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1号线二期工程的双线盾构正在进行跨河掘进。10月15日上午,石家庄地铁1号线二期工程东庄站~会展中心站区间隧道实现单线贯通,工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站,止于东洋站,沿秦岭大街、新城大道敷设,全长13公里,全部为地下线,设车站8座:西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋,换乘站2座,为行政中心站和天元湖站。其中,历时1年,穿越新城大桥、滹沱河道,长达3.4公里的石家庄地铁1号线二期工程东庄站~会展中心站区间隧道实现单线贯通,为2019年通车奠定了坚实基础。该隧道也是华北地区最长的地铁盾构隧道。
石家庄地铁1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站,止于东洋站,沿秦岭大街、新城大道敷设,全长13公里,全部为地下线,设车站8座:西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋,其中换乘站2座,为行政中心站和天元湖站。截至目前,已有5座车站实现封顶,分别为:东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站;已有3个区间实现双线贯通,分别为:会展中心至行政中心站、行政中心至园博园站、园博园站至天元湖站;1个区间实现单线贯通。与此同时,铺轨工作也已全面展开,截至9月底已铺设轨道左线完成3300米,右线完成3400米。
为加快施工进度,石家庄地铁1号线二期工程建设打破常规,全力攻坚,每日调度,压茬推进,确保24小时施工。在把“洞通”“轨通”“电通”重要时间节点全部明确的基础上,实现各工序与人员完美匹配、无缝衔接。盾构机也由原计划的5台增加到9台,铺轨基地由原来的2个增加到3个。按照目前的里程碑计划,1号线二期工程将于今年11月实现全线“洞通”,计划于明年1月底实现“轨通”。然后同步开展设备安装、装饰装修、车辆调试等多项工作,力争明年6月底通车试运行。 |
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