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太原晚报上看到的一条推送，其实不是很喜欢这个设计，感觉和西站房风格差别有点大了。
为何要新建东广场及东站房？中铁十四局东广场及配套路网工程项目总工邢卫锋介绍，太原站具有110年的历史，属于特等火车站，旅客到发量日均13.3万人次，每天有140多辆列车发往全国各地。可以说，现有的西广场以及站房难以满足这么大客 未来，市民到太原火车站乘车将更加方便，因为这里即将新建东广场及东站房，周边路网也将配套完善。建成后，除了现有的西广场及站房外，东站房也将成为部分列车的候车、检票、乘车通道。值得一提的是，东广场将配建高架落客平台，今后可像机场航站楼那样，实现接送客车辆的"即停即走"。
流量的需求。此次规划的东广场及配套路网工程位于火车站东侧，包括道路、桥梁、地下车库、出站集散大厅等配套项目，以及轨道交通1号线太原站东广场站土建预留工程、排水工程等。
他表示，东广场为地下地上两层。其中，地面层总面积为2.61万平方米，包括1.2万平方米的中央广场区域、7400平方米的公交车接送旅客区域、6700平方米的出租车接客及停车区域。负一层总面积为3.2万平方米，其中车库面积2.3万余平方米。
地下集散大厅可换乘
对于不少市民来说，到火车站接送客时，最关心停车是否方便。告诉您，以后东广场地下一层的地下汽车库建好后，停车会非常方便。这个车库将设置一个双车道主入口和一个双车道出口，将规划建设停车位共计498个，其中包括12个无障碍停车位以及261个充电桩停车位。也就是说，除了普通的燃油汽车，电动汽车在这里也能很方便找到可以充电的车位。
邢卫锋介绍，即将开建的东广场项目，还包括地铁1号线的太原站东广场站土建预留工程。预留的为地下三层岛式车站，包括了设备层、站厅层、站台层，车站长180米、宽23.5米、高21.84米。
不仅如此，地下一层除了停车位，还要建设一处近9000平方米的集散大厅。这个集散大厅是干啥用的？邢卫锋表示，在这里，旅客下了火车后，可以实现出租车、公交车、地铁的自由换乘。
周边配套路网将完善
目前，火车站周边有迎泽大街、建设路、五龙口街、朝阳街、双塔北路、郝家沟街等道路，今后东广场建成后，部分周边道路也会进行配套改造。邢卫锋介绍，目前，迎泽大街下穿火车站工程已经开始掘进，不久之后，南北两条下穿通道将与东广场的路网相互贯通。他说，工程完成后，东广场与现在的西广场一样，由北往南的车辆是不能从广场的地面道路通行的，将采取下穿的方式从东广场下方通过。
业内人士表示，未来，随着火车站东广场、东站房、地铁1号线等项目的规划建设，以及周边路网的改造完善，火车站片区将迎来蝶变。 |
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发表于 2017-12-20 04:57:31
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