新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路江西段规划选址公示说明

vargas78

新建南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）(以下简称“昌景黄铁路”)是国家中长期铁路网规划项目，也是我省“十三五”铁路建设“853”工程的重要项目，已作为2017年拟新开工项目纳入中国铁路总公司年度计划安排和省政府工作报告。本项目的建设将构建赣中地区至长三角地区快速客运通道，提升既有皖赣铁路运输能力、改善服务质量，开发沿线旅游资源优势，促进鄱阳湖生态经济区、皖南国际文化旅游示范区建设，促进生态文明建设，实现可持续发展，项目的建设是非常有必要的。
昌景黄铁路在南昌市青山湖区罗家镇新设南昌东站，同步引入横岗站、配套修建横岗站至昌福铁路唐村线路所的枢纽南部客运环线（简称“南环客线”）衔接沪昆、京九高铁，正线自南昌东站引出向东跨越绕城高速、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站，出站后上跨信江、S101至余干市区7km处设余干站，折向东北跨越德昌高速、乐安河至鄱阳城区南侧距城区7km处设鄱阳南站，出站后折向西经芦田工业园北侧至乐平城区以北12km设乐平北站，向北跨越济广高速经景德镇市西侧沿九景衢铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站，以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内（安徽省境内经祁门县、黟县、休宁县、黄山市）。
项目正线全长296.859km，其中江西省境内206.149km、安徽省境内90.710km；昌景黄铁路江西段沿线依次分布南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里7个站，联络线和配套工程合计41.873km，占地约12355.76亩。

vargas78

有关南昌枢纽的那篇论文中的那条南昌东站至昌赣正线的直通线确实不在昌景黄工程之中。

MeTube

这里提到除昌景外，还有南昌东-南昌西联络线，很明显，是为杭南长二线做准备。

谦恭有礼

vargas78 发表于 2017-9-2 17:42
有关南昌枢纽的那篇论文中的那条南昌东站至昌赣正线的直通线确实不在昌景黄工程之中。

楼主：能发张整体的图吗？

大boss

弯太多，而且基本上都是远城站

上海家庭教育

这一看就是早期的规划线路，北上的线路没有，仅供参考吧

KAOLA

大boss 发表于 2017-9-3 10:31
弯太多，而且基本上都是远城站

你头脑太简单，世界上哪有没有弯路的铁路线？

什么叫多，什么叫少？这要根据实际情况来看。

再说，远程站还是近城站，肯定是要远程站，

因为，湖区四县都是会发展的，你也可以往高铁站周边发展

思开勒普

上海家庭教育 发表于 2017-9-3 11:14
这一看就是早期的规划线路，北上的线路没有，仅供参考吧

什么北上的线路，没看懂

jackieexu

就是没有往昌北机场方向的吧

vargas78

这不是什么早期的图，这是9月1号省住建厅的站址规划用地公示的附图

vargas78

谦恭有礼 发表于 2017-9-3 09:01
楼主：能发张整体的图吗？

完整的图太大，而且不规则。我这是以100%比例显示再分段截屏。

脚踏三湘

东站与西站的联络线要走三江镇？地图上看过横岗后直接往西会更顺直

vargas78

脚踏三湘 发表于 2017-9-3 13:59
东站与西站的联络线要走三江镇？地图上看过横岗后直接往西会更顺直

不是走三江镇，是从横岗出来以后，先往南至沪昆高铁，然后沿沪昆高铁并行向西北再转北至唐村路段，再接入昌福铁路。之所以这么走也是没办法，因为无砟的沪昆高铁正线在横岗没有预留西北联络线的接入条件。所以只好去接有砟的昌福铁路，然后再经昌福铁路进南昌西城际场，再转场跨线上西沪昆（与长沙-福厦的两对Ｄ车一样的运行方式）。

而且这一段的昌福铁路也基本全都是高架以桥代路路段在没有预留的情况下也是无法接入新线的，幸好在唐村附近有一段100米左右的路基路段可以拨接插入新线。堪称东站的救命稻草

ZHOUHEIYA

北上的又不属于昌景黄的工程内容 当然不会写出 未来昌九客专(京九高铁)工程图里才会有

脚踏三湘

vargas78 发表于 2017-9-3 16:23
不是走三江镇，是从横岗出来以后，先往南至沪昆高铁，然后沿沪昆高铁并行向西北再转北至唐村路段，再接 ...

这个大弯的行车速度大概能达到多少？