最高200, 次高180 ,2幢150 苏州工业园区企业总部基地规划出台

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一、规划范围

西至渔泾河、北到沪宁高速、东至方泾河、南到至和路，总用地面积约151.56公顷
二、功能定位

规划提出本片区的功能定位为集总部办公、 商务休闲、交通集散等功能于一体的门户枢纽区和总部经济集聚区。

三、建设规模

规划城市建设用地147.59公顷，居住人口0.2万人，就业岗位约7万人。

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四、规划结构

规划总体形成“一带两环、一心多片”的总体结构：

一带：指珠泾河生态休闲带，通过对滨水驳岸和沿线绿地的塑造，为地区提供生态亲水的生态休闲空间。

两环：外环：指由沪宁高速公路和城际铁路沿线防护绿带及渔泾河、方泾河滨河绿地形成生态外环。在现状绿化资源基础上，通过加强生态维育，提升整体生态效益；内环：指由基地内部公园绿地形成的活力开放空间，为地区提供商务交流、文体休闲、生态游憩等功能。

一心： 指站前公共服务中心。以城际站站前区域为中心的综合功能区，形成集轨道交通、公共交通、慢行交通等多样公共交通为一体的地区换乘枢纽，并以此为核心进行TOD模式开发。围绕换乘枢纽进行中、高强度开发，发展商业娱乐、商务办公、酒店会议等功能，形成高效便捷的地区服务核心。

多片：包括站前综合功能区、独栋式总部办公区、花园式总部办公区和远景发展区等。其中站前综合功能区为晨阳路、瑞丰路、至和路及支一路围合而成的区域，以总部办公、体验式商业、酒店和公寓等混合功能为主。独栋式总部办公区主要位于葑亭大道南部区域，花园式总部办公区主要位于葑亭大道北部珠泾河西侧。星湖街以东地区预留白地，为远景发展区。

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五、综合道路交通

1、路网体系

规划道路分为三个等级，即主干路、次干路、支路。规划范围内路网密度约为10.4公里/平方公里（含星湖街和至和路）。

（1）主干路

主干路为葑亭大道和星湖街。葑亭大道主要衔接娄葑北地区与苏州市区，红线宽度40.0米；星湖街实现与阳澄湖地区和金鸡湖东地区的顺利衔接，在规划范围南侧与国道312互通，红线宽度40米，在规划范围内高架敷设至与葑亭大道平交。主干路总长度约为2.48公里，路网密度为1.65公里/平方公里（含星湖街）。

2、公共交通

（1）轨道交通

规划范围区内有两条轨道交通穿过，分别为苏州市城市轨道交通3号线、8号线：

轨道交通3号线：从规划范围西侧向南进入，斜穿渔泾河，沿至和路向东，向北跨越方泾河出规划范围。规划范围内设置有1个轨道交通站点，位于瑞丰路与支一路之间，为在建线路。

轨道交通8号线：从规划范围西侧进入，沿城际站中心向南出规划范围。规划范围内设站1处，与轨道交通3号线垂直相连，为规划线路。

（2）快速公交线路规划

根据《苏州工业园区综合交通规划（2012-2030）》，规划形成沿“至和路-珠泾路-葑亭大道-星湖街”的BRT线路，加强区与外界联系。

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七、地下空间

以构建地下人行系统、全天候公共活动空间,倡导低碳慢行生活为核心理念。根据地块功能需求,综合考虑地区特征,适当开发地下空间,提供适度的地下商业空间和停车空间,并与城市公共交通体系的紧密结合,强调与自然、人工环境的紧密结合,以形成舒适、安全和方便的地下空间环境。

地下空间重点开发区域范围：晨阳路、瑞丰路、至和路、珠泾路、支七路和支一路围合而成的区域。该区域地下一层主要功能包括下沉广场、地下商业、地下停车、地块间连接通道、地块内部通道、垂直交通设施等。主要通过下沉广场构筑换乘枢纽，组织各类功能，并与城际站地下站厅通过过街通道直接联系。规划强调站前核心区地下空间联动开发，通过地下通道的建设构建一体化地下步行与停车系统。共设置地块间连接通道四处，均为人行通道。秉承地块联系效率最优、通道占地最少的目标，结合地块间连接通道合理规划地块内部通道。

八、空间景观

规划形成 “一核多点、三廊六带、一环四片” 点、线、面相结合的景观结构。

一核多点：一核指站前门户景观核，通过超高层建筑与广场景观的组合打造地区标志性景观区域。多点指进入企业总部基地的门户景观节点和各组团内部的庭院景观节点。

三廊六带：指渔泾河、珠泾河以及方泾河三条滨水景观廊。六带指星湖街、至和路、葑亭大道、跨春路、瑞华路、珠泾路六条景观性道路。

一环四片：一环指总部景观环，主要指由站前广场、中央绿地公园、星湖街桥下公园及至和路北侧绿带组成的景观环线。四片主要指星湖街西侧的两个独栋式总部办公片、花园式总部办公片和星湖街东侧的远景发展片。

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容积率

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打造集总部办公、 商务休闲、交通集散等功能于一体的门户枢纽区和总部经济集聚区，就业人口7万人！

hyan12

今年以来，园区的精气神有所恢复！十九大后，中南中心能否复工也是一重大指标，期待着！

酒店控小闲

终于正式公示啦！高楼规模在园区城铁新城已经可以了！

szcp100

星湖街南北向交通如何便捷，跨沪宁高速高铁如何减少通行障碍，加强两侧的联系。这个城市设计中没有。

都市生活家

给力的………

kakadong

厉害，对园区娄江以北是个不小的带动！

阳澄湖王

没有计划新建主干道了？还靠星湖街～～～

kakadong

最近两三年园区规划网只要娄江以北的规划公示，都没什么动静，希望这次园区城铁区域的规划后改造能带动整个娄江北！娄江北、阳澄湖大道南这一大段夹心得好好搞搞！

dd1993

抓紧吧 园区固投大降 拖垮整个苏州的数据

david.wang666

2018,值得期待！