看道路网密度找差距，感谢耿大，不然数据更难看

奔跑的李梦龙 · 发表于 2018-5-4 10:44:28

报告选取36个全国主要城市作为监测对象，其中直辖市4个、计划单列市5个、省会城市27个。截止2017年底，36个城市道路网总体平均密度为5.89公里／平方公里，距离《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出的“到2020年，城市建成区平均道路网密度提高到8公里／平方公里”仍有较大差距。
来源：中规院交通院

奔跑的李梦龙 · 发表于 2018-5-4 10:46:05

奔跑的李梦龙 · 发表于 2018-5-4 10:46:39

1074654184 · 发表于 2018-5-4 10:52:04

城建还的投入

老仁 · 发表于 2018-5-4 10:57:07

感谢耿大！估计要是八河治理完成，应该还能向前一大截！个人感觉现在的路是相当密了！

囧仔ztlzfcj · 发表于 2018-5-4 11:06:47

壮哉我大太原

太原晋A · 发表于 2018-5-4 11:08:33

加油

totun · 发表于 2018-5-4 11:12:01

还是要加油啊

侧颜控 · 发表于 2018-5-4 11:13:27

本帖最后由侧颜控于 2018-5-4 11:24 编辑

这些年侧重主要还是在快速路上，我觉得下一步太原应该转向小街巷、微循环方向了，类似长兴北街这种，希望早日打通西中环。
还有纺织街打通工程。
以及交通综合治理的问题，特别是新建道路配套设施亟待完善，太锅万科蓝山新修的两条路通车都好久了，在和平路这里至今没有红绿灯，交通十分混乱。
违法停车问题同样急需大力整治，不少地方拥堵与这个也脱不开干系，比如和平南路最南端，长风街以南，不少车都直接停在公交车道上，不少司机根本无视摄像头，将交通法视为无物。要知道旁边非机动车道里就有合法停车位。。。（要是改成人非共版取消停车位，后果可想而知）

nucmole · 发表于 2018-5-4 11:22:22

看来市政投入还是非常必要啊。嗯，考个一建去。

shawnn · 发表于 2018-5-4 11:33:10

其实这几年的快速路的建设，只是对道路承载力有了质的飞越，而对道路密度的提升并不大。
道路密度的提升还得靠小街小巷。

无论是深圳，成都，厦门都是小街小巷密度高而已。

dingdangmaook · 发表于 2018-5-4 11:34:19

大马路建了很多，但是小路太少，老城自然不必说了，足够密了，只是河西和城北太缺，尤其是万柏林区，路网与一个新兴的大型城区不匹配呀。晋源的大街小巷总共也不到80条吧，怎么排名也那么前，恐怕是只统计了长风商务区和晋源新城？

juren · 发表于 2018-5-4 11:34:53

如果没有耿大，不敢想象。

shawnn · 发表于 2018-5-4 11:39:22

dingdangmaook 发表于 2018-5-4 11:34
大马路建了很多，但是小路太少，老城自然不必说了，足够密了，只是河西和城北太缺，尤其是万柏林区，路网与 ...

晋源区的框架很大，迎宾路，滨河西路，晋祠路。。。主干道的长度就很可观了，但是晋源区的建成区面积很小，所以平均数值就大。

shawnn · 发表于 2018-5-4 11:39:26

dingdangmaook 发表于 2018-5-4 11:34
大马路建了很多，但是小路太少，老城自然不必说了，足够密了，只是河西和城北太缺，尤其是万柏林区，路网与 ...

晋源区的框架很大，迎宾路，滨河西路，晋祠路。。。主干道的长度就很可观了，但是晋源区的建成区面积很小，所以平均数值就大。

[龙城交通] 看道路网密度找差距，感谢耿大，不然数据更难看

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