与北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等3—5小时高铁交通圈，南京的铁路枢纽辐射中心功能得到进一步强化。　　市交通运输局相关负责人介绍了此次规划中的新变化。宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，将一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将外绕，货运铁路对主城的影响将进一步降低。在既有南京站、南京南站两大主站格局下，南京北站成为江北新区的重要门户，仙林站成为城东地区的重要节点，铁路枢纽格局将更加均衡。规划新增龙潭地区铁路过江通道和上元门铁路过江通道，特别是龙潭通道具备双层铁路集装箱通过条件，铁路过江能力将得到极大提升。宁宣、宁扬宁马城际铁路正线引入禄口国际机场设站，空铁联运将取得突破。　　根据规划，南京市域干线铁路网里程将达到1010公里，其中高速铁路680公里。南京铁路枢纽将形成“两环、四跨、十五线、五个重要客站”的环形放射状格局，其中“两环”即铁路枢纽东西两个环线；“四跨”包括长江大桥、大胜关桥、上元门通道、龙潭地区通道4处过江通道；“十五线”包括京沪、沪宁、宁杭、宁安、南沿江、北沿江、宁合、宁淮、宁扬宁马、宁宣（黄）、宁滁蚌等11条客运专线以及京沪、宁启、宁芜、宁合等4条普速及货运专线；“五个重要客站”包括南京站、南京南站、南京北站、仙林站及禄口空铁联运枢纽。



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救命稻草人均GDP

快马加鞭未下鞍，南京现在的建设在大省会竞争中还不突出，不能松懈。

蟀哥

这个手笔大了！估计这么一来，上元门过江通道短时间内就没必要建了 - 确实也很难建，沿线要拆地太多。

nfls

太好了！明年就开建吗？

寒狼90

蟀哥 发表于 2018-11-7 21:08
这个手笔大了！估计这么一来，上元门过江通道短时间内就没必要建了 - 确实也很难建，沿线要拆地太多。

你说没必要就没必要，呵呵……上面可最先提的就是南京北站和上元门

itkaif

如果这么说，江北就得新建货运线路？走哪儿到哪儿

qierte

先把宁芜铁路搬迁了再说吧

大波妹

有可能是四线

ffwwyy

又一个大的首位度项目，龙潭过江后货运线沿宁启进南京北，南京北设普速场，把大部分普客移到南京北，南京站主要发城际列车。看样子南京北要加大了。高铁线进仪征站，连接北沿江，再延伸到扬州，盐城。
如果再预留个南京东站和栖霞铁路过江通道就完美了。
上元门可以往东移到栖霞宁淮宁宣更顺直了。
南京北还需预留宁宿，宁巢城际的接入。

栖霞少年

这是个好消息啊

zzhi9028

这样的话，扬州站到南京站能在半小时左右了，不绕六合

tony11

上元门是一定会修的
但如果龙潭修四线，上元门可能就只修双线了

tony11

ffwwyy 发表于 2018-11-7 22:07
又一个大的首位度项目，龙潭过江后货运线沿宁启进南京北，南京北设普速场，把大部分普客移到南京北，南京站 ...

南京北是不会有普速的
万一有也只会接宁启—宁西方向的过路车，南京站的功能是取代不了的

duece

蟀哥 发表于 2018-11-7 21:08
这个手笔大了！估计这么一来，上元门过江通道短时间内就没必要建了 - 确实也很难建，沿线要拆地太多。

继续建上元门，不然宁淮怎么进南京站

duece

三主应该说是南京站，南京南，南京北，两副是禄口和紫金山东?两环呢?四跨是啥?十五线应该是十五个方向?