贵阳市域快速铁路网（环城铁路、贵开铁路等)建设纪实（3月30日开通）

qrx12340

qrx12340

新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线项目快速进场

截至9月中旬，三公司新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程项目第一批人员、设备已率先进场，现场勘查、线路复测、工程量复核、征迁、临建、组织人员设备进场等工作随即全面展开。目前指挥部和各项目部已上场60余人，各类机械设备10余台（套），各项工作正在有条不紊的推进。

新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程I标段是集团公司在贵州市场中标的又一个大型铁路项目，采取由公司代局管理的模式，设立局指挥部，下设五个分部，其中公司上场四个分部。在接到上场通知后，三公司立即召开了专题会议，确定了四个项目部领导班子成员，要求遵循“精干、高效、务实”原则组建指挥部和项目部，按照“上场快、征拆快、临建快”的思路迅速组织人员和设备进场，力争做到高标准开头、高效率树形，在临建和进场工作中拔得头筹，打一个漂亮的荣誉之战，给业主和监理留下良好印象。

该标段线路起自贵阳市白云区，经贵阳市乌当区东风镇、南明区龙洞堡片区、龙洞堡国际机场，终点为龙洞堡站，正线长度29.937km，投资总额24亿元，合同工期42个月。管段内主要工程有：改移等级公路10.34km，桥梁23座，共计12688.94延米，隧道18座，共计26579米，及路基、涵洞工程。该铁路为双线客运专线，设计时速200km/h以上，设计标准高、工程规模大。同时，标段内不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境工点多，站前站后工程接口多，全线桥梁分布密度大、特大桥及复杂桥、高桥所占的比例高，具有桥长、新技术含量高、施工复杂等特点，导致施工落实及质量控制工作量大。本线与川黔铁路、贵开铁路、长昆铁路、航天大道等多处国道、省、县级道路交叉，施工干扰大，控制因素多，施工安全形势严峻，加上沿线分布有较多的自然保护区、风景名胜区、水源保护区、森林公园和文物古迹等环境敏感区域，施工与环境保护、野生动植物保护、水土保持矛盾突出，对施工环、水保要求极高。

为高质量、高速度、高水平建好本工程，公司严格按照集团公司提出的“以人为本、科学管理”的指导思想，从组织上场开始，稳扎稳打，抓好每项工作的每一个环节，全面实施“六位一体”管理，以创建精品工程、安全工程为载体，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，努力打造百年不朽工程。

qrx12340

中铁五局贵开铁路工程指挥部在贵阳举行揭牌仪式

----8月8日，中铁五局贵开铁路工程指挥部在贵阳地区举行揭牌仪式。五局副总经理、贵开指挥长黄武，常务副指挥长肖长庚及总工程师吴以兵及项目领导、部门负责人参加了揭牌仪式。揭牌仪式由贵开指常务副指挥长肖长庚主持。

----贵开铁路起于贵阳北站，经长昆线贵阳东站后，途经水田镇、羊昌镇、南江镇，终于开阳县城附近。全长62.83公里，合同造价30亿元。该工程计划2010年9月1日开工，2012年9月30日完工。三、四、电务、六公司均参加贵开铁路建设。

----经过一个月的艰苦努力，目前局指已具备各项办公、生活条件，管理人员基本到位。土建工程项目部建点工作、施工准备工作紧锣密布开展，均基本达到办公生活条件。目前全线已到位人员200余人，施工准备正有条不紊地展开。

qrx12340

中铁五局贵开铁路工程指挥部第三项目部项目部挂牌成立

8月21日10时18分，中铁五局贵（阳）开（阳）铁路工程指挥部第三项目部挂牌成立，项目部所属三个架子队同步建设完成达到办公条件，标志着中铁五局三公司承担施工的贵开铁路12公里管段前期施工筹备工作取得阶段性成果。

　　是日上午，项目部驻地彩旗招展、鞭炮齐鸣、掌声雷动，全体参建员工着装整齐、英姿勃勃，项目经理张勇致欢迎词，党工委书记闫向猛主持仪式。

　　贵州省开阳县人大常委会副主任、开阳县铁路建设指挥部常务副指挥长张春荣、开阳县铁路建设指挥部办公室主任胡克伟、开阳县南江乡乡长王政国、贵开铁路总监高伟、中铁五局纪委副书记安保成、中铁五局贵开指挥部常务副指挥长肖长庚等领导出席揭牌仪式，张春荣、安保成、肖长庚、张勇一同项目部和党工委揭牌，各级领导与参建员工合影，参观了项目部标准化建设。

