【一点浅见】由非机动车治理想到的

番茄炒西红柿

石家庄的非机动车就像是一道独特的风景，只是，这风景暂时还不太美……去过很多城市，没有哪个城市像石家庄一样拥有这么庞大的非机动车流，很多路口在上下班高峰期经常会出现长长的自行车、电动车队伍，场面也是相当壮观。以前机非混行的现象经常会出现——自行车围着出站的公交前行，遇上堵车，机动车负责搭建主体结构，非机动车负责塞缝，从而一个结结实实的拥堵场面就形成了。想起了车贴上经常用的一句流行语：着急你就飞过去！
最近可能是创建文明城市的原因，˙庄里非机动车治理力度很大，经常会看到一个小路口站着十几个交协警指挥交通。十几个听上去有点儿夸张，其实只要你留心的话还真这么回事，一个角站3个，中间还有2个，这就14个人！
高压之下，很多非机动车确实非常守规矩，但治标能治本吗？我们不得不反思，这么高的治理成本究竟是什么造成的？
个人认为首先是城市规划的问题，其一，原有主城区规模较小，人口密度太大，一环以内人口密度达到了每平方公里3.27万人，很多人住在市区，工作也在市区，说直白点就是上班近，一片腿儿就从二环到市中心了，何必坐车！其二，布局不合理，在中心城区的狭小区域内，集中了大量的商贸企业和家庭作坊式的小公司，过量的人流、物流，造成城市拥堵。其三，公共交通发展滞后，“骑车比坐车快，骑车会早到，坐车准迟到“成了一种现象，公交专用道并不专用，说好的BRT呢？其四，路网结构，这其实是一个很大的命题，打通断头路是老生常谈了，二环快速路的出入口其实也是个很大的bug。以上，是关于城市规划的一些浅见。
第二，城市管理是一门科学也是一种系统工程。以前协警、志愿者路口拉绳子防止非机动车闯红灯，建华裕华路口增加非机动车违法抓拍设备，效果都不理想，现在采用紧盯战术和强制手段，短期内是个办法，但总感觉不会太长久。整治的时候特别严，平时特别松，难出效果。
第三，个人。只能说素质参差不齐，规矩完全靠自觉遵守不现实，至少在短期内不现实。只是想号召大家，从我做起，从平时做起，也想奉劝那些驼着孩子的父母，带着孩子更不要闯红灯，言传身教，让他们从小养成好习惯。

正定府

在中国非机动车闯红灯现象就是家常便饭，太普通了，目测这个现象至少持续50年

庄里小黑

去了一趟大连，由于地形原因和城市面积，几乎没有2轮3轮车辆，共享单车也只有旅顺区有，机动车通行速度不是一般的快

zlriyue

人口密度太大，道路建设也差劲，开车等红绿灯的时间，骑个电摩早到了，而且停车难也是个问题。
大家应该都有注意到，平时不堵车的时间和道路，一下雨立刻巨堵无比，这说明很多人在平时是有车不开的，天气不好才开车出行。
我是车也开电摩也骑，除了楼主说的这些非机动车问题外，机动车的肆意停车也常常使得非机动车无路可走，只好跟机动车抢道。

mrchina

遵纪守法，闯红灯的死不足惜，左转灯还没灭就着急往前走的差那几秒吗？还有走非机动车道插队加塞的，高峰期肆意在行车道停车占车道的司机们，再严格点，还有左拐抢行的，右转不减速的，都是你们这些人搞的城市交通秩序混乱，矛盾冲突，浪费钱财

fishsolo

存在即合理，反正是治理交通这段时间，通勤由原来的25分钟变为40分钟，很多路口一个红灯根本过不去。堵的比之前厉害的多，期间还因为到处修路不得不逆行，被交警罚去抄课文。

兮爷。

石家庄早上上班的人流量  确实有一种一线城市既视感

高情逸兴

楼主归纳的这几点都对！

1、去过青岛、杭州和西安，都没这么浩荡的自行车电动车大军，机动车和公交车行驶起来都挺通畅，速度也快，不像我庄，公交车里总听见车不停地喘气放屁，走走停停；
2、我们的城市规划有问题！所有资源严重集中在二环内，靠近医院、学校、商超、大单位门口的街道，高峰时堵成粥，里面的拐不出来，道上的直通不过去，寸步南行。所以很多人本来有车，或者可以乘公交，却只好选择自行车电动车。
3、石家庄人口组成，也决定了二环外大量的务工人员都会选择电动车作交通工具。二环外交通路网不发达，通往市区主要就那么几条街道，早晨和傍晚的电动车电摩大军蔚为壮观，甚至都在机动车道上跑。

万人斩

我在新华集贸摆摊，晚上在高柱村住，以前在柏林庄住

hb34986

啥时候也治理下机动车呀，好多机动车停在非机动车道甚至连盲道也占（不要对号入座），弄得自行车和电动车只能去机动车道上骑

张小乐

机动车快成蝗虫了，哪都能钻，哪都能停，非针对谁，是时候管管了

bicycle123

机动车随便停的问题我也觉得该解决一下了，我也开车，也特别烦非机动车和行人闯机动车道，但是庄里的人行道和非机动车道对行人和非机动车道非常不公平，到处停满了车，除了裕华路好一点，其他人行道路况非常差，连普通人都没办法顺利通行，别说盲人了，如此差的路况你怎么让行人和非机动车道回到该走的路上？

庄里小黑

只要是上路的车辆谁违规处罚谁，只要不区分机动  非机动大家会支持的

没什么事是真不愿出门，地铁就一条半，不给力

自由有多远

接孩子的时候，自行车道上一排汽车停着，这是让自行车飞过去吗？尤其是青园街，育才街，翟营大街这种比较窄的街道，这种情况下特别容易出交通事故。楼主说的确实是实际情况，石家庄道路规划落后，二环内人口太多。目前看解决的办法就是加快建设正定新区，把四大班子全弄过去，连同家属和直属事业单位估计能让市区松快不少。

jinshixiangtian

庄里小黑 发表于 2017-7-22 10:55
去了一趟大连，由于地形原因和城市面积，几乎没有2轮3轮车辆，共享单车也只有旅顺区有，机动车通行速度不是 ...

大连很多地方都没有红绿灯，行人过马路，那是相当危险啊