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记者了解到,新吴区目前正在展开全区范围内的产城融合思想解放大讨论,根据前期收集到的意见,交通曾经作为新区发展的助推剂之一,但近年来已逐渐落后,成为新吴区发展的痛点,地铁站点为零、快速路建设停滞、高峰期道路交通严重拥堵等成为市民反映突出的问题。
但随着第二轮地铁建设的稳步推进,新吴区有望告别“手无寸铁”的尴尬局面。从地铁建设方面了解到的情况,贯穿新吴区南北的无锡地铁3号线将于年内完成“洞通”,虽然部分站点为配合第三轮地铁建设新增预留换乘通道更改设计,预计最终通车时间会延后至2021年,但相信短暂的等待是为了更多的收获。同时,贯穿新吴区南部东西方向的地铁4号线二期也在积极推进,经过新吴区积极努力协调,前期已通过第二轮建设规划调整成功纳入第二轮建设范围,该线路将于地铁3号线在无锡新区站和硕放机场站两次换乘,为新吴区贡献两座地铁换乘站。为将4号线二期引入机场,方便无锡东站与机场间轨交直连,实现空铁联运,目前已在积极修改规划,预计明年上半年可实现开工。
同时适值无锡正在进行全市范围内的新一轮总规编制,在各方面协调争取下,新吴区大部分区域包括旺庄等本轮将首次被纳入无锡中心城区,这意味着地铁等相关交通配套会有大幅提升,第三轮规划建设拟新增的5、6、7、8号地铁线将全部经过新吴区并设站,新增地铁站点数量将位居全市范围前列,这将使新吴区彻底摆脱地铁规划建设落后的现状。此外,新吴区将利用区级财政支持建设高新区有轨电车T1、T2线等轻轨线路,织密地铁站到市民居住小区大门的最后一公里路径,目前相关线路规划正配合城市总规进行调整稳定。新吴区还将积极参与省级层面推进的苏锡常城际轨道交通等都市圈轨交线路,助推新吴区内联外达。
道路交通方面,新吴区将积极推进高浪路快速化改造、经一路快速化改造等道路交通项目,重启停滞多年快速路建设步伐。展望未来,新吴区作为一个既年轻又成熟的新区,会在民生配套、居住环境、商业办公等方面持续发力,助推新吴区产城融合步伐,为无锡再造一个科技新城。 |
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