　　开阳县人大常委会副主任张春荣受县委、县政府、县人大、县政协委托，对中铁五局三公司入驻开阳、参与贵开铁路建设，为开阳经济发展做贡献表示欢迎，并表示县、乡、镇各级政府部门将全力配合、协调、支持铁路建设。高伟、安保成、肖长庚等领导分别致词，对项目部挂牌成立表示祝贺，希望项目部广大参建员工发扬“永不懈怠、永争第一”的项目精神，以标准化管理将贵开铁路建设成为政府满意工程、百姓放心工程。

　　三公司承担施工的贵开铁路管段跨越贵阳市乌当区和开阳县境内，毗邻贵（阳）开（阳）公路，铁路穿越苗族、布依族等少数民族居住地区，地势多为深沟或峡谷，管段全长12公里，总投资约5.2亿元，主要工程有特大桥、大桥8座、隧道4座、乘降所一座、路基土石方约150万立方米。其中跨越南江大峡谷漂流旅游区的南江双线特大桥为全线重点控制工程，全长632米，主跨连续刚构176米，主墩距离崖边近，距离山顶垂直距离100米以上，水面距离桥面垂直高度230米，在中铁五局的建桥史上尚属首次，施工难度极大。

　　进场以来，项目部全体参建人员迅速进入角色，不等不靠、精心组织、周密部署、紧锣密鼓开展施工前期筹备工作，严格按照标准化项目部、标准化架子队标准建设驻地，在20天时间里，同步完成项目部和架子队驻地建设，同步达到正常办公条件。同时，项目部与业主、设计、监理及地方各职能部门的协调工作取得迅速进展，管段贯通测量工作完成，复核了全线桩点、施工图纸等，混凝土搅拌站、施工便道建设的征地拆迁工作正紧锣密鼓进行，项目部制度建设完成，项目标及架子队管理人员通过了中铁五局贵开铁路指挥部的准化管理培训和考核，对其他人员的岗前准化管理培训和考核也在积极开展中，为落实业主成都铁路局贵阳指挥部要求贵开铁路9月1日正式开工的目标奠定了基础。

qrx12340

贵开铁路:中铁五局四公司一号拌和站通过验收

　　近日，中铁五局四公司贵开铁路项目部一号拌和站通过业主和监理站验收，是贵开铁路全线第一个正式投入使用的拌和站。同时，该站也是贵阳市域铁路建设第一家合格的拌和站。

　　该拌和站占地约11000余平方米，投入使用后月生产能力达30000立方米，计划承担贵开铁路建设中250000方的混凝土施工任务。

摩天南宁

贵阳很不错~

高乐高

加油    贵阳

不说话

jiayou 加油 快点！！！！！！修！！！！！！！

chengmin

不错！铁路虽然一次性投资巨大，但低炭环保、运载量大，维护时间长。“火车一响，黄金万量”，远期价值不可估量。

chengmin

不错！铁路虽然一次性投资巨大，但低炭环保、运载量大，维护时间长。“火车一响，黄金万两”，远期价值不可估量。

S.O.L.O

回复 10# chengmin


    好听

qrx12340

贵阳市市委常委、副市长马长青到中铁五局四公司贵开铁路项目部一号拌和站检查指导工作

（中华铁道网通讯员 张玉雄）10月12日上午，贵阳市市委常委、副市长马长青等领导到中铁五局四公司贵开铁路项目部一号拌和站检查指导工作，并对一号拌和站的建设给予了充分肯定。

马市长仔细察看了一号拌和站内的布局，深入了解了一号拌和站的建设过程、设备运转、混凝土供应范围及总方量等方面的情况，并亲切询问了贵开铁路建设中还存在的困难。他指出，市各级建设指挥部一定要给予大力支持和帮助，施工单位一定要按照市政府及建设指挥部的要求，安全优质高效的完成贵开铁路建设任务。

xun123

希望毕业能感受哈高铁回家···

失控亻諵╮

回复 6# 摩天南宁


    谢谢  非常感谢

失控亻諵╮

我最爱的贵阳加油