郑州要规划米字型快轨

maomao1996118

首次将南阳寨站作为郑焦线图定开行城际列车的始发终到站，这样不少人看到南阳寨站的发展空间。今天，记者从郑州市政府获悉，“十三五”时期，郑州重点推进一批综合交通枢纽项目。其中，铁路枢纽中，包括建设郑州南站，适时开工建设集装箱中心站二期工程，扩建京广铁路薛店站、陇海铁路铁炉站，建成海棠寺、圃田西、南阳寨、经开中心和机场北等城际枢纽站，研究设立上街车站、扩建高铁郑州西站。
河南财经政法大学教授刘社说，郑州将加快综合枢纽建设。按照“零距离换乘、无缝化衔接”要求，构建城市内部多站点的高铁枢纽格局，优化高铁线路组织，强化铁路站点与机场枢纽之间的无缝衔接和“零距离”换乘。
据悉，郑州东客运枢纽以郑州东站、郑州公路客运东站为核心,建设辐射黄河以北地区、东部地区高速铁路客流和部分城际铁路客流集散和中转换乘中心。郑州中心客运枢纽以郑州站、郑州客运中心站为核心,建设普速铁路和部分高速铁路、城际铁路客流集散和中转换乘中心。郑州南客运枢纽以郑州南站为核心,定位为高铁辅助站、城际铁路枢纽站,建设辐射黄河以南地区快速铁路客流集散和中转换乘中心。今后，郑州将加强郑州西客运枢纽谋划工作,研究以郑州西站、荥阳公路客运南站和轨道交通换乘站为核心,建设辐射中西部地区快速铁路客流的集散和中转换乘中心。
延伸
郑开、郑焦协同发展迎来新契机 增强郑州主城区辐射能力
城际列车快速发展的背后，是郑州正在大力推动的“1+4”郑州大都市区建设。
郑州市政府有关负责人说，加强区域生态、交通、市政和文化网络共建共享，重点通过高速铁路和城际铁路联通各区域，规划研究米字形快速轨道(城际)交通建设，形成“一核四副六廊多点”大都市区空间结构。
他介绍，下一步，加快重点战略协同区建设，深入推进郑汴金融同城、产业同城、交通同城、生态同城和教育、医疗、信息等资源共享，打造郑汴一体化升级版。
同时，向北探索与新、焦跨黄河联动发展，促进产业、生态、旅游融合发展。推进郑许产业集聚发展带建设，重点发展汽车及零部件、装备制造、纺织、服装、食品等上下游产业。加快郑开创新创业走廊、开港产业带、许港产业带、郑新产业带、郑焦产业带、荥巩产业带建设。

魏晋之风

这个可以有，希望争取规划建设高铁郑州北站，实现一城四站的布局！

jacko_bo

Seymour36 发表于 2018-3-23 22:50
十三五都快结束了

十三五关键时期

zzmix

扩建京广铁路薛店站，很有必要啊。

wyfyln

期待我州越来越好吧

rich阳仔

宝宝金水521 发表于 2018-3-24 10:01
可以疏解火车站交通压力

疏解不如大刀阔斧的规划重建，所有外地人对郑州的坏印象都开始于火车站

jinghun

zzmix 发表于 2018-3-24 07:49
扩建京广铁路薛店站，很有必要啊。

应该先把京广铁路薛店到双湖大道段掰直放到京广高铁西边。

小怀怀

目前已经是一城五站了，郑州西站(小站），郑州站，郑州东站，郑州南站，郑州北站（编组站）

consulting

南阳寨站要想发挥好作用。周边的地铁公交都得引入。可是实际上设计三号线好像根本没考虑这个问题。而且周边路网也很不方便。南阳寨西的旅客要绕个大圈才能进站。为什么不修个西进站口呢？   这新闻不知道是啥时的？  咱郑州的规划真够乱的。。。。

404NotFound

修南阳寨站就是坑爹的，很多做郑焦城际的是去郑州火车站转车的，到南阳寨站能干啥，连个地铁都没有

zzj8165

consulting 发表于 2018-3-25 17:10
南阳寨站要想发挥好作用。周边的地铁公交都得引入。可是实际上设计三号线好像根本没考虑这个问题。而且周边 ...

已经有公交了，S157 和28路区间，道路因素限制了 没有办法开通更多的公交车

fyf

扩建京广线薛店站不如郑州火车站直接搬迁到薛店站或者孟庄站

快乐的小土豆儿

南阳寨站不仅要扩建，重要的是周围交通的问题