深圳大鹏比亚迪高性能芯片制造厂已经满产，员工增长强劲总数超1.7万，交通拥堵严重

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大鹏新区工厂员工增长强劲，得赶紧扩建厂房才从

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员工增长迅猛！！！

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几个比亚目前最先进的芯片都在大鹏工厂制造 了！

大秦

摩天圳 发表于 2023-7-12 17:07
几个比亚目前最先进的芯片都在大鹏工厂制造 了！

这是真的吗，那太好了，以前主要是在外地生产。

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大秦 发表于 2023-7-12 17:10
这是真的吗，那太好了，以前主要是在外地生产。

如假包换！深圳官方发布的信息不会假！大鹏葵涌基地从2019年底就开始着手布局高性能芯片制造产业的建设，没有记错的话是在2022年下半年就已经通电投产了！

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大鹏新区主要领 导调研企业和重大交通工程建设
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爱大鹏
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6月18日下午，大鹏新区党工 委 副 书 记、管委会主任刘广阳率队调研比亚迪葵涌工业园和葵涌环城西路工程、盐坝高速市政化改造工程进展情况。新区**罗伟恩、吴波参加。

刘广阳一行首先来到比亚迪葵涌工业园，详细了解园区内3家公司运营情况，并参观比亚迪A1手机组装、A10半导体芯片生产线车间及IGBT 生产车间。



据了解，比亚迪葵涌工业园 2020 年实现产值 147.8 亿元，同比增长 22%，是比亚迪在深圳四个工业园中增长最快的工业园。在比亚迪半导体股份有限公司，刘广阳详细了解比亚迪功率半导体芯片技术、比亚迪功率模块特性等情况。

他鼓励企业在今后的发展中进一步提升管理质量，推动技术创新，为企业发展“蓄能”。他要求，新区相关部门要精准发力、高效作为，全力支持企业发展。

随后，刘广阳一行来到葵涌环城西路工程现场，听取葵涌环城西路工程、盐坝高速市政化改造工程进展情况汇报，并现场协调解决工程建设中存在的困难和问题。



据了解，葵涌环城西路起于坪西公路金龟路段，终点接盐坝高速和坪西公路雷公山隧道，全长4.5公里，为城市快速路，双向六车道，全线共设置3座立交、1座隧道。盐坝高速市政化改造工程西起大梅沙收费站，东至深惠边界的坝光收费站，长约26.6公里。其中，葵涌立交为盐坝高速与葵涌环城西路交叉的枢纽立交。

刘广阳表示，交通工程建设事关城**远发展和群众切身利益，对改善道路交通环境、提升城市承载能力意义重大。新区各相关部门要进一步压实责任、加强协调，聚力攻关“卡脖子”难题，全力以赴抓进度，确保项目早日建成、发挥效益。

内容来源 | 深圳新闻网

记者 | 黎阳

摄影 | 赖思为

编辑 | 谢雨婷

统筹制作 | 深圳市大鹏新区融媒体中心
https://appatt.sznews.com/dapeng ... 02106/18/25436.html

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6月18日下午，大鹏新区党工 委 副 书 记、管委会主任刘广阳率队调研比亚迪葵涌工业园和葵涌环城西路工程、盐坝高速市政化改造工程进展情况。新区**罗伟恩、吴波参加。

刘广阳一行首先来到比亚迪葵涌工业园，详细了解园区内3家公司运营情况，并参观比亚迪A1手机组装、A10半导体芯片生产线车间及IGBT 生产车间。



据了解，比亚迪葵涌工业园 2020 年实现产值 147.8 亿元，同比增长 22%，是比亚迪在深圳四个工业园中增长最快的工业园。在比亚迪半导体股份有限公司，刘广阳详细了解比亚迪功率半导体芯片技术、比亚迪功率模块特性等情况。

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深圳芯片制造太招人恨！所以建成投产才会解密！很多工程是不会提前解密的，完全投产后才会解密！

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据华为官微，近日，中国电子信息产业集团有限公司(简称“中国电子”)与华为技术有限公司(简称“华为”)决定合并鲲鹏生态和PKS生态，共同打造同时支持鲲鹏和飞腾处理器的“鹏腾”生态，携手产业界伙伴共同发展，开创通用算力新格局。当前，基于鲲鹏处理器、飞腾处理器的服务器和PC机已规模应用于**、运营商、金融、电力等各大国计民生行业的核心业务场景，形成鲲鹏和PKS两大主流生态。面向未来，合并后的“鹏腾”生态将充分发挥中国电子和华为的各自优势，双方将秉承“优势互补、协同合作、产业共建、繁荣生态”的原则，在产业标准、伙伴计划、技术协同、开源贡献、市场营销、人才培养等多方面展开深度合作。

大秦

摩天圳 发表于 2023-7-12 17:26
6月18日下午，大鹏新区党工 委 副 书 记、管委会主任刘广阳率队调研比亚迪葵涌工业园和葵涌环城西路工程、 ...

很好啊，功率半导体是新能源汽车和储能的核心部件，深圳必须得有强大的设计制造生产能力。

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比亚迪SiC外延扩产进行中
碳化硅芯观察 2023-07-12 20:43 发表于上海
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6月15日，深圳市生态环境局公布了关于《比亚迪汽车工业有限公司碳化硅外延中试线量产项目环境影响报告书》受理公告。



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根据环评文件，此前（2021年12月），比亚迪已经投资2亿元建设碳化硅材料项目——建设一条碳化硅外延片生产线，生产规模为 12000 片/年。



比亚迪透露，当时建设碳化硅外延项目主要是为了——承接比亚迪中研院内部高质量碳化硅单晶生长技术的开发，目的是为比亚迪公司内部后端应用于电动车和云轨产业的碳化硅功率器件提供高质量的碳化硅外延片，这不仅可以帮助公司实现在碳化硅全产业链的闭环和垂直整合，还可以进一步降低成本。



该项目位于深圳市坪山区比亚迪汽车生产基地 (二期) 地块西侧的 D53#厂房。厂房占地面积 9000m2，项目建筑面积约 500m2。2022 年 1月，该项目开始建设，目前已完成设备安装，尚未正式运营。



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而此次扩建，比亚迪拟投资约 2.14亿元，在原有的 D53#厂房 1、4 楼以及D50#厂房西北角，建设碳化硅外延中试线量产项目，扩产后将新增SiC外延片产能6000片/年，合计产能达18000 片/年。



该项目建设内容主要为设备安装，施工期预计 3 个月，计划 2023年6月开工，2023年9月建成。



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比亚迪是国内首家发布碳化硅车型的企业，为了实现碳化硅全产业链闭环和垂直整合，正在积极扩建碳化硅项目，将持续推动碳化硅材料的批量量产。



文章来源：行家说三代半

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https://mp.weixin.qq.com/s/34tXCSyYj5wW3hOAhyX76Q
该项目位于深圳市坪山区比亚迪汽车生产基地 (二期) 地块西侧的 D53#厂房。厂房占地面积 9000m2，项目建筑面积约 500m2。2022 年 1月，该项目开始建设，目前已完成设备安装，尚未正式运营。
而此次扩建，比亚迪拟投资约 2.14亿元，在原有的 D53#厂房 1、4 楼以及D50#厂房西北角，建设碳化硅外延中试线量产项目，扩产后将新增SiC外延片产能6000片/年，合计产能达18000 片/年。

该项目建设内容主要为设备安装，施工期预计 3 个月，计划 2023年6月开工，2023年9月建成。

沐菁

王传福来深圳是来对了。不然他现在顶多是个局长或厅长，弄不好再贪点污受点贿进去了。哈哈！